Nyt on 550km ajettuna ja vielä laput tallella. Päivällä tais hetken olla +150 taulussa eikä vielä tuosta nokkiinsa ottanu. Mutta jollotus on tosiaan sitä luokkaa että matto suojelee ite ittensä, kauaa ei viiti kovin lujaa menna Mutta kyllä ranteet venyy..
No ei ainakaan toistaiseksi, paikallaan olevalla ultimaxilla menty reilu 1000km. Ihan kohtuudella tässä on ultimaxit reittihuimailua kestäny kunhan huolehtii oikeasta remmin kireydestä.
Tuskin nyt sentään. Aina vaan epäilyttää kaikki uus ja hieno ensimmäisenä kautenaan Mutta ihan hyviä uudistuksia ainakin paperilla.
Mitä itse huonolla engulla ja noin muuten huomion, niin geometriota on muutettu enemmän keulapainottemmeiksi. Terävämpää ohjattavuutta. Se voi toki reittiajoon olla huonompiki suuntaus, menee raskaammaksi ajaa. Mitä olen kuullut ni, skiidulla ei ole ongelmia oikeiden suksien kans ohjattavuudessa. No summarum,ei se tuskin huonommaksi mee, takapukkihin näytti nyt tähän päivään päiviteltyltä.
No sen näkee sitten käytännössä. Harmi kun koeajot peruuntui tämän nykytilanteen vuoksi. Kyllähän nuo kääntyy mutta yhtään enempää nokalleen en tuota nykyistäkään haluais, päinvastoin.
Muistaako kukaan ketjukopan aukonut että onko vakiovälitys 25-45 niinku ohjekirja sanoo, ei oo hirveä luotto näihin opuksiin enkä oo tarkistanu auki ollessa.. Tallin nurkista löyty 23 yläratas jonka muistaakseni purin uutena rex2 Reestä, vois laittaa reneen kun kohta on taas koppa auki.
Miten näissä pitäisi etupukin remmi olla? Ei rajoita iskarin pituutta ja pitäis olla tehtaan jäljiltä.. eli kiristänkö remmiä ja paljon minimissään pitää puristaa iskaria kasaan? Tuntuu että menee kuitenkin tassuillaan ja ohjaus raskas, ajatuksissa oli jatkaa, mielellään enempää ottais suksipainetta ainakaan. Hassua kun nytroa haukutaan raskaaksi ohjata mutta kyllä tässä renegadessa on raskaampi ohjaus. Samoin antaa näpeille, mitä nytro ei koskaan tehnyt
Samat ajatukset täälläkin. Aika raskas ohjattava on kyllä.... Nytro ja sidewinderiki oli kevyempiä bladen suksilla. Etupukin remmi on tehtaan jäljiltä ja ei rajoita ollenkaan ja sama juttu kaverin kelkassaki. Tiiä sit oisko jäykempi etupukin jousi oikea ratkaisu tuohon vai ei. Ettei vaan katoais tuo pintaherkkyys...
Onhan se vähän raskas kääntää varsinki ottavammalla suksella, tuohon keulaan en muutenkaan saanu samaa tuntumaa kuin vastaavassa xs runkoisessa. Muutenki on vähän turhan suksillaan patikkoon niinku lähes kaikki muutkin kelkat nykyään. Hakajouset ja kytkentä oltava ykkösellä, muuten en saa itelle mieleiseksi säädettyä. Etupukin jousta ei hirveästi auta kiriä kun alkaa sitten keikkua sen yli ja jakelemaan persettä pattijarruissa. Mutta ihan ookoon tuosta on sopivilla simmeillä ja topakammilla etujousilla saanu. Ei turhia pohjaile ja varsinki alusta on mukava. Keula pitää omaan makuun topakka ollakkin. Ei REeen veroinen pattihakkuri mutta kyllä tuollakin kohtuu matkavauhtia pitelee ihan tämmönen kädetönkin.. Niin ja pisimmillään mullakin se rajoitinremmi.
Reitti teräsbetonia, ei paljoa hiluja irtoa. Raapijat alhaalla lämmöt 60-80. Ihmettelen miten hyvin näissä liu'ut kestää rääkkiä ilman edes pientä palaneen käryä. Keskikulutus 270km matkalla 11,8l/100km, mikä on sitä mitä odotinkin ja tyytyväinen pitää olla kun on toimintasäde kohdallaan. Tuo oma tankki kun on niin pieni 36l tilavuudellaan. Oli muuten pisin matka mitä olen ajanut kelkalla yhdellä tankilla.