Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Heido! olen tässä ehtiny uutta kelkkaa ja pistäny silmään nämä skidoon backcountryt. ois pari vaihtoehtoa toinen -10 800 p-tek ja toinen -11 800 e-tec. sen verran ainaki oon lukenu että tuo 800 e-tec on joidenkin mielestä aika "kuminauhamainen" ja omasta mielestäni kelkassa saisi olla sitä hauskuuskerrointakin eli keulakin sais keventyä minkälaisia päivityksiä tuo e-tec tarvis tuon kuminauhamaisuuden poistoon?. 800- e-tec koneessa on vissiin vähä enemmän voimaa entä tossa vanhemmassa ptek:ssä? osaisko joku täällä vastailla hyviä ja huonoja puolia kyseisistä kamppeista, jotta ei olisi niin vaikea valinnan vaikeus. -Ukkeli
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Taitaapi johtua kuminauhamaisuus voimalinjasta.. Pikku voimalinjajumppa pitää käydä läpi että alakaa räväkkyyttä löytymään. Eikö nuissa -10 mallin ptekeissä ollu mäntien kanssa jotain häikkää? Että lukitustappi irtoaa?
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Oli tuota tappihäikkää, mutta kannattaa tarkistaa et onko ed. omistaja hoksinu laitattaa takuuseen. Itellä on mosassa nyt uudemman mallim männät missä ei pitäs ongelmaa olla. Molemmilla koneilla ajaneena tuntui eetekki tosiaan hieman vaisummalta joskin vääntävältä. Luulen että tämänkin kamppeen kohdalla kyse on voimalinjasta, liekkö ovat kulutuslukemia halunneet kaunistella alikiertävällä voimalinjalla. Bensaa ötökkä vie reitillä vähempi mutta umpisella vetää aivan saman verran. Jos pienellä hintaerolla saat vastaavan eetekin, niin ota se, mutta jos hyvä yksilöinen ptekki sattuu kohdalle, niin ei syytä välttää...
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Puhuit tuosta tappihäikästä. Entä jossei mäntiä ole vielä takuuseen vaihdettu saako ne vielä vaihdettua vai onko tuo "takuu" jo päättynyt?
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Sammaa mieltä. Voimalinjan setupeilla saa kummastaki konhesta räväkän! Mielestäni on aivan sama kumman laittaa sen suhteen! Täyskaasu-2km kuusikkoseinä-huuatuksessa molemmat syö 38-40L tunnissa, joten senkään suhteen ei väliä... Renegaden kytkin tullee tehtaalta 413 rampeilla, joten siihen ei tartte ko vaihtaa -13 ja -14 summitin löysempi jousi ja alakaa olla vetoja. QRS:n sääjöistä en ossaa sanoa...
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Onko tuo vakio raiseri 160mm -13 mallissa? Edit: Löytyki tuollainen hieno esite mistä tämäkin selvis http://www.ski-doo.com/Archives/archives_2013/en-US/pdf/Renegade/Specs/BackcountryX.pdf
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Nyt ois matto vaihdettu ja nättihän tuo oli loppupeleissä vaihtaa. Onko golfsterillä muokattu tuota perää? Ottaako matto kiinni jos pitää vakiona? Äkkiseltään katottuna ei mutta tiukkaa tekee..
