Olis tämmönen mielenkiintonen kysymys 800R e tec koneen omistajille. Kuinka paljon teillä täristää katteita ja rattia, kun kelkka käy tyhjäkäyntiä? Kaverin 800 etec freeride täristi huomattavasti vähemmän kuin omani. Luin muista keskusteluista, että petikumit voivat antaa väärästä kohtaa periksi ja kytkin voi olla epätasapainossa. Olisko porukalla tietoa, että mistä kohtaa ja kuinka paljon perikumi EI saa antaa periksi ja mimmonen homma olis tarkastaa tuo kytkimen tasapaino? Kaasulla tärinä häviää, mutta tyhjäkäynnillä aikamoista ravistusta. ??? Itellä on ski-doo freeride 800R etec vm2012. Kiitos jo etukäteen!
Vs: Ski-doo 800r etec tärinä tyhjäkäynnillä Seki voi olla... Mäntä päivitys tuohon on tehty 800km sitte ja USKOISIN, että huollossa vilkastu kampiakseliki. (ehkä....) Laitoin juubituubiin videon kyseisestä tärinästä nii helpompi sanoa, että onko harmaat hiukset aiheesta vai muuten vain vanhuutta. Lievästi sanottuna pelottaa, että koska losahtaa..... :-\ Videon osote: https://www.youtube.com/watch?v=ty4AXOkCMtI&feature=youtu.be Videossa tärinä ei erotu yhtä hyvin ku silmillä.
Vs: Ski-doo 800r etec tärinä tyhjäkäynnillä No kyllähän tuo vatkaa videolla miun silmään ainakin perkeleesti. -13 ei ravistanu tuota pientä lasia ollenkaan sillon kun kytkin oli kampuraan nähden kohdallaan ja petikumit kunnossa.
Vs: Ski-doo 800r etec tärinä tyhjäkäynnillä Jyväskylässä voivat tasapainottaa kytkimen. Googlettele moottorikoneistamo jyväskylä tms. Kampuran vissiin voi katsastaa paikallaan siitä päästä. Korjakkaa viisat jos oon väärässä. Kaikki nämä on meleko paskoja noin niinku tehasvalmiina. Ja huollossa ei varmasti katella kampursn suoruutta jos ei oo joku muu kuin ski-doo huolto. Ittellä just tuo petikumi oli paskana mitä videolla kuvasit.
Vs: Ski-doo 800r etec tärinä tyhjäkäynnillä Tuotanoin, kuinka paljon tuossa petikumissa saa olla välppiä? Keskityin tarkemmin tuoho petikumiin ja huomasin että se nousee aikasesti ylöspäin ku painaa kaasua tela ylhäällä. Tuo tärinä ei ollu alkukaudesta tuommonen ja nyt alko mietityttämään että voisko se olla kuiteski tuo petikumi.... Ja vielä semmone kysymys Hutalle, että tärinälläkö se petikumi oireili vai mistä moisen hoksasit rikkoontuneen?
Vs: Ski-doo 800r etec tärinä tyhjäkäynnillä Ei sen sais liikkua mhinkään... Käytännössä. Mulla huomas sen kun käytettiin konetta irti. Aattelisin että tuo tärinä on juurikin se joka on hajottanu petikumen. En uskalla luvata ja tietäjät voi etecistä sanoa, että. Montako pulttia pittää löysätä että saa petikumen irti? Juurikin tuo ylös alas liike kertois itten silmään että rikki on. Mutta niin kuin tuossa joku osaski kertoa että akseli on kiero. Senkin vois joku tietäjä kertoa että oliko näissä romuissa se merkintä sekä akselissa että kytkimessä jokka pittää täsmätä... Eli eikö nämä kierot ja epätasapainoiset yritetä parittaa ja kokonaisuutena tasapainottaa?
Vs: Ski-doo 800r etec tärinä tyhjäkäynnillä minäki oon yampan kannalla asiassa. kattelkaapa nämä joe perkinsin videot nii alatte olla samaa mieltä https://www.youtube.com/watch?v=Wgsm_JuMBm0
Vs: Ski-doo 800r etec tärinä tyhjäkäynnillä [youtube]https://youtu.be/QjWceKKUixQ[/youtube] Jokainen varmaan osaa tuosta tehdä omat päätelmänsä kaverin ammattilaisuudesta tasapainotusten suhteen...
