Vs: Rotax 550 koskevat kysymykset ja korjausjutustelut Mittasin tuosta omasta lynxistä tuon puristuksen täysin ehjästä sylinteristä missä ei ole naarmun naarmua ja kilometrejä on kertynyt 1160 sain 8,1 baaria. En kyllä tiedä onko tuohon motonetin 20€ mittariin luottamista ??? Leiponeen sylinterin paineet sitten olikin n. 2 baaria ;D
Vs: Rotax 550 koskevat kysymykset ja korjausjutustelut Niin voihan se olla periaatteessa painettavakin kelkassa mutta jollakin se pitää lukita pysymään paikoillaan ettei pollahda ulos. Ja niinkuin kirjoitin niin itsellä ei ole tainnut tulla muuta vastaan kuin urastefoja. Rimpula moottorissahat ym. 2-t koneet ei kuulu tähän vastaukseeni. Kelkkafoorumilla kun ollaan.
Pystyy mutta miksi? Siis ei tarvitse muuta kuin seokset tankkiin ja jätät säiliön täyttämättä, jos oikein aletaan hifistellä niin pumppu pois ja peitelevy koppaan. Mutta itseä ainakin ottaisi päähän se kikkailu sekoituksien kanssa jos ajaakin aikoo, helppoa kun ajaa mittarille ja 98:a tankki täys...
Itseltä otin vaan pumpun pois ja tulppasin moottoriin menevät letkut, vedin letkut tiukkaan solmuun ja vielä muutama tiukka mutka nippusiteellä kirien. Hyvin toimi.
Meneekö näissä öljy kampiakseleiden laakereiden kautta kampikammioon voidellen samalla keskimmäiset laakerit vai onko nipat lohkosta suoraan kampikammioin? Meinaan riittääkö voitelu kampuran keskilaakereille jos siirtyy seosbensaan ja tulppaa entiset öljyletkut?