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Tuolla kuusnelosella saattaa ilman tunnelin jatkamista ääritilanteissa ropsia sinne tunneli perän kanttaukseen, joka tuloo roiskeläpän kanssa alaspäin. Myös pakilla voi ropsia ite läppään -> jos näin on, niin poraa perän pokkauksen popparit auki sivusta, vetäse kanttausta muuan aste loivempaan kulmaan ja jysäytä uusiin reikiin kiinni. Näin itte tein, niin sain samalla roiskeläppää vähemmän laahaavaan kulmaan. Son tuo koropalahomma muuten jännä juttu. Luin tosta omasta -10-mallista 3 eri arvostelua lehdistä, niin kaikissa kelkkaa ylistettiin muuten, mutta koropalan mataluus ja penkin pehmeys haukuttiin jokaisessa tekstissä. Totta ne redneckit lasettaa näillä rajotinta vasten maantiebaanoilla ja haluaa vaan näyttää, että kyllä tällä reitin sivussakin pääsis, jos haluais!? ;D Eli uusissa taitaa olla sama tynkä koropala? Joko -11:seen tuli muuten eri penkki? Itellä on 20mm koropalan kaverina -12 mallin Summitin kovempi ja kapiampi jakkara, johon tuli jo tuo peräloosteri...pari kertaa sen päällä rypeneenä tuntuu, että ilman tuota boksiakin ois osannu elää, kun reppu on kuitenkin aina selässä.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 niin miten se on jos ei vielä oo mäntiä vaihtanu takuseen ja kilometrejä noin 5000km ni vaihtaako ne enään liikkeessä uusia hiluja sisään? vai onko tuo ollu joku kamppanja ja se on jo ohi? kelkka siis -11 vuoden 800 e-tec.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 minkäs laista palikkaa täällä on renemaurit laittani kytkimee ja variaattoriin ku mattoa on vaihettu pitemmäksi/isommalla lapulla olevaksi? itellä oli viime talvena 348, 59 harjalla matto ja välejä lyhensin vain.. mutta ens talveksi ehkä jotai muutaki ja mahollisesti vakio välit takas..? eli 19 ratas oli viime talven.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Eiköhän tuo "kampanja" ole vielä ajankohtainen, kysäise valtuutetusta.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Powertekki on luonteeltaan raaempi ja traktorimaisempi. Alavääntöä ei niin paljon, vaan kulmikkaampi käytös ja repivämpi kaasuun vastaavuus. E-tekki on kuminauhamaisempi, mikä ei ainakaan omasta mielestäni ole huono asia. Ei ole niin väsyttävä ajaa pitkääkin matkaa ja hitaat pätkät menevät nykimättä . Ja bensankulutus e-tekissa on paljon alhaisempi, mikä on iso boonus köyhälle . Niin ja keuliihan sekin ihan helposti .
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Vielä kertauksen vuoksi kysäisen, että mitä tuolle 800 e-tec 2012 renegade backcountryn voimansiirrolle kannattaa tehdä että saisi vähän pirteämmän/räväkämmän tuosta laitteesta. kelkka on nyt ihan vakio kaikilta osiltaan. joku puhui aiemmin että kytkimet jousen vaihto voisi auttaa? Näistä kytkimistä ja variaattorreista kun ei oikein ymmärrä mitään...
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Minkälaista ajoa sulla tulee reittiä vai umpista? Omaan renegadeen (2010 800r p-tek) suunnitellu vaihtavani 438 tai 441 rampit ja kytkimen jouseksi 130-320 tai 160-320 ja qrs variin vihreän jousen. Välitykset muistaakseni on lyhennetty 19-45. Mattona pyörii 146" 59mm lapulla. Mun ajot on n.90% umpista. Tässä kahden vaiheilla että tilaanko Team tied kitin ja jos innostuu tilailemaan tuon teamiläisen niin kannattaako laittaa suoraan 146" summitin tai freeriden kitti?? Vinkkejä otetaan vastaan..
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Nyt voi tulla tyhmä kysymys, mutta eikö X-malleissa ole jo valmiina huollettavat kaasuiskarit? Eli siis malleissa kuten Renegade X, Renegade Backcountry X. Vai olenko ymmärtänyt väärin? Tuossa selailin Ski-Doo:n sivulta nuo 2011 mallien dataspeksit: Renegade X Renegade Backcountry X Renegade Backcountry
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Onhan niissä. Olikohan tarkka nimike ihan joku "kyb racing clicker r" tms. Eivät kyllä nimeänsä lunasta vaikka kuinka huollettavat olisivatkin. Toki riippuu käytöstä, mutta jos meinaa vähänkin patikkoa tappaa tai ilmoja ottaa, niin kyllä noista loppuu mehut kesken. Onhan ne esim. Summitin vastaavia jäsymmät, mutta esim. taas tavan pätkä mxz:taa löyhemmät, jos pitää johonkin saumaan luokitella.
