Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia Mukavahan se on näiden vanhojen sotaratsujen kanssa puuhastella ni ei ole ainaskaan vapaa-ajan ongelmia.. ..ja siinä samalla ratkeaa sekin pulma että mihin ylimääräiset pelimerkit hävittää ;D Onkos tämä rojekti muuten miten edenny?
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia Jakelillaki varmaan haluttas suhteessa kelkan päivän hintaan maksaa männistä about 40% kelkan arvosta :
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia Minulla on takana 5 vuotta ja noin 6000 mailia -91 Rolexilla, mäntäongelmia on ollut viime ja toissa talvena. Mutta halki ne eivät ole olleet, ensin katkesi rengas kytkimenpuoleisesta sylinteristä, sitten samasta sylinteristä suli mäntä. Männät on Wisecot ja jokseenkin arvokkaita lähtöhinta 135 €uroa kimpale. Ohjeita satelee kaikilta kelkkojen päälle ymmärtäviltä ja vielä enemmän niiltä, jotka niitten päälle ei ymmärrä. Viesti on kaikilla kuitenkin sama: vaihda kaasarit. Sitä en kuitenkaan meinaa missään tapauksessa mennä tekemään, koska ideana oli alkujaankin ostaa RXL nimenomaan ruiskun takia (Tietenkään tehoja ja saundeja unohtamatta). Nyt on käynyt ilmi, että mäntien sulaminen johtunee virran puutteesta. Kun kelkka tuntui hyytyvän samalla tavalla kuin silloin kun mäntä suli, se alkoi käymään kahdella sylinterillä, ykkösellä ja kakkosella. Kun akun laittoi laturiin lähti kolmaskin pytty mukaan, kun löysäsi laturin irti, tipahti kolmonen heti pois pelistä. Sen jälkeen tutkimaan tarkemmin sähköjä ja ilmeni että latauspuola oli mykkä. Kaikilla RXL:stä kiinnostuneilla lienee tiedossa se, että akun pitää olla kunnossa, mutta vaikuttaa siltä että latauspuola saattaa mennä "hiipumalla", jolloin vikaa ei heti osaa paikallistaa. Ja kun ruisku pudottaa kolmossylinterin ensin pois, se ehtii käydä laihalla, ennen kuin sammuu kokonaan ja silloin mäntä on entinen. Kierroksia ottaa noin 8500, on ottanut koko ajan. Tuo Polariksen ruisku on mielestäni paljon mainettaan parempi, kertaakaan ei ole sattunut kohdalle tapausta, jossa vika olisi ollut varsinaisesti ruiskussa, aina vika on löytynyt muualta: johdoista, akusta, kurkuista, virtalukosta tai latauspuolasta ;D . Jonkinlaista kokemusta noista RXL:stä on vuodesta -91 alkaen.
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia) Rensu rolexeineen yhytetty pääsiäisen aluspäivinä hammastunturin suunnilta - nihnakkaan olosesti meinasi herätä tulille? Ei oikeen päivääkään kerenny sanoa kun teillä oli niin pirun kiire taipaleelle että triple mouku jo seuraavalla jängällä ku sain ite kypärän pois päästä ;D
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia Herra varmaan ite kertoo mihin asti se sieltä hampitunturista pääsi ;D
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia Parit akut vain romuttamolta joissa virta vähän pysyy ja vanha laturi johon sitten sieltä samasta romulasta joku flektin siipi ja senkö pulttaa kuomuun niin joha virta taas riittää, mäntiä säästyy ja alakerta kestää eikä lompsa pääse laihtumaan! Avot! :
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia tai volttimittari koelautaan ...
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia Semmonenko että aina yhen voltin laskee ko tangon yli lentää ko kone leipasee?
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia Eikö sulla oo samanlaine tenarissa, mutta sulla se vaan aina laskee yhen voltin ku remmi sylttää? ???
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia Ei muuten oo. Saako niitä mistä? Sulla vissiin on ko tiiät, paljon maksaa? Myykkönä omas?
