Onko niitä wössyköitä kukaan uskaltanut koittaa? Lähteevätkö halkeemaan vai mikä niiden kanssa touhutessa ollut ongelma?
En ole keltään kuullu mitään hyvää sanottavaa, wössyköistä tässä koneessa. Uudet ja vanhat versiot, aivan yhtä huonosti kestää. Alkuperäistä tilaukseen esim. countrycatilta niin ei tarvi huolehtia.
No niin.. Telasto purettu jotta saadaan iskarit huoltajalle. Joku oli ilmeisesti sorvannut uudet akselit takapukille, no eihän siinä mitään mutta olivat niin tiukat että oli työ saada ne edes takapukista irti. ja kun sai irti niin tulivat ihan kuivana pois. pitänee käyttää sorvarilla. jos noista vähäsen ottaisi pois jotta pyörisivät pukilla ja rasvoista olisi jotain hyötäkin.. takapukissa pikku ratkeama hitsisaumassa mihin tulee se alumiini profiili kiinni. hitsataan tuo samalla. Muuten oli kaikki kunnossa telastossa
Jeps, nordlockit näytti olevan parissa kohtaa myös. Pitänee laittaa muihinkin kohtiin. tangot sorvattu ja iskarit huoltajalla Onkohan kukaan laittanut/siirtänyt tankoon noita pitkien valojen ja kahvan lämmittimien kytkimiä? nyt ovat aika hankalassa paikassa tuossa kuomussa.. jos vaikka siirtäisi kytkimet jostain eri vehkeestä tai hommaisi ihan erilliset jotkin tarvike versiot?
Niinhän ne ruukaa siirtää pois nuita tangosta mutta itte kuulun just siihen koulu kuntaan että tykkään et ne on tangossa.. Siksi että ei ole mieluista irrottaa händyä tangosta ja alakaa räplään katkaisijoita, varsinkin ylk 100 noppeuksissa.. Jos hajoaa niin laitan uudet mutta kaikki tyylillään..
Minä oon Fudgen kanssa samoilla linjoilla. Inhottavaa irrottaa käpälää tangosta kovassa vauhdissa ja alkaa etsimään katkaisijaa. No pitänee katsoa mitä tälle asialle keksitään.. Tangot/akslelit olivat takapukkiin todella hyvät. Sattu tuossa käsiin yks tunnelilaukku ja sitä mallailin kelkkaan mutta eihän tuolla pysy mikään ehjänä jos tuota ei saa pohjastaan kiinni telatunneliin Nyt siinä on sivuilla liinat millä se pitäisi saada kiinni..jos liinat vetää kiinni niiin laukun pohja pääsee kuitenkin nousemaan hieman ylös. No toki sinne voi varahanskat ym nakata mutta ei varmaan mitään särkyvää.. vai miten olette tämän ratkaisseet? Tekeekö noilla tunnelilaukuille yleensäkään mitään?
No tämähän se kävi mielessä. Se on sitten siinä kiinni (toisin sanoen ei ole pika kiinnitys) mutta ei kait se liene haittaa..
Catilla on ainakin ollut oma tunnelilaukku myynnissä, joka passaa täydellisesti penkin jatkoksi. On pohjasta kiinni tunnelissa, mutta silti irroitettavissa ilman työkaluja. Vesitiivis, yllättävän tilava ja säilyy siellä ehjänä esim. öljypullo tms.
Galluppi kysymys, kummissa reijjissä ootte alustaa pitäneet kiinni rungossa? Ja perusteluja kummassa parempi ollut omaan mieleen?
molemmat ylemmässä ja molemmat alemmissa reijissä , ja eräässä tapauksessa etu oli ylemmässä ja taka alemmassa ja silloin ohjaus keveni kaikista luonnonlaeista poiketen , Hibbert kopio !! ja pelas
13 vm sx. Valot rupesi tekemään että kierroksilla välillä enää pikkäsen jossain välin välähtää. Muilla samanlaista ongelmaa/ratkaisua?
No niin Päivitystä tilanteeseen.. Kerran kävin ajamassa ilman ongelmia. No kelkka kärryyn ja syötteelle. Suu virneessä hetken aikaa. Pysähdyn korjailemaan varusteita, kelkka tietenkin sammuksiin. Uudestaan käymään ja tuttu oire päällä. Uudet tulpat paikoilleen ja taas mennään. Ajattelin että huonoa tuuria. Mutta ei. Taas kun jouduttiin pysähtymään niin käyntiin vedon jälkeen ei toimi. Varin puoleinen tulppa antaa todella heikon kipinän ja magneeton puoleinen hyvän. Hetken ajelua jotta pääsee ihmisten ilmoille niin tuntui että alkoi jotenkuten käymään kahdella mutta ihan kuin ei pakoaukon säätimet aukeaisi. Eli oiskohan se staattori rikki ja ei lämmettyään virta riitä kunnon kipinään ja pakoaukon säädön moottorille? Ei vikavaloa sytytä Semmoinen huomio vielä että kahvan lämmitin pelaa vain toisella puolella mutta kun alkoi oikuttelemaan niin ei sekään puoli enää lämmennyt.. Toissapäivänä löysin mittaristossa näpyttelemällä siitä volttinäytön mutta nyt kun oire päällä niin en löydä.. Ois tsekannu että montaako volttia se olisi näyttänyt. Toissapäivänä toimiessaan muistaakseni 15 volttia..
Semmoinen lisäys vielä tähän että nyt kun pääsi kunnolla testailemaan niin alakierroksilla "röpöttää" mielestäni liikaa eikä käy ihan kympin arvoisesti. Ja liikkeelle lähtiessä kun runttaan kaasun pohjaan niin hetken mietiskelee. Ja savuttaa.. nämä siis kun toimii.. Hivenen on taas haastavaa
