Vs: Revin viat no sinuna kattosin että tankin päässä on sihti kunnossa ettei kaasarin putsaukset turhaan mene just serkun kelkkaa korjailin ja putsasin kaasarit kelkka pelas jonku aikaa ja taas samaa vikaa no lopulta vika löyty siitä että neula venttiili oli tukossa ja tulvi bensaa. ja ollu koko sihtiä tankissa. kaiken huippu oli se että kelkka oli käyny huollossa kesällä
Vs: Revin viat tohtisin väittää että korjaamojen huoltokohteisiin ei kuulu tankin takaiskuventtiili-sihdin vaihto/tarkistus jos ei sitä asiakas erikseen mainitte?
Vs: Revin viat Jep jep! Nyt ei lähe ollenkaan käyntiin ja kun otin kaasarit irti ne oli melko kuivat. Eikös tuolta bensapumpulta kaasarille tulevasta letkusta pitäs ilosesti ruikkia lientä kun vetelee narusta ja nauttii keväästä!? : E: siirryn pohtiin tätä tonne http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=50751.msg596936#new
Vs: Revin viat offia kelkka vietiin huoltoon/ korjaukseen juuri sen takia kun kone ei käyny kunnolla ja kaasarit oli puhistettu vain ja samalla tehty huolto ja ainut huollon minkä näin oli että ketjukopan öljyt oli vaihdettu ja hihnan korkeus säädetty vahnat tulpakki koneessa oli ja kaiken huipuksi koneesta oli poikki joka ikinen tuulettajan siipi poikki ja huollon jälkeen kelkalla oli ajettu alta 10km
Vs: Revin viat Voip nyt olla viesti väärässä paikkaa. Eli eikö tuo egt anturi säädä seoksia sen mukaan minkä verran pakokaasussa on bensan jäämiä? Ja jos se paukasee sen anturin rikki vaikka jossaki 8000kiekan korvilla niin jääpikö se öljyn "säätö" tavalhaan nuitten kierrosten arvoille?
Vs: Revin viat Ei kun se mittaa pakokaasun lämpötilaa(exhaust gas temperature). Öljypumppu on mekaaninen joten ei vaikuta millään lailla.
Vs: Revin viat Joopa joo, kakkosen jousi pitäs vaihaa ja kun amatööri ei ole kuuna päivä sitä aukonu niin muuanpa kysymys viisaimmille. (Olen lukenut koko varinrassaus topicin ja kattonu joen videot mutta mutta) Eli olenko ihan väärässä, eli saanko koko paketin kynsiin kun otan pultin pois ja lautaset jää käsiin (jos lähtöö akselilta irti)?! Sen jäläkeen "kierretankopultin nokkaan" penkkiin kiinni ja helixi takapuolelta pois? Kun pultit irti niin veivaa sillä penkkipultti systeemillä helixin ylös ja simpsalapim jousi on kynsissä?! Kilut takasi uuvella jousella ja lautaset paikalleen?! Ei esijännityksiä vaan piikkikoloon ja kiinni?! Erikoistykaluja muuta kun tuon kierretanko pultin että ei tule jousi silmille? Kuinka tiukassa tuo kakkonen yleensä on, ykkönen lähti kyllä irrotuspultilla kiltisti?! Help me!!
Vs: Revin viat Oman tiedon mukkaan(joka on niin ja näin) sen pitäis tapahtua juuri osapuilleenki nuin. Ja ainaki iteltä lähti ihan nätisti vetämällä se vartsu siittä akselin päästä irti, ei ole läheskään niin tiukassa ku ykkönen.
Vs: Revin viat Pultti pois eli se 13mm kannalla oleva, vari lähtee nätisti, ei ole lujassa. Vari maahan helixi ittiä kohti, liikutat liikkuvaa lautasta eeskahtaalle ja jätät liikevaran puoleen väliin. Painat helixiä vaikka polvella lattiaa vasten, voi olla lujassa mutta kumivasara auttaa. Otat puolikuut pois kun helixi on painettuna ja varovasti päästät tulemaan ylös, saattaa tarvita kumivasaraa tässäki vaiheessa. Ei se jousi kovin tiukka ole mutta kannattaa ainakin nokkavarsi suojata sitten jos sattuu ote lipsumaan. ;D Toki jos sulla on puristin valmiina niin kannattaa käyttää, mutta ilmanki pärjää. Kunnon puhdistus osille ja kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä. Kiilaan voi vähän sipasta vaseliinia niin pysyy kasauksessa paikallaan.
