Ski-Doo Skandic 600 ACE uikuttaa kuumana

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä Nelitahtari, 2/4/18.

  1. Nelitahtari

    Nelitahtari Active Member

    Mietin milllä termillä kuvailisin mutta tuo otsikon uikutus taitaa kuvata parhaiten.

    Kun ajan jäällä tai reitillä pitempään yhtäsoittoa 60-80 km/h kaikki ok eikä ylimääräisiä ääniä.
    Mutta kun hiljennän vauhdin ja vedätän esimerkiksi rantatöyrästä ylös niin jostain konehuoneen tienoilta kuuluu uikutus.
    Jos nyt jonkun vertailuäänen keksin niin se muistuttaa hydraulipumpun ääntä. Mitä enemmään vääntöä sitä kovempi valitus.

    Jos jatkan hiljaisella vaihdilla 20-30km/h niin uikutus kuuluu vaikka kuinka kauan. Mutta jos käytätän kelkan pysähdyksissä ja jatkan samantien niin uikutus jää pysähdyspaikalle.

    Ääni ei kuulosta vialliselta laakerilta eikä ole mitenkään metallisen rahiseva ja vaatii alkaakseen muutaman kilometrin vauhdikkaamman lämmittelyajon.
    En pysty paikallistamaan sitä oikealle tai vasemmalle vaan pikemminkin keskelle suoraan tankin alle.

    Mikähän siellä valittaa?
     
  2. Kertturacer

    Kertturacer Well-Known Member

    Eihän vaan se ole varihihna, joka siellä kireyttänsä valittaa?
     
  3. Nelitahtari

    Nelitahtari Active Member

    Voihan se kai ollakin niin.
    Kumma vaan kun ääni ei kuulu variaattorin puolelta vaan keskeltä.

    Tämä nelitahtinen on mulle vielä uusi tuttavuus ja on vähän hämäävää kun moottori on niin hiljainen, että korva kuulee sitten kaikkia muita ääniä.
    Vahoissa 2T kelkoissa ne jäivät moottorin pauhun alle eikä huolestuttaneet kuskia.
     
  4. Nelitahtari

    Nelitahtari Active Member

    Kyllä se taisi tosiaan olla remeli. Vaihdoin kokeeksi vararemmin ja ääni katosi.
    Se varmaan värisytti jollain tapaa vetoakselia ja ääni syntyi vetopyörissä/telassa. Siksi ääni kuului keskeltä kelkkaa.
    Tosin siinä on vaihdeloota välissä. Ota näistä selko.
     
  5. jörgen

    jörgen Ysi oli 1.

    variaattoria säätämällä pitäs vikinät loppua......
     
  6. Nelitahtari

    Nelitahtari Active Member

    Variaattori oli ja on säädetty niin, että hihna on lautasten reunojen kanssa tasan.
    Näin ainakin manuaali käskee säätää.

    Vai ymmärränko jotain väärin sen suhteen?
     
  7. jörgen

    jörgen Ysi oli 1.

    jos on varsinki kulunu remmi ,niin kyllä se nousee reunojen yli.jää muuten remmi liian löysälle ....
     
  8. Nelitahtari

    Nelitahtari Active Member

    No nyt kun vauhtiin päästiin niin mistäs sen tietää, koska remmi sitten on oikealla kireydellä?
    Vaikuttaako se variaattorin säätö koko "alueelle" vai ainoastaan lepotilanteessa lautasten etäisyyteen?

    Kun ohjekirja tosiaan käskee säätää remmin tasan lautasten kanssa niin mikä on parempi/oikea tapa säätää?
     
  9. Kertturacer

    Kertturacer Well-Known Member

    Käytä hihna lämpöseksi. Nosta kelkan perä ylös, että matto pääsee pyörimään vapaasti. Kone käyntiin. Sillon on sopiva hihnan kireys, kun matto pyrkii nippa nappa pyörimään tyhjäkäynnillä. Tai kun sormella avustaa matosta, niin se (matto) pyörähtää helposti.
     

Suosittele tätä sivua