Koeajovehkeissä kertoivat olevan vanhempi voimalinja ja muutenkin protoja. Kertoivat tuotantoversioiden kehittyneen noista vielä paljon.
Se koeajoissa olleen sinisen 154" summitin voimansiirto ei kyllä toiminut oikein, kiersi raakasti ylitse eikä kuormannut tarpeeksi. Aikaisemmin ajamistani 850 ei ole ollut tuollaista ongelmaa, mutta ehkäpä nuo on vain esituotantosarjan säädöt. Ei mikään ihme jos remmejä menee...
Mikä järki pitää koeajot aivan keskeneräisillä kamppeilla? No kait siinä ei ainakaan pety kun saa valmiin kelkan..
Joo, se sininen oli paljon huonomman tuntunen kuin oma keltainen. Se 154 Freeride oli melkein kuin oma Summitti. Boondockerit tuntui sitten kyllä vielä paremmilta minusta.
Saa rehellisesti sanoa keväällä, että ovat vielä protoja, eikä tarvitse puhua muunneltua totuutta ja sanovat samalla, että voimalinja päivittyy myytävin kelkkoihin? Ja kaiken tämän p*skan puhumisen kotimainen kuluttaja uskoo taas kerran ja ensi talvena, kun kelkat on haettu kotia, niin alkaa samat kirjoitukset kuin kymmenen edellistä vuotta täällä näistä brp ihmeistä, että remmit ei kestä?
Vai oisko niin että kotimainen kuluttaja uskottelee ettei yamaha pamaha varsinkin kun on ostanu siihen kalliilla alustan
Voi olla näinkin, mutta ei näytä brp näistä remmiongelmista pääsevän eroon? Tosin minulla on vakio alusta yamahassa, niin ei tarvitse uskotella itselle mitään, kun tietää, että alusta toimii. Kestävyydestä en tiedä, kun reilu tonni vasta ajettu ja niistäkin suurin osa reitin ulkopuolelle, mutta alkuperäisellä remmillä mennään?
Brp on itekin myöntänyt että remmiongelmia on ja sen takia on -18 vuotisiin summitteihin tehty muutoksia ja lupaileehan ne korjailla näitä -17 mallejakin eli kyllä niitä remmiongelmia ihan oikeasti on ollu! Miksei näistä sais puhua?? Ei näitä ongelmia koskaan korjattais jos ei niistä jotkut pitäis ääntä..
Alkaa olla sateenkaari meininkiä koko foorumilla ko mitään ei kestä kritisoida.. Kohta siirrytään merkittömään foorumiin niin kaikilla on vain Kelkka merkkisiä ja kaikki kommentoijat ovat Hän nimisiä
Kyllähän palautetta saa ja pitääkin antaa mutta se että ne joilla ei ole ko mallista mitään hajua haukkuvat sitä eniten. Berberillä nuo petikumit on ollu täyttä kuraa jo pitkään. Yritäppä sanoa jotain yamaha puolella niin johan kaplakka syntyy. Ja eihän catissa mitään koskaan ollu ketjunkiristimessä tai 2 varissa kun rallatus kävi peruuttaessa. Ainoa kelkka mikä minulla on selvinny puhtain paperein oli -07 re600. Siihen ei tarvinnu tehdä mitään remonttia.
Ihan tarpeeksi on kokemusta brp romuista ja huolestuttavinta tässä asiassa on se, jos ei itse tajua vaihtaa merkkiä, vaan vuodesta toiseen hakkaa päätä seinään ja uskoo kaikki markkinamiesten jorinat ennakkokaupoissa? Itse kyllästyin 5 vuotta sitten tähän paskan jauhamiseen, enkä ole päivääkään katunut, että tuli ostettua katti (muistaaksi oli 4-5 takuupäivitystä), mitä olin aina vieroksunut siihen asti. Siinä on vain semmoinen ero noissa yamahoissa ja kateissa, että siellä sentään yritetään korjata seuraavan talven kelkkoihin havaitut viat ja yleensä on myös onnistuttu. Ei näytä bompalla onnistuvan tai sitten ei ole haluja? Samat remmiongelmat siellä on ensi talvena, kuin näissä protoissakin tänä keväänä, uskokaa vain bompan-maurit suosiolla ja vaihtakaa merkkiä?
Minulla oli yamaha ja catiska ennen nykyistä re:tä eikä pienintäkään halua enää takaisin kun vehkeet levisi aina kun piti alkaa ajamaan. Nämä on just näitä että makunsa kullakin
Makuasioita tosiaankin ja minkälaisia kokemuksia itsellä sattuu kyseisistä kelkoista aina olemaan. Oliko minkä ikäisistä Yamahoista ja kateista kysymys, mitä sinulla sattui olemaan? Itse en harkinnutkaan katteja ennen 2012, kun tuli uusi malli markkinoille, muutama jammu kyllä oli aikaisemmin.
Eiköhän nuo kelkkojen myyntimäärät nyt kerro kuitenkin mitkä kelkat toimii... taitaa olla että bompa myy n. 4-kertaisen määrän Suomessa kuin jamacatti. Paljon on ilmeisesti tyhmiä kuluttajia suomessa. Seuraava tulee edelleenkin olemaan brp vehe, tyhmyys ei vaan irtoo sitten millään...täh!!
Eiköhän ne osien hinnat ja saatavuus vaikuta melko paljon jos meinaa ajaa. Veljellä meni liukurunko pollesta pari viikkoa sitten ja hinta 630e ja saisi ehkä ensi talveksi. Brp:n vehkeisiin uusi pari sataa ja käytettyjä löytyy joka paikasta. Varmaan ihan hyviä vehkeitä nekin mutta pitäisi olla monta tonnia halvempia että oikeasti kannattais harkita. Ainakaan cattia tai yamahaa. Nämä ei kyllä liity aiheeseen mitenkään eikä tästä sen enempää.
-12 phazeri ja -14 m8000 Onkos näissä uusikoppaisissa miten toimivat hallintalaitteet jäätymisen suhteen. Catissa pieni mutta sitäkin ärsyttävämpi asia oli että virtalukko ja katkaisimet aina jäässä.
Nuista koeajovehkeistä sen verran että itestä ainaki tuntu se freeride aivan lussulta muihin verrattuna. Muutaman kaverin kanssa tultiin samaan lopputulokseen.
Mahtoko siinä Freeridessä olla ihan jotain vikaa? Itselle tuli ekassa mutkassa mieleen että nyt tuli talven eka kaato, aivan holtiton ajaa ja kun kuunteli muiden juttuja koeajopaikalla olivat samaa mieltä. Tuosta remmihommasta, eilen viestittelin kaverin kanssa asiasta, kaverilla x-summitti jolla ajettu 2500 km ja 2 remmiä mennyt. Siirtymiä lukuunottamatta KAIKKI ajot ummella.
No ehkä tuo myynti ei kerro suoraan sitä että se on se maailman toimivin kampe ja miten vertasit yamacattii nii onkai niitä brp:n kelkkoja enemmän myyty ku nuitahan saa joka nurkalta tiimarit ja kirpputorit mukaan luettuna nii että taitaa niillä olla 4 kertainen määrä myyjiäki jamuun verrattuna.. mutta joo en puolusta jammua enkä hauku brp tuotoksia varmaan oisin ittekki brp:n tuotoksen ostanu mutta niitten hinnoittelu on vain tavallisen työmiehen pörssille liikaa..
