Ihan ilmoitusluontoista... Katelkaapa omista renegeideistä mitä takana ylhäällä olevan kääntöpyörän tukiraudoitukset on tykänny rynkytyksestä Näin parissa Renegadessa, eikö hitsaukseen vaan.
Tänään katkes renestä etupukin yläpään pultti ja iskari/jousi kompleksi on nyt banaanina etupukin ympärillä!
etupukin pultti on menny mullaki poikki/irronnu, siitäjohtuen takaiskarin linkku vaihettu. paljon teillä on palanu pentsiiniä, ihte räknäsin et alimmillaan on menny 23 l sataselle, piti vaan olla pieni ruokanen?
Alimmillaan 12,9 litraa saturaiselle, reittiajoa kovalla jäljellä. Ja enimmillään tuolla möyriessä kai 20++ Ootko mikis ajellu viimisenpäälle raskaassa kelissä viimisenpäälle reilulla kaasupeukalolla vai laskenu väärin ;D Jos aina kuluttaa noin paljon niin kylläkai siellä on jo vähä vikkaavikkaa. ???
Ei mulla kauhian raskas tuo peukalo ole eikä kelikkään niin raskas ole ollu. Häätyy ruveta miettiin et voisko olla jotain vikaa, en kyllä ny yhtäkkiä hoksaa, kone laulaa aika ilosesti ja vetoja tuntuu olevan. Voiskohan tuosta puuttua jokku päivitykset? 23 l on taatusti oikia mittaus ajettiin just lanattua reittiä välillä lujaa ja välillä vähä nätimmin eli kulutus pitäs tommosella ajolla olla lähes alimmillaan? 32 l meni sataselle ku ajelin umpista ja reittiä sillohin oli pakkaskeli joka ei mielestäni ollu kovin raskas. onko teilllä laitettu jotain päivityksiä? Niin ja kelkka on 05 sdi renegade.
Tekaskaapa poijjaat tästä semmonen renegeiziä (600SDI esim) koskeva topikki. Niitä kuitenki on ja tulee olemaan varmaan tälläki palstalla meleko monta
Veskun kanssa näyttäs olevan ihan sama ongelma. Molemmilta puolilta näytti olevan korvake just identtisesti samalla lailla tässä -04 mallissaki murtunut ??? Kannattais varmaan kaikkien käydä kys. kohta tarkistamassa? Ootteko takuun perään kyselleet korjausta vai onko ihan omakustanne homma?
Joo, vastasin tähän topikkiin jo aiemmin. Nyt kun tarkistin niin kyllähän se mullakin on sama vika perkules!! Empä tee sille vielä mitään, tuohan ei perjaatteessa ole kovin vakava lohkeama. Keväälä sitten hitsaukseen..
moniko on vaihtanu sukset reinoon? ihte laitoin prox2 sen sukset (sain halvalla) ja pienen testin jälkeen suosittelen kokeileen vaikka kaverien pernteisen mallin suksilla , ohjaus muuttu tarkaksi ja se ihme vetely ja luikertelu loppu kokonaan, ummella en oo vielä testannu mutta ei se huonommaksikaan voinu mennä.
Ite laitoin powder proot alle. Kelkka kyllä kääntyy hyvin, mutta ohjauksesta tuli aika raskas ja etupukin remmiäkään ei voi löysätä syynä laskettu keula.
Eka huollon yhteydessä simmattiin telaston iskarit -06:sta enskasäätöihin ja viikonlopun 300 km kokemuksen jälkeen voin sanoa että kyllä kannatti. Pohjaaminen on nyt niinkuin kuuluukin, reipasta reittiajoa voi mennä huoletta kunnon patikossa, isoissa montuissa tuntee inhimillisen etupukin pohjauksen. Samalla keula keveni ja ohjauksesta tuli ainakin minun makuuni huomattavasti parempi kelkan kulkiessa enemmän matollaan. Ojan ylitykset yms. onnistuu ilman tangon yli lentämis -fiilistä. Pintaherkkyyskin on yhä aivan riittävä, hiljaa mentäessäkin tuntuma on ok. Hangessa kääntyvyys ei ole sen parempi kuin ennenkään, tuo johtunee suksista. Reitillä ohjaustuntuma on nyt hyvä piloteillakin.