Vs: Ski-doo 800r etec tärinä tyhjäkäynnillä Ei sekoiteta tähän noita hömpötyksiä. Akseli suoraan niin on kuin kuuluukin. Kytkimessä jo 10g epätasapaino on paljon. Tuollaisilla vastapainovirityksillä niistä ei voi tulla kunnollisia.
Vs: Ski-doo 800r etec tärinä tyhjäkäynnillä Joo perun puheeeni tuon suhteen. Kattelin tuon videon joskus ja käsitin että tämä isäntä vain tasapainottaa nuita akseleita ja oikoo.
Vs: Ski-doo 800r etec tärinä tyhjäkäynnillä Selviskö tämä että johtuiko petikumeista vai kytkimestä vaiko kampurasta? ???
Vs: Ski-doo 800r etec tärinä tyhjäkäynnillä Tärinä loppu kuin seinään ku vaihoin RS kumit kytkimen puolelle, eteen ja taakse. Nyt on ongelmana vain tuo moottorin linjaus ku vaihoin vetolaitteen puolen kumitki rs:ssän kumeihin. Oisko kellään mitään linkkiä mistä vois nuita linjausohjeita kattella? ??? Ja tosiaan, tuo petikumin ylös alas liike paljasti jo aika paljon. kummatki kumit hyppi ku hullun mulkku mielipuolen p..seessä. Käsin tunnusteltaessaki oli aika pirun pehmeän oloset.
Voiko eteciin vaihtaa pelkät kytkimen puolen kumit rs-kumeihin jos toisella puolella on vakiot? Eikös sillon linjaus säily ennallaan?
Eikös ne jalat muuta ennakon ei kumit näin oli ainakin joskus ku -09 800 RE:n kans oli kumi savottaa...pehmeillä vakio kumeilla ja jaloilla ennakko 3mm, joten rs kumit vaati rs:n jalat jotta ennakon sai puotettua 1,5 milliin. Toisin sanoen vakio jalat + jäykemmät kumit oli huono kombo, kun jalat antoi sen 3mm ennakon ja kumit oli jäsymmät, jotka vaativat 1,5 millin ennakon.
Vastaampa tähän vaikka vanha lanka onkin. Minulla ei ole itsellä ollut ski-dooa ennen kuin tänä syksynä ostin tuon 800r e-tec rs freeride 2014. Tämä vatkasi kanssa tyhjä käynnillä ja huomasin tuon että kytkin vipattaa.. Irroitin se ja aikani puhdistelin sitä ja totesin että kunnossa on. Ostin karhuvilla laikkoja dremeliin ja putsailin ruosteet pois kampiakselin päälle tulevasta osasta ja laitoin pyörittämällä paikalleen että istuu varmasti suorassa.. No kytkimen pultti oli kädessä ja pyörittelin sitä ja mietin onpa kiero.. no laitoin pöydälle rullaamaan sen sehän vatkasi niin pirusti että ei sitä voinut paikalleen laittaa.. Pultin väri oli sama kuin kaupan 8.8 pulteissa ja mietin että lujuus liian hepponen.. Sain sitten vanhemman etecin pultin joka oli kovempaa tavaraa ja kas kummaa vatkaus tyhjäkäynnillä oli poissa.. Se kumilimppu siinä päässä kans menee kieroon kun pultti on mutkalla se oikenee kun lämmittää sitä ja antaa koneen käydä uuden suoran pultin kanssa. Sitten muita vaihtoehtoja on 6000km jälkeen kytkimen puolen taaempi petikumi, sekä hajoamis pisteessä oleva puola.. Käynti on vähän omanlaistaan.. Puolan kun ottaa irti ja taittelee siihe tulevia johtoja jos on halkeillut kumi pinnoite iskee läpi.. Jne..
Minkälainen homma toi petikumien vaihto on ? Googlauksella ei tuottanut tulosta ja Lontooks en tuota osaa kääntää -14vm 800cc mxz x-rs
