Mortonki!! Laitellaan tänne mielipiteitä ja säätövinkkejä ym kyseisestä mallista. Itellä rapiat 500 km takana ja ihan tyytyväinen hankintaan(edellisestä linksistä aikaa melkein kymmenen vuotta). Alusta toimii kuin unelma,ei turhaan kehuttu,ohjauksen kanssa enemmänki tekemistä,meinaa olla aika lailla levoton,kaipaa säätöä.pp;t ois tarkoitus ruuvvailla alle jossakin vaiheessa.Kulutus pyöriny 15-18l/100km. Tuo ohjaus mietityttää penteleesti ja varmaan vielä enemmän pp;n asennuksen jälkeen. Onko kellään mitään tietoa jousituksen tehtaan säädöistä(on tullut väänneltyä kaikkiin suuntiin ja nyt alkuperäiset säädöt aivan hukassa)??!!
Klikkerit kaikki - iso 1,5 kierrosta auki pieni 12 naksua auki paluuvaimennus 1 kierros auki ( 4 naksua ) Esijännitykset suksi 6mm etup. 1mm takap. 15mm
Kyllähän tuo ihan soivalta kamppeelta tuntuu, mitä nyt 200km kerenny vasta ajaa. Onhan se vähän laiskan oloinen 800:n jälkeen. Pientä säätämistä toki löytyy. Alustaa pitäs jäykätä kun pohjaili turhan tiuhaan, sekä perse meinas pomputtaan ja vähän jakamaanki, mut kaasun lisäyksellä helpotti. Sit pitää laittaa SLT:t alle, kun meinas alkaa kurvit leveneen vakioilla. Kun tuli nokka edeltä vastapattiin, ja survaisi läpän tankoon, niin hyyty pari kertaa n.1-2sekunniksi ??? Ei nyt silleen haittaa, jos se ei siittä suurene.. Keveämpi on ainaki käännellä, jos -06 RC:n vertaa.. 19L /100km vei ekat 100km. Onko näissä olemassa joku sisäänajo-ohjelma?
Kyllä noissa taitaa olla sisäänajo-ohjelma. Tais olla 500km tai 10h jonka jälkeen ECU kääntää sytyn kohdalleen. Se ei vaihdu lennosta vaan edellä mainittujen raja-arvojen jälkeisestä käynnistyksestä.
Kun tuli nokka edeltä vastapattiin, ja survaisi läpän tankoon, niin hyyty pari kertaa n.1-2sekunniksi ??? Onko näissä olemassa joku sisäänajo-ohjelma? Mulla ilmentyny aivan samanlainen hyytyminen vastaavanlaisessa tilanteessa.Epäilisin ylikierroksia,ottaa rajoitin vastaan.Pitää kokeilla kytkimen säätöä. Ilimeisesti niissä on sisäänajo-ohjelma,mutta en mitään eroa oo kyllä huomannu,vaikka ensimmäinen huoltoki on takana ja piuhassa käytetty kiinni. Tuolla RE topikissa oli puheita huoltojen hinnoista,kovasti oli haitaria.Mulla eka huolto maksoi 140 euroa,sisältäen työt,ketjukopan öljyn ja neljän litran pöntön öljyä.
Mitä olette tehnyt sille levottomalle ohjaukselle? Oli aurauksetkin kohdallaan, mutta haki reitillä laidasta laitaan. Oli kyllä uranen ja loskainen nollakeli reitti, mutta jotenkin tuntui levottomalta. Mutta kyllä keventää makeasti keulaa ;D Laitoin vielä slp:n änärin paikalleen niin makeasti naukuu...
OK ...kohta joku voi syyttää tyhmäksi, mutta kerrataanpa varmuuden vuoksi. :-\ Kun tarkoitatte esim. "4 naksua auki", niin onko tätä ennen kierretty ruuvi myötäpäivään ns. pohjaan asti, josta sitä avataan mainittu määrä? Toinen kysymys, oliko teidänkin alkuperäisissä ohjureissa kovametallia vain abaut 5cm keskellä? Tuntui aika niukalta, mutta silti ohjaus veteli aika häiritsevästi. Nyt on alla SLPn SLT:eet. Saa nähä veteleekö ...sitten kun joskus tulee lumi maahan!
Laitoin kytkimen rampit 2 asentoon ja kierrokset tippu aavistuksen ja hyytyminen yläkierroksilla lähes kokonaan.Vedot oli huomattavasti paremmat,johtuu osittain helvetin pitävästä kelistä.PP;t alla,telasto alkuperäisissä säädöissä,suksen jouset esijännitys nolla.klikkerit alk uperäisissä säädöissä,haritus n10mm ja hyvältä tuntuu,tästä on hyvä lähteä tekemään hienosäätöä!!
Jep,niin ne klikkerit toimii ja tuskin sua kukaan tyhmäksi haukkuu .Ainahan kannattaa varmistaa. Kyllä ne näytti alkuperäisissä suksissa olevan aika lyhyet kovapalat ja levoton ohjaus.Aivan pelijätti ajaa kapeassa rännissä!!! Pistähän kommettia uusista suksista ku pääset testaamaan.
Mulla on ollu pp:t uudesta asti alla. En ole kerinny ajaa kun 500 km ja täytyy sanoa että ohjaus toimii loistavasti. On sopivan tarkka ja kevyt. Rautana on tällä hetkellä pp:n oma jossa kovametallia noin 120 mm. Kokeilen seuraavaksi Totaltekin Sprint rautaa siinä kovapalaa 130 mm uskoakseni myös hyvä. Racing rauta jossa kovapalaa noin 200mm mielestäni liian ottava ja tekee ohjauksen jäykäksi.
Oottako kehitelly pps-alustojen takapukkiin mitn pohjaanlyöntikumeja ??? On mäntänny pohjaillessa ikävän näköset kolot neliöputkeen :-\
eihän sitä saa pohjaamaan kun tekemällä ja huonosti sillonkin...jos ei säädöt riitä ni simmiä vaan keppeihin...
Itekin huomasin tänään alustaa rasvaillessa että lähteny maalit takapukin pohjatessa tuosta putkesta :-\ pitää varmaan ruveta simmitystä suunnittelemaan...
Niin kyllä 07 re:n simmi on jo vakiona niin kova että pohjaamista ei meinaa saada aikaseksi tekemälläkään,mutta omaan kätee pinta kovuutta 07 reestä ei saannu pois et simmitystä nekin tarvii jos meinaa yli 50km ajaa enskaa...
;D Heheheehheeee!!! SDI RAVE on MK-testin voittaja!!! ...jotakin hupia on keksittävä kun ei pääse ajeleen! :-\
