Vs: Revin viat Nehän on justiin noin huonoja.. tulet huomaamaan. :-* Toi äänen koveneminen,katoppa ettei vuoda pakosarjan juuresta. ainaki itellä ku meni tiiviste teki noin..
Vs: Revin viat Nostetaas tämäki topikki ku ajokausi lähenee. Eli keväällä kävin valittelemassa 550gtx:n sähköpakkia, kun alko itestään ronklaamaan vaihetta eteen ja taakse sekunnin välein. Pienellä hifistelyllä sain sen ite pari kertaa toimimaan aina vähäksi aikaa. Isäntä oli vieny koko loson jossain vaiheessa paikalliselle pajalle, joka vaihto siihen CDI-boksin. Kelkka toimi taas vähän aikaa, mutta noin kuukauen päästä alko tehä samaa uuestaan? ??? Jätin vasemmalta puolen tangosta sen koko namiskan, missä on mm. valoille ja pakille säätimet, tallin perälle yhen ajoreissun ajaksi, ja silloin kelkka pelas kuin täyttä häkää, ilman pakkia tosin. Kellään muulla ollut vastaavia ongelmia reveissä? Kaiken järjen mukaan luulis, että vika on jossain sielä pakkinamiskan seudulla, jos ilman sitä pelittää?
Vs: Revin viat Kysäseppä löytykö lääkkeeksi mittään? Vähän jäi semmonen kuva, ettei ko. liikkeelläkään ollu mitään hajua, missä se vika oikeasti on. Sähköviat FTW
Vs: Revin viat Onko lie sitten ominausuus noissa gtx:ssä kun meillä teki viime talvena samaa. Muistaakseni kun sammutti kelkan, niin rupes tomimaan, mutta taisi uusiutua sen jälkeen pari kertaa. Kun kuumailmapuhaltimella kuivailtiin tuo kotelon ympärys niin ei tainu tehhä ennään sitä.
Vs: Revin viat Mikäli painikkeen pois jättäminen tuntui poistavan ongelman niin silloinhan vika paikka on selvillä. Josko kannattaisi jostain puretusta kelkasta ottaa vastaava osa ja kokeilla. Painikkeen sisällä olevat koskettimet saattavat koskettaa ja siten antaa "käskyn". CDI -box siitä ei varmaan tykkää kun jatkuvasti tulee signaalia. Näin itse kokeilisin mikäli moista harmia esiintyy.
Vs: Revin viat kaikista helpoi onku otat koko pakin pois siitä molikkakatkasija hommasta ja tehet kuomuu reijän ja upotat painonappi katkasijan maksaa noin 5e ku haet kaupasta semmose itte tein nuin ku meni palasiksi koko katkasija homma. ku eihä se pakki napin nyt välttis tarvi olla peuku vierelä kummiskaa sitä niin paljoa tarvi
Vs: Revin viat Minkähän se tuo emännän revi nyt on syöny kesän aikana... ??? Lähtee kyllä kylmänä nätisti käymään, käy tyhjäkäyntiä reippaasti, mutta saattaa sammua itsekseen yht'äkkiä niinkuin virrat lyötäs poikki...Eikä varmasti lähde heti uudestaan tulille vaan odottelet muutaman minuutin, niin johan lähtee laakista käymään...Ja pakin kun laitat päälle, niin kelkka sammuu saman tien...Tyhjäkäynti on kyllä niin reipasta, että pitäisi jaksaa vaihtaa pakille...Bensaa ei juurikaan ollut viime kevään jäljiltä tankissa ja uutta tavaraa kaadoin lisää...Viime vuonna oireili melkein samalla tavalla kesän jäljiltä, mutta alkoi pelaamaan pakkikytkimen räpläämisellä...Voisko tuo olla ottanunna kosteutta johonkin kun pressun alla se on kesän yli kuitenkin hikoillut...? Kaiken tämän lisäksi mittaristossa pyörii se viiva ympyrää tai vaihtoehtoisesti lukee se "scale" teksti...Myöskään kierroslukumittari ei luultavasti tämän vuoksi toimi...Mites tuon mittariston saa tuosta scale-moodista pois...?Ei auttanut mittarin napin painelu mitään...