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia Älä ny, sautettiin illan viiletessä rensun tokkakunta koppelosta, selkeä mielikuva että RXL liikku omin voimin! Tosin aika hissukseen seurue tuntu liikkuvan
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia) No niin, nyt on ¤%#¤%#¤ laskenut sen verran, että taas voi kirjoitella tännekkin. Hampitunturilla käytiin ja siihen laavulle asti se pelaskin ja hyvin... Siitä sitten matkalla inariin katkes kampikammion lämpöanturin piuha ja tehot hävis. Inarissa tankkauksen jälkeen ei yllättäen lähtenyt näyntiin, koska laitos kuvitteli lohkon lämmöksi -20C ja kasteli tulpat välittömästi. Noh pizzan ja ison maidon jälkeen takasin kelkan ääreen ja piuhaan luotettava liitos... Ja ekalla käyntiin ja pelaa kuin junanvessa. Sitten järvenkautta kohti Ivaloa ja puolimatkassa häviää tehot ja kone tartahti kiinni. Vähän aikaa jäähyttelyä ja alkaa pikkuhiljaa pyörimään. Vauhtia tässä vaiheessa oli noin 60-70km/h. No sitten se pelaa taas 5km ja uudestaan vaikka vähän jo tiputettiin vauhtia. Jäähdyttelyn jälkeen köröteltiin 30km/h kotio. Viime kilometreillä se lämpöanturin luotettava liitos petti ja Viekkalasta eteenpäin kone sai taas soosia enemmän kuin laki sallii, mutta selvittiimpä kotia ilman hinausköyden apua. Syytä en ole vielä löytänyt, toisaalta empä ole muuta reissun jälkeen tehnytkään kuin ajanut laitoksen autoon. Jos sitä tänään sais sen verran intoa, että menis vähän tutkailemaan mikä tällä kertaa petti. edit Niin ja tosiaan oli aivan "#%¤"¤ hieno reissu. 120km se pelas, mutta oli se sen arvosta.
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia) No nii, väliaika raportti. Imu ja pakosarjat on irti ja pikaisella tiirailulla näyttää siltä, että männät ovat ehjät. Elikkäs laakeri puolella taitaa olla tämä tartahdus "jälleen". Pitääpä taas halkasta kone ja kattoa mitä löytyy... Mutta nyt kattoon miltäs ne uudet kelkat näyttää... edit Pliisusa vehkeitä... Jatketaan rolex remonttia. Lisää edittiä Eli tylsyyksissäni koff purkin kanssa istuessani ajattelin katella tuosta boksin koodista mitä se tarjoaa erillaisissa vikatilanteissa. Ja eipä enään ihmetytä jossei meinaa RXL oikein pelittää jokin anturi pimeänä. Eli jos TPS on rikki arpoo boksi seuraavan näköiset arvot kaasun asennolle. [table] [tr][td]RPM[/td][td]TPS[/td][/tr] [tr][td]alle 3000[/td][td]~1.7°[/td][/tr] [tr][td]alle 5000[/td][td]~17°[/td][/tr] [tr][td]yli 5000[/td][td]~65°[/td][/tr] [/table] Kampikammion lämpöanturin vian aikana kampikammion lämmölle [table] [tr][td]RPM[/td][td]CCT[/td][/tr] [tr][td]alle 3000[/td][td]-20°C[/td][/tr] [tr][td]alle 5000[/td][td]-20°C[/td][/tr] [tr][td]yli 5000[/td][td]-40°C[/td][/tr] [/table] Imuilman anturi vika pukkaa aina -40°C ja ilmanpaineanturin vika nostaa ilmanpaineen reiluun 1400mbar... Eipä ole insinööri ainakaan ollut turhan optimistinen ja sen ovat kaikki RXL:n omistajat varmaankin huomanneet jos jokin piuha on jäänyt irti. Tällaista tällä kertaa.
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia) Älä jo, talven parhaat puuterit Ei muutako voimia vaan pakerrukseen!
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia Koffin voimalla vaan kasaan!
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia Ei muutako arvot kohilleeen ku kerta softaki löytyy, itellä tais jo naama palaa efin kans. Tosin siiinä kyllä koneki vaihtu samalla ja ruiskusta ei oo tietoakaan, pääsee sensijaan harjottelemaan suutintalkoita :
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia) Nonnii, seuraus on löytynyt jo, syyllisen kun vielä sais kiinni... Eli kytkimenpuolen laakeri oli käynyt hieman lämpösenä, nähtävästi öljy ei ollut kulkeutunut sinne asti... Samalla tuli punnittua tuo mööbeli. Mitäköhän esim joku 600-700 twini painaa? edit Pistetään nyt parit pönöt reissulta todisteeksi, että onse johonki liikkunut. [table][tr][td][/td][td][/td][/tr][/table] Ja vielä vähän edittiä Juu, mahtavat oli puuterit. Vähän liiankin mahtavat tuolle vehkeelle. Vappuna olis tarkotus vielä päästä käsivarren suuntaan katteleen maisemia.
Re: RXL - Tavoitteena Rolexin luotettavuus (sisältää järkyttävää kuvamateriaalia Mites muut laakerit?, kampiakselin meinaan.