Vs: Revin viat jepulis... kiitoksia vastauksista! Häätyy sitten huomenna vaihella se jousi ja alkaa olemaan pailakka kasassa ja sunnuntaina viikon reissu länsinaapuriin.
Vs: Revin viat Joo tulipa tutkittua lisää ja homma menee näin: Kun ilmanputsarissa vallitsee alipaine, seos laihenee ja kun on taas ylipaine, seos rikastuu.
Vs: Revin viat Pitkin talvea on meiän kelkkaa vaivannu, että välissä se alkaa nakkomaan pakkia päälle itestään, eikä sillä mihinkään pysty ajamaan ku menosuunta vaihtuu sekunnin välein. Pari kertaa siihen autto liittimien irrottaminen+öljyäminen yms. pikkusäätäminen, mutta tuossa kuukausi sitte se alko ronklaamaan lopullisesti. Merkkihuollossa sanoivat, että CDI-boksi sano ittensä irti, kuulemma alkaa olla pikkuhiljaa tyyppivikana reveissä. 600e :-*
Vs: Revin viat Nyt ois ongelmana tuommonen että -07 sdi rene pukkas jäähdytys nesteet pihalle keskelle kairaa. Tuossa tallissa on nyt sitten purettu kelkasta pohjamuovia lukuun ottamatta kaikki muovit, imupönttö ja muuta roinaa että pääsis näkemään letkujen liittimet mutta vikaa ei tahdo löytyä mistään. nestettä tuli ainaki etu kennon ja rungon välistä ja konehuoneessa sitä lillui enemmälti. etu kennossa ei päällepäin näy mitään halkeamia yms. Jäähdytys letkuja ei enne ole ollut tarvetta käyttää irti. Mistä päin suositteletta vikaa alkaa etsimään ja millä keinoin??
Vs: Revin viat Ootko paisarin liittimet kattonut? Lohkosta, siis pakosarjan alta? sitten paisarilta lähtevä letku joka menee sinne syylärille? Jotenkin en jaksa uskoa että syyläri halki jos ei ulkosia vaivoja!! Ne muovithan on yksinkertainen repiä irti ni näkee! Samoten pakoputki ja öljysäiliön edessä oleva alumiinipalanen pois niin alkaa näkemään!
Vs: Revin viat Nuo on katottu ja totettu että on tiukasti kiinni. Sitte ku siinä on semmonen että ei vuoda ilman että kelkka on käynnissä ja oikeastaan konehuone on yltäpäältä nesteessä. Ja sittenku se laski kaiken tyyliin kerralla ulos että olisko joku vesipumpun kansi halki yms? Huomena purkaa lisää ja tutkia jos löytyisi vika kohtaa.
Vs: Revin viat Vuotokohta on jossain ylhäällä, ja vaatii vesipumpun pyörimisen ja nesteitten pukkaamisen, että ne tulee pihalle? Tutkimaan vaan lisää potenttiaalisia kohtia, jostain ne kuiten tulee pihalle. Pistäkää lisää nestettä sinne ja kattokaa mistä alkaa sylkemään.
Vs: Revin viat minusta vika vois olla esim kumi letku halki tai liitos löysällä ja vuotaa silloin kun järjestelmään tulee painetta niin sillo vain vuotaa eli välttämättä sitä halkeamaa tai muuta nää ku ei oo käynnissä
Vs: Revin viat Ei löydy vikaa ei! Eli taas tuli todettua tuo että ilman painetta nestettä ei karkaa mihinkään. Nyt laitoin kompuralla paineen siihen verkostoon ja katotaan nyt alkaako tiputtaa jostain. Vaikiaksi menee kun jos kelkka ei ole käynnissä niin nesteitä ei tule ja jos nyt tuon kelkan kasaa niin että saa käyntiin niin sitten ei näe mistä se vuotaa. Seuraavaksi arvelin alkaa kasaamaan kelkan niin että saa käymään jos jollakin ei ole vihjata nyt jotain parempaa ideaa.
Vs: Revin viat Mikähän tuossa 600h.o;ssa on kun nostaa tyhjäkäyntiä 3000rpm? Ryypyllä toki pienenee, mutta nostaa pian takas sinne 3k. Kurkut vaihettiin ihan äsken, että ne ei voi olla halki. Oisko noihin snow proon kurkkuihin pitäny laittaa jotain tiivisteliimaa väliin?
