No tällä hetkellä kuopiossa tekee 3 liikettä brp huoltoja, ja kuulemma tämän talven jälkeen 2. Siirtyy lynx ja skidoo samankaton alle, eli jos eivät huoltoon lisää resursseja ens talvena ollaan kusessa.... Tästähän ne jonot kehittyy, liian vähän resursseja tehä huoltoja suhteessa siihen mitenkä paljon on vehkeitä liikenteessä.
Kun tällä nurkalla Suomea on vähääkään tehnyt tuota rekrytointihommaa, niin ei ihmettele yhtään. Valitettavasti tosiasia on se, että niitä osaavia, kehtaavia ja kohtuuhintaisia ei löydy. Jos joku on joskus tällainen ollut, niin se ei enää ole pätkätöissä
Nämä on semmosia kamppeita että jos jonkun vuokramiehen kuukaudeksi pariksi otat huoltoon töihin ja sitä sesonkiajan koulutat jolloin omatkaan työt ei suju yhtä joutuisasti ja jos et tarpeeksi valvo ja kaveri tekee vahinkoa niin aiheuttaa sekin foorumikirjoittelua ja mielipahaa kahta kauheammin
Soitto kierros muihin lähimpiin huoltoliikkeisiin kannattaa saattaa saada ajan seuraavaksi päiväksi hyvällä tuurilla. 200km matka ei ole tässä lajissa mikään jos laite pittää saada ajoon äkkiä. Kausi on kuitenkin täälläpäin lyhyt
Ei vaan taas ei ymmärretty, tämä "aloittelija" tekemään sitä pikkuhommaa mikä vie ajan pois siltä osaavalta. Mutterinpyörittäjiä kyllä on ja kun kysyttäisi 50-60v työtöntä vanhankansan ukkoa tekemään niin varmasti tapahtuu ellei ole konttorissa ja johtotehtävissä ollut aiempaa suoritettaan suorittamassa, sen ikäiset ei oo kasvaneet siihen luuriin kiinni ja ovat oppineet jo aika paljon elämässä. Toinen asia jos tilat on onnettomat ettei sovi tekemään useammalla ukolla . Kyllä tämä saa taas miettimään uudelleen kuvioitani, toki se on myönnettävä että huoltopaikkoja on paljon brp vehkeille
No miten se osaamaton poropeukalo saa sen moottorisahan kuntoon tai maatalouskoneen tms monet vaan vie korjaamolle kamppeita siinä vaiheessa kun remontti ei iteltä enää onnistu, mutta jos sielläkin on puusilmä vastassa niin......
Joo ei tarvi ajaa edes kahtasataa ja sain alle viikon päähän ajan. Lähinnä kai näissä kuukauden-puolentoista päähän saat takuuhuoltoon ajan on ikävä kyllä kysymys siitä keneltä olet kelkan ostanut.
Millälailla huononi? Millaiset säädöt muuten? Entäs progressiiviset jouset 22/26 esim. Onko kenelläkään kokemuksia?
Sanoisin että ainakin C&A pro- suksilla tarvii vaihtaa etujouset jäykempiin kun niissä on paljon kovempi sivuttaispito, alkaa nostamaan sisäsuksea mutkassa melkosen paljon omien testien mukaan. Originaali bladet toimii kyllä ihan hyvin mun mielestä näillä vakiojousilla. Vakiosuksilla vaan meinaa alkaa vatkaamaan melko reilusti kun on vähän reilummasti irtolunta reitillä.
Vähän sama fiilis, olen lievästi pettynyt Blade XC-sukseen. Puskee mun mielestä enemmän kuin vanha Blade, eikä toimi pehmeällä niin hyvin kuin kuvittelin. Auttaisiko rautojen vaihto? Mutta mitkä raudat?
Mulla on totaltek racing raudat alla, auttaa hieman kovalla reitillä kääntymiseen. Vertailin tuossa normi bladea tähä XC- malliin. Mitään muuta eroa ei ole kuin XC- mallissa oleva patti sivussa kiinnityspultin kohdalla.
Joo. Näissä hommissa on aina sen verran monta muuttujaa, että vaikea sanoa mistä mikäkin johtuu. Pitääpä kokeilla noilla Totaltekin raudoilla. Saisi olla aggressiivisempi toi suksi ottamaan kiinni, varsinkin jos on pehmiää reitin reunalla, mutta ylipäätään saisi haukata vähän reilummin. Vanhat Bladet oli kyllä eri kelkassa kiinni, joten sekin vaikuttaa fiilikseen.
Raskaampi ajaa ja kun keula on korkeammalla niin on jotenki liikaa takapukilla ja etupukki ei toimi niinkuin ennen
Tuohon Kuopion tilanteeseen Polaris puolella ei tilanne oo yhtään parempi minun mielestä. Normihuoltoa joutuu oottamaan turhan kauan.
Itellä keulassa totaltekin 24-28nm jouset ollu 400km paikollaan,on ollu paljo parempi mitä vakio jousilla,kallistelee vähempi ja kärsii painaa menemään.
Mulla 600km kesti remmi, selkäpuolelta repes. XS821 nyt paikoillaan ja -425 varalla. Ylihintasta sontaa ne -551 remmit
