Niin, Sokkaa ei tosiaan oteta pois. Ja se ei mene aukkoon vaan sen kiristimen ympärille. Sokasta kuuluu kiristintä pyörittäessä napsuja. Jos haluaa änkkärin pois, niin helpoin on poistaa koko yläkuomu. Se on kiinni kuudella ruuvilla vai oliko kahdeksalla. - Ensin hanskakotelo auki ja siitä päältä kaksi ruuvia auki. - Hanskakotelon lokero pois. - Alta löytyy valojen ja imutunnistimen liittimet ne irti. ( Myös mittaristosta liitin irti.) - Mittariston alta löytyy kaksi ruuvia ne pois. - Sivuilla on kaksi ruuvia jotka otetaan pois. ( Kaksi puolestaan on sellasia joita ei irroteta) - Variaattorin puolelta aukaistaan imutorve kiristin - Kuomu vedetään eteenpäin, jolloin se liukuu ulos hakasista. - Änkkärin takana on yks 10 mm pultti joka poistetaan pitkällä jatkolla. - Putkiliitoksen suojapelti pois - Jouset pois - Änkkäri pois Koko hommaan menee 4 minuuttia.
Ja työkalujen ettimiseen kaks tuntia! Minkä kokoinen / näköinen tuo imutunnistimen liitin on? Roikkuu yksi liitin irtonaisena siellä aika lähellä äänenvaimenninta, ajattelin että joku lisävarusteiden liitin mutta ettei olis tuo? Mitä aiheuttaa jos on irti?
Onko porukka vaihellu niitä käynistimen käpäliä takuuseen? Vai onko enemmän ajaneilla lähtenyt toimimaan normaalisti? Itselle tänään 17km kohdalla teki sen jotta narutuli ilman vastusta ja semmosen 15-20min kun odotteli nii lähti taas
Mites kun moni puhunut että 3000km eka huolto, mutta minulle myyjä sanoi, että eka huolto 500km ja sitten 1500km, 3000km jne. Niin ja pitäähän näitä huoltaa, mutta kyllä siinä jonkun roposen vois säästää jos käyttää vaan pakollisissa huolloissa, että takuu säilyy ja muuten tekee ite
Eihän täällä ole lunta missä ajaa. 65km kävin köryttelemässä, eikä mulla ainakan ollu ongelmia käynnistinlaitteessa, vaik muutaman kerran pysähdyin ja käynnistin. Takuu huolloista jäi ainakin itselle mieleen, ettei 500km huoltoa tartte viedä liikkeeseen, vaan sen voi tehdä itse. Tais se olla niin et 3000km oli eka huolto liikkeessä
QUOTE="rupsu", on säädetty, mutta yksinkertaisesti alkuperäisten polttimoiden valoteho on surkian huono Tilasin Jenkeistä tällaiset;https://www.ebay.com/itm/NEW-Philip...804335&hash=item33c6e532e6:g:0~kAAOSwNnRYfUUT Saas nähdä miten pelittää 100% pitäs olla enemmän valo tehoa. Samat prosentit palkkaanki, vai mitä poiijat
Okei hyvä jos ongelma ei koske kaikkia jotenki ymmärsin että siellä on jotai laitettu liian kireälle eikä osa kai olisikaan välttämättä vääränlainen. Joilakin kai vika korjaantunut kun ajelleet kelkalle enemmän
Joe ette jostain syystä korjauta takuuna noita käynnistyslaitteen käpäliä, niin opetelkaa varakäynnistys narulla ja se naru aina mukana! Vittumainen vika kun reissussa iskee ja siellä se tietysti iskee. Hullua odotta sen hajoamista. Omani korjautin jo, takuukampanja jälleenmyyjillä käynnissä, ajokilometrit itsellä vielä nollassa.
Sehän tuntuu tuo laatu olevan hyvinkin tasainen nuiden käynnistimien osalta. Ne on ollu tasaisen surkeita jo ainakin kolomatta vuosikymmentä, kun meillä tuossa vm. 90 viisysissä on yhtä surkeasti toimiva käynnistin.
