Rovaniemellä messuilla lynxsin edustajat kehuivat kovasti uusia iskareita ja niihin hierottuja simmityksiä. Uusista säädöistä toiset varmasti tykkää ja toiset ei. Hauska päästä ajamaan ja vertailemaan mitä kehitystä on tullut iskareihinkin.
Varmasti huoltaa ja huoltaa moni muukin, voihan ne huoltaa itsekin, mut simmaus on sit oma taiteenlajinsa ja siihen jokainen iskari toimii vielä eri tavalla ja kuskit haluu eri asioita. Varmasti sekä 7tech että 38 service molemmat hyviä. Ei vaan löydy Joensuusta riittävää ammattitaitoa suoraan oikeiden simmien saamiseen Hondan Showan iskareihin, ne piti laittaa TTM Factorylle Forssaan. Kukin käyttää iskarinsa kenellä haluaa, mie huollatan ja simmaan kelkkaiskarit Ernolla 38 Servicellä ja olen tyytyväinen asiakas.
Kuulostat tietävän niin tarkasti mitä kepeiltä haluat ni epäilen kyllä että molemmat näistä joensuun huoltajista ne simmiin saa. Vaikeempi semmoiselle niitä on simmata joka ei osaa selittää millaiset niistä haluaa mut se siitä
Oisko ideaa että 600 ja 850 radien reen topicit löytyis saman otsikon alta? Löytäis paremmin tarvittavaa tietoa kun kyseessä kuitenkin samat kamppeet eri koneilla. Ylläpito pystyis varmaan yhdistämään olemassaolevat topicit, siis jos aiheiden aloittajille vaan passaa.
Niin 600 ja 850, siksi just kelkat on kuitenkin erit. Enempi sekoittaa vaan pakkaa jos yhdistää topicit. Ne on kuitenki nuista syistä eri kelkat ja huomattavasti helpompi/selkiämpi kuin ovat omassaan. Kuitenki 600 RE Lynx on kultti reitti pommitukseen, niin siihen tarvi muita sotkea. Turhaa kyselyä että kummasta nyt puhutaan.
Sitä tuolla topiccien yhistämisellä hain että aina ennenkin ollu iso ja pikkulohkot saman otsikon alla kun REEestä puhutaan ja hyvin on toiminu. Aika samanlaiseen käyttöön nämä on tarkotettu ja yleensä hankittukkin. Eikä se tehoero niin merkittävästi tässä tapauksessa kelkkaa muuta, molemmat kulkee vähintäänki riittävästi reittiajoon. Toki mielipiteitä on monia.
Onhan se varma jos tietää mitä hakee ja simmittäjällä on halua kehittää itseään kuten esimerkiksi Tapsalla kuulostaa olevan niin itse ainakin olen saanut "palvelua" niin pitkään kuin olen ollut tyytyväinen iskareihin ja täten itse ainakin pysyn KPM Techin asiakkaana, pitkä asiakassuhde takaa myös sitä että simmittäjä tietää jo valmiiksi mitä asiakas haluaa, enhän minäkään halua naapurin akkaa . Kyseisen firman Pekalla oli muuten 850 lyne viime talven ja oiskohan 600:n vaihtanut
Itse meinaan kanssa pysyä Kmp tech:kin asiakkaana, sieltä saa palvelua ja alusta palaa aina kun iskarit on siellä käyttänyt. Nytkin on uutukaisen iskarit Pekalla simmissä.
Hatustako ne isot pojat näitä jo Sääjättää ku kukaan lie ajanu uusien simmeillä metriäkään.. Tietenkin jos olettaa lähtökohtasesti että ne on surkeat... ite ajattelin kyllä testata ainaki ensin..
Taitaa olla nuilla isoilla pojilla niin paljon tiukemmat simmit et ei niiden tarvi edes kokeilla noita vakioita meille reitti rällääjille saattaa olla hyvinkin hyvä jo vakiona
Vaatii kuulemma eri säädöt nämä kashimapinnotteiset kypit verrattuna normaaleihin. Eli voi mennä eurot hukkaan jos kokeilematta simmittää vanhan mallin mukaan.
Saattaa hyvin pitää paikkansa, mutta onko tietoa vai jonkun olettamusta? Vuosien hieromisen jälkeen sain -18 malliin mieleiseni simmin kit-version jäykemmille jousille, joten sen meinasin tähän uuteen heittä. Tämä on käynyt mielessä, vaikuttaako kashima pinnoitus simmeihin mitenkään, ainakin se vähentää alumiinimuljun syntyä ja pidentää huoltovälejä.
Itse aion ajaa iskarit sisään vakiona ja muutaman satkun karstan polttelun jälkeen tarvittaessa uutta simmiä sisälle. Huhut on huhuja mut kuhan nyt sarviin pääsis niin sais tietää totuuden vakiokepeistä.