Vs: Revin viat Veikkaus on se jumissa/kontaktia napsiva pakkikytkin. Ja scale teksti on päällä sen takia että mittaristosta on nappi juminu pohjaan ;D
Vs: Revin viat Anteeksi, kyseessä siis -04 800 H.O...Semmonen tuossa tuli vielä mieleen, että edellinen omistaja on vaihtanut siihen alkuperäistä paksumman crossitangon, niin esimerkiksi sammutusnappia joutuu painamaan melko lujasti, että ottaa kontaktia...Tosin nyt kelkka ei sammunut edes siitä, tapponarusta kylläkin, saattaisi vika olla siinäkin...? Voe perkales, onko siihen mittariston napin korjuuseen mitään ohjetta olemassa...Yritin kyllä sormin sitä nykiä ylöspäin, mutta taitaa olla pohjassa se kytkin jumissa...?Pitäisikö mittariston alkaa pelaamaan normaalisti kun sen napin saa jumittamasta...?
Vs: Revin viat ^Tämäkin selevesi, vika oli sammutusnapissa... Mutta nyt tarvittas neuvoja tuon mittarin kojjaamiseen, saakos tuon purettua kuinka atomeiksi...?Onko tuohon jumittavaan trippimittarin nappulaan jotaikin korjausohjeita...?
Vs: Revin viat Pakki on/off vikaan on selevä syy eli sinne pakkinappulan kontakti pinnoille kondensoituu vettä ja se ei pääse sieltä pois muutaku purkamalla Mittari vika johtuu pohjaan jääneestä napista (scale ym.)
Vs: Revin viat 9/9 pitäis saada ohjelmoitua tuohon doohon mutta mistä löytyy tuo km johto iitin onko mittarin takana vai missä.? Sitten siihen se 2 johtoa patentti kumpaan liittimeen se laitetaan???
Vs: Revin viat kipinä hukassa... No niin elikkäs projekti eteni siihen vaiheeseen että omat neuvot eivät enää auta. Ongelma on siinä että kipinää en saa tulpilta millään. Kaikki johdotukset käyty läpi. Purettu ja katsottu että suunnilleen kaikki täsmää ja samalla puhdistettu kaikki. Staattorin otin auki ja päällisin puolin kaikki ok. Ei mitään palamiseen liittyvää vaan kaikki näyttäisi olevan ok. Puola ja tulpanjohdot ok. Kokeiltu toisessa ja toimii. Boksilta puolalle tulee virtaa aika vakaasti ilman suuria heittoja. Selvä yhteys tappokatkaisijoihin, joten vikaa niissäkään tuskin on. Voiko olla mahdollista vai miten noissa on tapana staattorin mennä vaihtokuntoon.?! Elikkäs viime talven viimoisella reissulla hiukan v*******, mutta lähti kuitenkin lopulta käyntiin ja toimi aina talviteloille asti ihan ok. Onko mahdollista, että staattorin antama virtamäärä on nyt liian pieni vaikka antaakin puolalle kohtalaisesti. Eli meneekö nuo staattorit yleensä täysin kylmiksi (palaa) vai onko mahdollista että ne kuluvat ajansaatossa niin että lopulta virta minkä sieltä saa on niin pieni ettei kipinää saa aikaiseksi:?! Boksista olen ymmärtänyt että yleensä ne kylmenee täysin, jonka jälkeen sieltä ei saa mitattua enää virtoja. Ai niin joo kaikkein tärkein lopuksi kelkkana skidoo mxz 440 x vm. 2003 ja ei ole mitään koodattuja turhia avain/tappokatkaisin höpötyksiä. Prrrkle kelit paranee ja romu ei toimi
Vs: Revin viat Liitin löytyy siitä nopeusmittarin takana kulkevasta johtosarjasta. Se on siinä suojaputken ulkopuolella. Sen liitoksen irrotat ja pukkaat molempiin johdot ja toiset päät käteen niin että saat yhitettyä ja irrotettua ne nätisti. Sit ku oot saanu muutettua pyöräkoon ni laitat vaan sen liitoksen takasi kiinni.
Vs: Revin viat osaako kukaan sanoa että mitkä suuttimet on vakiona 800 mxz.ssa mitkä sinne kannattais aluksi laittaa? ja asiasta toiseen onko telasto sc3? kelkkan vuosimalli 2003
