RS Viking kipinävika

Keskustelun 'Yamaha' on aloittanut käyttäjä RSviking, 15/1/19.

  1. RSviking

    RSviking New Member

    Kyseessä vm.2010 RS Viking professional, kaasarikoneella.

    Taustaa: Kelkka tuli minulle kipinä vikaisena, uudet puolat oli vaihdettu, mutta ei vaikutusta. Ostin uuden CDI-boksin, kipinä löytyi ja kone lähti käyntiin. Noin 10 min käytyään kone sammui eikä lähtenyt enää käyntiin, yhdestä pytystä kipinä poissa ja hetken tutkailun jälkeen hävisi kipinä lopuistakin sylintereistä.

    Staattori ja triggeri mitattu ja vastukset vastasivat ohjearvoja. Virta päällä sytyspuolille tulee vajaa 13V jännite.

    Seuraavaksi vaihdettu purkukelkasta CDI sekä staattori ja jännitteensäädin, siltä varalta jos ne hajoittaa CDI:n. Kipinä tulee ja kone lähti käyntiin, mutta kaasuun ei sietänyt koskea tai sammui heti. Tela ilmassa onnistui muutaman kerran saada nostettua kierroksia sen verran, että sai telan pyörimään, mutta hetken käytön jälkeen sammuu lennosta.

    Muutaman kerran sain käyteltyä koneen lämpimäksi, mutta nyt puuttuu kipinä PTO sylinteristä. Sytytyspuolien paikkaa vaihdeltu, mutta ei vaikutusta.
    Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa tai ideoita mistä lähteä vikaa etsimään? Jokin illmeisesti taas hajoittanut CDI:n?
     
  2. hanski-58

    hanski-58 Well-Known Member

    tolleen villi veikkaus, johtosarjassa vuoto runkoon....
     
    paikkari tykkää tästä.
  3. paikkari

    paikkari Kelkat on myyty!

    Jännitteensäätäjälle menevä johtosarja hankaa helposti ittensä puhki eturungon valupärseisiin. Kattele työkaluboxin juuresta. Niihin valuaukkoihin tavattu halkasta pätkä letkua.
     
  4. RSviking

    RSviking New Member

    Kiitos vinkeistä. Täytyy tutkia nuo paikat ja johtosarja muutenkin.
     
  5. RSviking

    RSviking New Member

    PTO puolanjohdosta löytyi kuorivikaa, ehkä se siitä on ottanu maihin. Muualta johtosarja päällisinpuolin ehjä.
    Onko tietoa mitä eroa Vectorin ja Vikingin ECUilla?
     

Suosittele tätä sivua