Käytännössä eri paksuisten ja kappalemääräisten prikkojen laittamista iskunvaimentimiin. Simmilevyiksi myös kutsutaan. Noilla voi vaikuttaa iskarin ominaisuuksiin, mm. kuinka nopea paluuvaimennus on jne.
Elikkä sieltä iskarista löytyy mäntä joka liikuu edestakaisin öljyn seassa. Männässä on reikiä joista öjly pääsee virtaamaan läpi. Männän molemmin puolin on nipussa simmejä, eli niitä prikkoja. Simmit hidastavat öljyn virtausta, eli iskarin painuessa kasaan vastustaa liikettä. Erilaisilla simmien määrällä/koolla/asettelulla saadaan öljyn virtausta ja tätä kautta iskarin vaimennusominaisuuksia(männän liikenopeutta) muutettua.
Juu tollasta ne liikkeestäkin kerto ja suosittelivat sen tekemään kun en kuskina ihan kepeimmästä päästä ole niin saa joustot kuskille kohalleen!
