No sain sitten kaverilta Vectorin käyttämättömän etupukin etupukin kun vanha on jo paikoillaan. Näyttää ihan samanlaiselta paitsi, että tehdastekoiset vahvikepalat saumoissa. Ilmeisesti sopii Vectorin pukki Ventureen. Vähän hankala vertailla kun on jo paikoillaan, mutta tosi samalta näyttää. Kaveri oli aikoinaan laittanut uuteen Vectoriin Lynxin alustan ja oli joutilasta osaa jäänyt.
06:ssa Venture TF:ssä menny vaihdevipu jäykäksi. Aikaisemmin kun laittanu pakin päälle, niin vipu ollu paljon kevyempi käyttää. Nyt kun laittaa pakilta myös ykkösen päälle, niin aikaisemmin vaihdevipu on menny lähes itsestään takaisin ykköselle, niin nyt se pitää työntää takaisin ykköselle. Eli mikähän ahistaa?
Kuovanut se vipusysteemi. Laita WD40 ja ohkasta spray vaseliinia varsinkin siihen jousen tienoille joka siinä keventää sitä liikettä.
miten ootte kiriny näistä mattoa? rs venture 2006 38mm sokostilla ja hyvin hyppii yli orkkisvetareilla.. eihän tuota ihan määrättömästi uskaltaisi kiriäkkään, onko joku hyväksi havaittu konsti tähän säätöön? kesällä jos uusis rullia ja laittas läpivetävät 9-hampaiset.. mut muutama reissu pitäs vielä näilläkin mennä..
TF tahtoo niin tehdä orkkisvetareilla, tuo lyhkäsempi 365 pitkä helpompi tuolta osin. Telasto liukuu eteepäin joustossa ja samalla se matto tietty löystyy. Jos reaktitankojen säätöruuvit on kovin alhaalla se sallii liikkeen niin pitkälle että joustossa liike kasvaa. Itse ratkaissut asian siten että toiset lukkomutterit on pois ja niiden tilalla jäykät jouset, pehmentää kytketää telatossa tuo systeemi tuo siis 365 pitkässä.
Mulla on jatkettu 403cm pitkäksi, 38mm Sokosti. Oli 9 piikkiset läpivetävät, telaston joustaessa hyppi yli. Laitoin viime viikolla 8 piikkiset läpivetävät ja jäykistin telaston tönkiksi, jatkoperä ei siis enää jousta. Ei hypi enää yli. Vieläkin meinaa hihna vinkua liikkeellelähdössä mutta parani huomattavasti verrattuna 9 piikkisiin vetopyöriin. Kytkimeen en oo tyytyväinen, se on vakioasetuksilla. Telaston reaktiotangot kaipaa kans muokkausta, kelkka kulkee vieläkin liian etukenossa, vaikka säädöt tapissa.
Höh. Koko talven ajanut liian jäykällä takajousella. Lauantaina hoksasin siirtää säätöpalikan löysimpään asentoon niin nythän tuolla voi ajaa jonkinlaisessa patikossakin. Ensi kaudeksi vielä huolletaan iskarit ja ehkä korotetaan penkkiä niin eiköhän tuolla pysy muitten vauhdissa - tai ainakin lähellä.
Kallistuksenvakain? Onko tarkoitus, että kallistuksenvakain liikkuu noin 1 cm sivusuunnassa? Vai pitääkö kiristää niin, ettei liiku?
Jos se booreissa liikkuu niin kiristä. Jos rungon puslat kuluneet, uusi ne, oikeanpuoleinen todennäköisesti kuluneempi.
Eli ei kuitenkaan ole tarkoitus, että liikkuu sivuttain? Taitaa pystyä kiristämään , oli toinen pää ihan löysällä.
Rs venture 2006vm ja tarkoitus nyt muuttaa läpivetäville 8piikkisille rattaille tuo alusta rempan yhteydessä. Oliko akseli 27mm vai? elikkäs käykö tuo: http://www.kelkkavaraosat.fi/vetopyora-noslip-252-2527mm-p-956.html Onko jollain valmiita puslia alustaan sorvailtuna? iskarin puslat ainakin on uusittava..
Oisko jotain ohjeita RSventuren ( nelari ) öljynvaihtoon kun käyttöohjekirja vain kehottaa viemään Yamaha-huoltoon?
Kyllä siellä ohjekirjassa on näytetty paikka mistä öljyt solahtaa, eli pohjamuovi pois ja sieltä koneen etupuolta (tais olla) pikku nuolella merkitty kuusiokolopultti pois, lämpimät öljyt tulee nätisti. Suodatin pois siinä( koneen takapuolella), annat valua, sillä aikaa koneen sumpusta pohjaproppu irti(sumppu siinä koneen oikealla puolen), ota se oljyntäyttökorkki irti tietysti (siinä on ne kaksi johtoa pinnankorkeuden tunnistimessa). Kun öljyt valunu, suodatin osittain täytettynä paikoilleen ( huomaa ettei tiivisterengas ole jäänyt vanhasta suodattimen jalkaan) käsikireyteen ja tyhjennyspultti kiinni se jonka ensi irroitit, eikä kannata sitte vääntää hampaa irvissä sitä, jos siinä oli se prikka kuparinen niin hehkuta se jos et ole hommannut uutta sellasta. Lopuksi sumpun pohjaproppu kiinni mielellään uudella prikalla ja VAROVASTI kiinni, se kyllä pysyy vähemmälläkin, se sumppu ratkeaa somasti ku sitä turhaa kiristelee. Öljyä koneeseen, viksuimmat laittaa venttiillikopasta suoraan sen litran sinne, ja loput minkä se tilavuus vaatii sitten sumppuun. Käytä kone lämpöseksi ja tarkista öljyn pinta oikeaan tasoon. Siinä se lyhykäisyydessään.
