REV-XS korimallisten ketjukoteloon liittyen voisi jakaa täällä asiaa. Kysymys, paljonko öljytilavuus ketjukotelossa on? Tietääkö joku desimääriä? Vai onko esim. koko pullo (355ml) XPS täyssynteettistä ketjukoteloöljyä oikea määrä? (Merkkihuoltaja nuljannut sen magneetilla varustetun tarkistusruuvin ja muutenkin ottanut tiukkaan kiinni niin ohjekirjan mukainen täyttö ylivuotoon saakka ei tule nyt kysymykseen.. Ei vihti kesken kauden hajottaa sitä ketjukotelon runkoakaan niin olkoot kiinni nyt toistaiseksi.. )
Hyvät ideat sen neliskanttisella kannalla olevan tarkistusruuvin irrotukseen myös tervetulleita, eritoten kun päässy nuljaantuun. Kiitos!
8mm 12-kulmalenkillä on tähän asti auenneet. Jos ei muuten niin vasaralla lenkki syvälle kantaan naputtelemalla. Mutta tuon ketjukoppapurkin kun sinne heittää niin riittää, eikä pienestä liikatäytöstä ole oikeastaan muuta haittaa kuin tehohäviö.
No 8mm listallahan tuo lähti, kun varovarovasti naputti vasaralla riittävän syvälle. Tässä ei varovaisuus ole pahitteeksi, ettei porsi kotelon alumiiniset kierteet. Mittailin vanhat öljyt mitä tuli ulos niin melko tasan 4dl tuli pihalle.
https://www.dootalk.com/forums/topic/342819-what-is-the-chain-case-oil-capacity/ Asiahan ei minulle kuulu mutta en ole koskaan ymmärtänyt mikä pointti on mitata pois otettavaa öljyn määrää. Joku merkintä sille täyttömäärälle yleensä on ja jos joku on ajanut vajaalla öljymäärällä miksi sitä huonoa tapaa jatkamaan. Terveisin nimim. Lisäsin isäni hlöautoon aikanaan 3 ltr m-öljyä, miksikö? Kun kyllähän ne siellä huollossa katsovat. Eivät välttämättä katso jos menee korjauttamaan jotain muuta. Siis kun tämänlaisia ihmisiä on oikeasti olemassa, ei minua kiinnosta tuleeko sieltä 3,5 vai 3,8 dl ulos vaan kaivan sen oikean tiedon jostain.
No ehkä lähinnä jos ei ole tietoa löytänyt eikä tarkastusreikää saa auki niin saa edes suunnilleen tiedon, ettei ainakaan ihan liian vähillä aja. Mutta olen hyvin paljon samaa mieltä asiasta yleensä, en edes nosta tikkua kun omaan autoon vaihdan öljyt, koska tiedän oikean täyttömäärän. Enkä luota että huolto tarkistaisi öljyt, vaikka se ohjelmaan kuuluisikin...
Omaan kelkkaani on merkkihuollossa viimeksi laitettu ketjukoteloon uudet öljyt. Mittasin juuri tuon vuoksi mitä Kojontti edellä sanoo, kun näytti siltä että nuljattu tarkastusroppu tulee jäämään paikalleen niin silloin sitä perinteistä "kaada niin kauan öljyä, että tulee ropusta ulos" ei voi soveltaa. Huoltokirjakaan ei öljytilavuutta kerro. Toisaalta halusin myös mitata piruuttain, että paljonko huollossa ovat öljyä sinne laittaneet - eipä hajun perusteella ollut ainakaan tuota XPS täyssynteettistä mitä sinne itse nyt laitoin. Käytetty öljy haisi samalle kuin esim. Teboil vaihteistoöljy.
Tosiaan se 355ml XPS ketjuöljypullo on juuri sopiva määrä, kun kaataa kokonaan sen. Turhaa siis tarkastusroppuja vaihdon yhteydessä aukoo, jos vaihtaa kotelon kannen aukaisemalla. Tarkastusropusta alkoi tulla ulos, kun XPS pullossa oli enää "tilkka" pohjalla eli tulee hyvin lievästi ylitäyttöön koko pullollisella. Tämä vielä tietona, jos joku muukin asiaa joskus miettii.