USKOKAA TAI ÄLKÄÄ MUTTA NÄIN KÄVI, TAAS! Elikkä taas posahti 600 SDI renestä kone! -> 3200km = 2 kpl moottoreita. Ja nyt saatiin jo meriselitystäkin. Syy on sama mistä Lynxin pojatki ovat puhuneet, eli softassa on pientä vikaa. Kun lasettaa luistit laipiossa tai edes hieman vauhdikkaammin tasakaasulla esim. järvenselkää, niin kone käy laihalla ja kuumenee ihan v...sti. Jotkut ovat saaneet kuulemma änkkärinkin punahehkuiseksi. No mulla oli vaan perkeleen lämpöinen tuo änkkäri ja kone oli sit liian lämpöinen. Kun saavun järveltä(siellä hieman luukutettuani) maalle, niin kone jysähti kiinni. Kokeilin tietenkin heti narusta käyntiin, muttei edes liikahtanut. No, vanhasta kokemuksesta odottelin tupakin verran luukut selällään ja pian kone jo pyörähtikin. Sitten sain sen jo käyntiinkin, tosin yhdellä pytyllä, mutta saatiin se silläkin kärryyn ajetuksi. Kaverin avituksella ajettiin kelkka kotiin ja kärryltä alas. Ja eikun käyntiin, niin jo vain olivat molemmat pytyt mukana ja ihan oikeella sävelellä. Kuitenkaan ei tullut mieleen lähtee koittamaan kuinkas se nyt kulkee. Seuraavan aamuna -20°C pakkasesta käyntiin täysin normaalisti, kelkka kärryyn ja korjaamolle. Kiitoksen vaan Jannelle kun tuli sunnuntaina ottamaan kelkan sisään. Nyt odotellaan mitä pajalta kuuluu. Viikolla 11 lähetään sitten lappiin ajamaan konetta sisään! Muita muistutan siitä vanhasta 2t-neuvosta, eli pumpatkaan pojat pumpatkaa - tasakaasu tappaa!
Mites jarrut on ihmisillä toimineet? Tänään n.15 km vauhdikkaalla syheröreitillä (paljon suoria á 100++ metriä ja aina ~90 mutka) eli aina kaasu pohjaan, jämäkkä jarrutus, kaasu jne.. noh, kelikin kun oli erittäin pitävä niin... Noin 15 kilometriä tätä kyytiä, paussi. Haisi muuten aika pahalle siinä kelkan selässä, niinkuin ois muovi palanut, noh, ei näkyny mitään -> liikkeelle eikä jarruja Jarrut palaili pikkuhiljaa siinä ajellessa Mitähän tuolle kehittelis ettei sattus toista kertaa, se on ikävä kun on 100++ taulussa ja se 90 mutka tulee kun vetää jarrukahvasta niin ei tapahu mitään :
Jep, se on jännä juttu, vääntää siitä kahvan nysästä niin vauhti loppuu...yleensä Perus DOT 4:stahan siellä taitaa olla, onko sitä olemassa mitään mikä kestäs kovempaa käyttöä?
Kuinkas 2006 mallinen Renegade toimii patikkoreitillä? Kävin juuri koeajamassa tämän vuotista kelkkaa, mutten päässyt koeajamaan kuin jäälle... Siellä ei pysty oikein mitään sanomaan, kuinka hyvin sillä pysyisi patikossa pätkien perässä. Kyseinen yksilö kyllä houkuttelee hintansa puolesta, mutta pieni epävarmuus hiipii että uskaltaako moista sijoitusta tehdä ilman kunnon patikko- koeajoa. Mukana ollut kaveri (Polaris- kuski) haukkui ajoasennon alimpaan hel**ttiin. Sanoi, ettei tuolla pysyisi patikossa minkään sporttikelkan peesissä... Auttakaas kelkkakuumeista päätöksenteossa... Kyseinen yksilö on hinnaltaan todella halpa verrattuna muihin SDI- koneisiin vaihtokelkkoihin. Niin joo, omat ajot olisivat pääasiassa reittiajelua. Voiko Renegadea (-06) suositella tällaiseen käyttöön?
Oota poeka ens talveen ja osta -07 reino.;D ;D No ei silti, miksikäs tota ei vois suositella reitti ajoon. Iha hyvä kelkkahan toi varmastikin on.
Pistä mielummin lyhyt revi jos ajelet vaan reittejä. Vakiona tuo alusta on löysähkö -06 mallissa (kuten son myös 05 mallissa) ja jos sitä ei ole simmitetty, lätkii se pohjaan armotta! Kuitenkin pienellä sääjöllä (keulaan pitkät x:n lisäsäiliöpumput 440 jousilla ja etupukkiin 46wp) siittä saa tosi makian patikkoon. Lyhyessäkin revissä on se etupukki kohtuu arka, mutta jos olet keviä tyyppi ja simmität iskarin tiukaksi, sillä ajaa hyvin.. Lisäksi kannattee tosiaan päästä kokeilemaan miltä se matala keula tuntuu omassa ajossa (06 malli). Mitä tohon ajoasentoon tulee, niin ite olin kans sitä mieltä aluksi ettei ikinä Reviä. Mut ostin silti ;D Ja nyt kun on ajanu sillä talven, en tuu ikinä vaihtamaan mitään "selällään" ajettavaa. Mitä isommaksi patti muuttuu, sitä parempi revillä on lätkyttää, varsinkin seisaalteen. Sileällä reitillä saa korkealla heinäsirkalla antaa tasoitusta, mutta mitä enempi pattia, sen parempi. Jos funtsit pääseekö lyhyellä sitten ummessa, niin voin kertoa että pääsee jos osaa ajaa.. Oomma vertaillu noita vehkeitä täsä hetken ja 307 revi menee melko tasoihin 345 mattosen "vanahan mallin" kelkan kans (esim zx-runkonen doo) Loistava kampe silti, kunhan ymmärtää sen että kaikkia laitteita joutuu säätämään.
