Rotax 503 variaattorin/säätökopan irroitus

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä tomppata, 30/9/10.

  1. pezq^

    pezq^ Nykyää Lynxejä

    Siihen tarvit vastaavan kierteen ku tuon ulkolautase ulkokierre ja vaikka tapin jatkoksi tai vesikikan niin lähtee.
     
  2. Defender90

    Defender90 Active Member

    Epätoivo alkaa hiipimään talliin!
    Koitin mätkiä sitä ulompaa kytkintä irti, ei onnistunut. Löin niihin liukumuoveihin, ei mitään vaikutusta.
    Laitoin vaseliiniä keskipultin reikään ja putkiteippiä alkuperäiseen pulttiin. Kiersin pulttia paikoilleen
    ja kanta ei pohjaa. On tiukassa, minulla 450mm vääntövarsi mutta usko loppuu, ei minkäänlaista vaikutusta.
    Kun en tiedä mimmonen se rakenne on en tiedä miten edetä. Onko mahdollista että esimerkiksi kartio on
    luistanut ja leikannut kiinni? Onko vastaavaa tullut vastaan?
    Katsellut youtubesta videoita joissa kytkimet poksahtelee melko vaivattomasti irti.

    Olen Keski-Suomessa, Äänekosken nurkilla. Olisiko "lähettyvillä" joku joka näitten kanssa touhunnut ja
    jos irroitan moottorin jossa kytkin kiinni ja osaavampi irroittaa kytkimen? Maksan tietty tästä.
    Voin toki lähettää moottorin.
    Kelkka on Lynx 5900 1986 mallia ja moottori ymmärtääkseni Rotax 503.
     
  3. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Kyllä musta säätökoppa pitäisi lähteä sillä erikoisavaimella, jota saattaa joutua vahvistamaan hitsaamalla jäykisteitä, ja avaimeen jatkovartta, niin lähtee. Se tappi pitää olla kunnon terästä, sillä jos se vääntyy, tai katkeaa sisään, ollaan kusessa. Ja sitten oikealla ulosvetotapilla se sisempi lautanen; kun väännetty oikein tiukalle, eikä aukea, niin hienosäätömoskalla iskuja tapin päähän.
     
  4. Defender90

    Defender90 Active Member

    Varmistan että teen oikein, epäilyttää vahvasti. Vaseliinia sinne pultin reikään, putkiteippiä siihen alkuperäiseen 9/16 UNF pulttiin ja se kierretään paikoilleen. Nyt kanta ei kanna ja on tiukassa.
    Mimmonen se rakenne on? Jotenkin kummastuttaa, jos tällä pultilla se kytkin kiinnitetään
    kampiakseliin, kuinka se sama pultti voi toimia ulosvetäjänä?
    Eikös pultti kierry kampiakselissa olevaan kierteeseen? Eli kun sitä rasvaa laittaa sinne reikään ja kiertää pultin paikoilleen, miten se voi irroittaa kytkimen?
    Jos kytkimessä olisi toinen, isompi kierre ja siihen kierrettäisi pultti joka paineistaisi rasvan niin silloinhan edellä mainittu systeemi irroittasi kytkimen akselista.

    Auttakaa, pls. Olen ihan hukassa tämän kanssa.
     
  5. Tomppa82

    Tomppa82 Well-Known Member

    Ei toimi se kiinnityspultti ulosvetäjänä, vaan ulpsvetopultti on erilainen.
     
    Fred Scuttle tykkää tästä.
  6. Tomppa82

    Tomppa82 Well-Known Member

  7. Defender90

    Defender90 Active Member

    Kiitoksia ohjeista.

    Eli pitääkö ensin saada se ulompi kytkin osa pois? En löydä siitä keskireiästä kuin yhden kierteen, eli sen 9/16 UNF jolla paketti kiinnittyy kampiakseliin.

    Millä konstilla se ulompi kytkin lähtee? Olen nyt 30mm kiintoavaimen laittanut siihen keskellä olevaan ”mutteri kantaan” ja pajavasaralla avaimen päähän lyönyt koittaen pyörittää sen auki. Yritän pyörittää vastapäivään, siis vasten moottorin pyörimis suuntaan. Ei aukea.
     

