Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Täysin "normaalia" ittelläki mittari näyttää mitä milloonki, ja bensavalo hyppii taululle. En oo edes vaivautunu tarkastelemaan sen kummemmin.. Ku vaan muistaa nollata rippimittarin tankkauksen jäläkeen niin homma bueno. Kyllä sillä tankilla ny sen 100 ajaa
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Joo näinhän se on, välillä vaan säikäyttää ;D Kulutus reittiajossa 18 litraa joten vois kuvitella että 200km pääsis tankilla.
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Viikonlopun safarilla huomasin että tyhjäkäyntikierrokset jää leijumaan, joskus jää jopa 3000 kieppeille :-\ "Lirpauttamalla" saa putomaan suht normaaliin, alle 2000. Onkohan tuo nyt jumittuva vaijeri, paskanen kaasari vai oisko oire imuvuodosta?? Yritin etsiä täältä ja dootalkistakin mutta suoraa vastausta en löytänyt.
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Tsekkaa tulppien väri käyttämällä ne irti heti ajon jälkeen niin näät onko laihalla käyny. Vaijeri ja kaasarit kato vasta sitten..
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Epäilisin imuvuotoa. Itellä oli samat oireet, mutta kerkesi vaihtaa kelkan ennen varmaa diaknoosia. Kilometrejä oli alle neljä tuhatta.
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Suihkin starttipilottia kurkuille, ei reagoinut mitenkään. Tulpat käytin irti, toinen oli kärjestä hiukan vaalea, sellainen vaalean ruskea. Kai se on pakko repiä kurkut irti, ei tuolla muuten uskalla ajella. Olisko vinkkiä mitä kaikkea pitää purkaa tieltä...
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Eihän siittä tartte ko imuboksin klipsu auki ja loota lähtee vetämällä irti, sitte kaasarit onki näkösällä ja kaiken saa nätisti irti, bensaletkuki irtoaa sievästi ko reenaa pari kertaa. Putsaa ekana kaasarit ja rassaa jollaki ne suuttimet läpiasti puhtaaksi. Samalla näät mitkä suuttimet sielä on jos vaikka ei oliskaan vakiot. Kurkut saat samalla irti jos sormet ja hermot riittää niin näet onko niissä jotain. Läppäventtiilit on todennäkösesti paskaset eli kannattaa neki puhistaa. Kovemmalla pakkasella eli alle -15 ko alkaa meneen niin se on ihan normaalia jo että tyhjäkäynti tahtoo jäädä ylös.
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Kyllä täytyy nyt vähän kehaista kanukki insinööriä, alkuun vaikutti työläältä hommalta mutta lopputuloksena alle tunnissa kaasarit ja kurkut pöydällä Kurkut on ehjät, hiukan hapettumaa on mutta kumi on ehjä ja kiinni alumiinissa. Kannattaako tuohon läppien ja kurkun väliin laittaa jotain silikonia, vai tiivistyykö se tarpeeksi ilmankin?
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Mitä eroja on tässä TNT 600 MXZ:tassa tohon vuoden pari uudempaan X-RS etec 600 H.O:n? Ei taida justiinsa näissä kelkoissa olla muuta yhteistä kuin vain satunnaiset osat vai meneekö samat katteet ja penkki keskenään? Onkos tästä kisaamiseen sprinteissä?
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Kaverin e-tec oli vieressä niin kateltiin että melko pitkälle sama kampe, siis rungoltaan, katteiltaan jne.
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Moro!! Ittellä kans ollu samaa vikaa tentus, tyhjäkäynti jää "päälle" sinne 3000-2000rpm.. Kaasua napauttamalla kierrokset laskee, liekö vaikutusta tulokseen, että viimeviikolla sanoi kelkka sopimuksen irti, toisesta männästä päältä reunasta pala irti.. Ja muutenkin tosi häjyn näköiset männät, sylinterit naarmuilla\kuluneet. Porattiin seuraavaan ylikokoon. Myös pari kertaa joutunut lisäämään jäähdytinnestettä, ei mitään lätäkköä ikinä kelkan alla, eli luultavasti vuotanut kannen välistä.. kertokaapas että millä varmistaa, että öljypumppu ym. Toimii(pyörittämällä vain konetta?) tentulla rullattu reilu 5tkm voihan tietty olla että männilläkin vain tuli tunnit täyteen.. its motorsporttia..
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Täällä kans 5700km mittarissa, kiekuu kyllä täydet 8000 ja lähtee nätisti käymään, eikös 500ss koneen odotettu elinikä pitäis olla kuitenkin 10tkm?? Tai no yksilöitähän nää aina on... Omaan tein seuraavat hommat -putsasin kaasarit, mitään näkyvää roskaa tai likaa ei ollut. Eikä myöskään sitä mahtavaa hartsia jota kertyy kun bensa seisoo. -tarkistin kurkut, olivat ehjät kaikin puolin. -putsasin hapettumat pois jota oli yllättävän paksut kerrokset kaasareiden ja kurkkujen liitoksessa sekä myös pyttyjen ja kurkkujen liitoksessa. Tulikin mieleen että voiko tämä hapettuminen aiheuttaa imuvuotoa ja näin ollen vetää laihalle?? Kuitenkin eilisen koestartin perusteella vika poistui, tänään pitää käydä vähän löylyttämässä niin näkee poistuiko se tosiaan. Muuten TNT on kyllä ollut hintansa arvoinen peli, todella hauska ajaa! Harmi vaan kun kausi näyttäisi taas jäävän tyngäksi.
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Jahast, edelleen jää kiekat ylös ??? Oireiliko KoivistoA:n kelkka muuten ennen leikkaamista? Edit. kannattaa katsoa kaasarin säädöt niin tyhjäkäynnin saa kohdalleen.
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Kyllähän se oireili, kun huomasin että nyt on puristukset kateissa, niin panin merkille että kun ajoi kelkalla niin tuntui että kaasu "tarttuu" eli kierrokset laski hitaasti vaikka päästi kaasun, ensin ajattelin että vaijeri jumittaa ym. Mutta eipä jumittanut samoin kun nykääsi lämpösenä käyntiin niin joutuu antamaan vähä kaasua, että lähti käyntiin (liekö normaalia)
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Sieltä on todennäkösesti jompikumpi sisempi stefa antautunu, varmaan molemmat vaihtokunnossa. Tyyppivika, korjasivat joskus ihan takuuseenki. Kieron kampuran voi samalla laitella suoraksi ja hyvä myös kytkimen liikkuvan puslat uusia ja tarkistaa rullien ja käpälien kunto niin voi olla ylläri kuinka hiljanen se motti voi olla.
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Jenkkilän foorumeilla puhutaan tuosta tyhjäkäynnistä ominaisuutena joka johtuu liian pienestä suuttimesta. Tällä tiedolla en nyt rupea kyllä konetta aukomaan varmuuden vuoksi, tuo kun käyttäytyy ihan samalla tavalla kuin esim. dootalkin puolella on kuvailtu. Jotkut jopa neuvoo käyttämään ryyppyä päällä ennen sammutusta.
Vs: Ski-doo mxz TNT -08, -09 Joo ittellä ny kuitenki jo kone siinä mallis että oo muuta ku nostaa pois, niin varmaan pitää samalla kattua/vaihtaa ne stefat tuanne alakertaan.. Kuitenki ku syönyt tuota jäähdytin nestettäki..