    Lisätyt liitteet:

  8. Tomppa82

    Tomppa82 Well-Known Member

    Ensin pitää saada moottori " jumiin" niin, ettei se pyöri. Itse pistin 253: sen tulpanreiän kautta narua männän päälle. Sama toimii useampisylinterisissäkin, riittää kun toisesta tulpanreiästä tunkee sitä narua. Eli pyöritetään aukeamissuuntaan toinen männistä pikkuisen alle yläkuolon ja tungetaan sen päälle narua sen verran, ettei kone enää pyöri. Sitten voikin sen pyöritellä suojan ja sen ulomman lautasen irti.

    Sitä kampiakselin lukitusta varten on toki oma reikänsä (muistaakseni lohkossa), josta pistetään lukitustappi. Tuossa on vain se huono puoli, että se lukitustappi voi katketa sinne lohkon sisään ja sitten on isompi työ ottaa se pois sieltä, kun pitää alkaa moottoria aukomaan. Alkuperäinen tappi kestää, mutta ihan mitä tahansa rautatappia ei kannata kokeilla.
     
  9. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Onko tuo pultti+prikka pitämässä avainta paikoillaan; elikkä ei tiukalla?
     
  10. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Ulosvetäjän kierre on uloimpana.
     
  11. Defender90

    Defender90 Active Member

    Joo, se pultti prikka systeemi pitää vain avaimen paikallaan, sormitiukkuudella.
    Tässä on puhuttu että aukea vastapäivään, siis moottorin pyörimissuuntaa vastaan, moottori pyörii myötäpäivään.
    Onko näin?

    En mielestäni löydä siitä keskireiästä kuin yhden kierteen, sen johon se pultti kiertyy.
     
  12. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Et löydäkään, kun se musta koppa on sillä kierteellä kiinni, ja kyllä, sano saarikko, kierre on normaalikätinen.
     
  13. Defender90

    Defender90 Active Member

    Alkaa usko loppumaan, ei inahdakkaan vaikka lyön tohon avaimen päähän pajavasaralla. Kohta täytyy varmaan ostaa uudet osat ja rikkoa nämä kiinni olevat. Tai sitten ostaa toinen moottori jossa nämä osat irroitettavissa. Nyt jos on jollain hyvä moottori jouten, niin täällä olis potentiaalinen ostaja.
    Jaa, miksi vanhaa kelkkaa elvytän? Siinä uusi matto ja rullat, eli kelkka muuten ihan käypänen.
     
  14. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Kytkimestä päin katsottuna moottori pyörii vastapäivään.
     
  15. Defender90

    Defender90 Active Member

    Hittolainen, niinhän se pyörii, pahoittelen.
    Mutta jos kierre ”normi kätinen”, kopan pitäisi kiertyä auki vastapäivään, mutta kun ei inahda.
     
  16. Tomppa82

    Tomppa82 Well-Known Member

    Ja samaan suuntaan se kytkinkin aukeaa. Kakspuokista itse väänsin ihan käsin sen ulomman lautasen. Moottori vaan siis piti ensin saada lukkoon, eli pyörimättömäksi.

    Tiukkaan on joku saanut kytkimen, jos ei inahdakkaan.
     
  17. Tomppa82

    Tomppa82 Well-Known Member

    Ai niin joo, muistaakeni pyöritin siis ulomman lautasen ja sen suojakopan samalla kertaa irti, eli en siis erikseen.
     
  18. Defender90

    Defender90 Active Member

    Joo, kyllä pitäis aueta kun lyö avaimeen. Konstit loppuu, ei taida olla muuta keinoa kun hommata toiset osat ja kaivaa kulmahiomakone esiin ja leikata osat irti. Toisista osista katsoa miten purkautuu.

    Suoja koppa ja ulompi lautanen on ”kiinni” toisissaan niillä 3 muoviliulla jotka ulomman lautasen sisäpinnalla. Yhdessä ne kiertyy irti. Se musta koppa on ilmeisesti kierteillä koska lautanen liikkuu.
     
  19. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Hommaa se oikea vahvistettu avain, ja siihen jatkoputki, millä väännät; joku paikka irtoaa varmasti; vaikka koko moottori. :)
     
  20. Defender90

    Defender90 Active Member

    Tungin jo narua tulpan reiästä mutta alkoi hirvittää jos moottorista hajoaa jotain.
    Kyllä se mun 30mm avain kestää melkoisia voimia ja sitä voin putkella jatkaa.
     

Suosittele tätä sivua