Tulipas sitten normi-Bladeista lyhennettyä rauta aivan minimiin, eli olkatapin etupuolelta pultin kohdalta poikki ja sitten mittanauhan kanssa taakaa myös niin, että olkatapin jälkeisen pultin jälkeen jäi viitisen senttiä rautaa joka viistettiin. Eli nyt suksi/rauta on vain kahdella pultilla kiinni ja olkatapin molemmin puolin jäi yhtä paljon rautaa. Vaikutus oli yllättävän iso, koko kelkan käytös rauhoittui valtavasti eikä ole läheskään yhtä uraherkkä kuin aikaisemmin. Suksi on kaikkein taaimmaisessa asennossa. RS kovat säädöt vielä korostavat tuota rauhattomuutta, nyt se on aika hyvä. Aluperin piti miettiä myös pohjien höyläämistä, mutta ainakaan vielä ei tarvi siihen alkaa. Saapa nähdä sitten kun kelit kovenee miten käytös sitten ja raudat on ne orkkikset mitkä tuli suksien mukana.
Tuli hommattua C&A XTX mistä on toinen sivuköli höylätty, laitanko höylätyn puolen ulko vai sisäkantille kun haen kevyttä ja vakaata ohjausta, ei ole mahdollisuutta oikein testata ennen seuraavaa reissua...
Veikkaisin että tuossa tapauksessa kannattaa laittaa höylätty kantti ulkopuolelle. Kokeilemalla selviää parhaiten...
Joo, höylätty on ollu ulkona, mitä noita katellu. Ei o tullu samassa kelkassa kokeiltua itellä höylättyä ja höyläämätöntä, paha sanoa paremmin..
Höylätty sisällä nyt ja jos ei paremmasta tiedä niin tuo on nyt täydellinen, rauta on kaksi pultinväliä +2cm takapää pitkä ja kovapalaa 15cm. Menee suoraan aliohjaa ja voi ajaa ottavalla kelillä, ainoa ihmetyksen aihe on miksen ostanit tälläisiä aiemmin.
Lyhensin itekki nuo raudat catin alla olevista xtx suksista. Huomenna pääsee näkemään mimmoset on ajaa.
Mulla on nyt alla vakio Bladet vakioraudoilla. Kovalla pitää hyvin, mutta pehmeällä ei juurikaan mitään ja se pidon raja on terävä. Uraherkkä se on myös. Asennusta odottaa C&A:n MTX modattuna, ja lyhennetyt Jarlan sprintit, asennussarjaa en vielä saanut, ei siis pääse tänään testaamaan. Toiveissa olisi, että uraherkkyys katoaisi, kovan alustan pito pysyisi samanlaisena, mutta se pidon raja ja pehmeän pidon lisäys on se, mitä tällä haen.
Ja kun catin alla rauhottu suksi nuin paljon niin saman modin teen kyllä rs:n alla oleviin xtx suksiin myös. Suosittelen!
C&A XCS sukset ollu tuossa Sidewindwer 137:ssa alla n.2tkm ja toimii modattuna hyvin , heti alussa lyhensin Totaltekin ohjarit 2:n keskimmäisen pultin mittaiseksi ja ja viistiin ohjareiden päät molempiin suuntiin loivaksi. Raskas oli vieläkin kääntää, joten höyläsin sivukölit puoleen alkuperäisestä korkeudesta ja sähköhöylällä pyöristin keskikölin etu ja takaosaa reilusti ja nyt keveni paljon ja ei enää vetele suksien urissa vaan saa käännettyä minne haluaa. Varmaan keveämpi keulasissa kelkoissa ei tarvi noin paljon tuota keskiköliä muotoilla(lyhentää), vaan saattaapi riittää pelkästään ohjarirautojen lyhennys.
Se on varmaan sama kuvanottopaikka mistä hinasin tänään 10v vanhemman lynen kotitalon pihaan onko raskas kääntää? Nyt ajellut 600km CA XTX modattuina eli ohkarit kaks väliä ja takana +2cm enemmän, kovapalaa 150mm, sisäkölit poistettu ja kelkkana Sidewinder, tykkään kyllä kuin hullu puurosta, sohjokelissä aliohjaa ehken jo hieman liikaa mutta ikinä ei ole lähtenyt pito yllättäen vaam tasaisesti varoittaen ja jarrulla kääntyy silloinkin siten että saa 44lapulla 137:n luisuun! Mikä parasta kelkka menee jarrutukset aivan suoraan ja ei hae sivuttain missään vaiheessa. Eroa on bladeihin eniten vakaudessa ja noilla ei meinaa reitillä tottua siihen kun paljon porukkaa liikeenteessä ja sisäkurvia ajaa niin pitkä suksi meinaa sukeltaa sisäpenkkaan lenkistä ja oksat lentelee mutta kelkka menee kyllä sinne minne ajatus on, hyvä kun meikäläisen kädet voi sivuuttaa kokonaan
Eipä oo juurikaan raskaampi, kuin Bladet oli. 12v poikakin pärräsi rataa ympäri kolme varttia sillä, eikä ihan totaallisesti pehmennyt. Jääalustalla hakee enemmän, kuin Bladet, mutta aika pieni ongelma hyvien puolien rinnalla. Kärsii syöttää reilusti lujempaa käännöksiin, pikkasen toki puskee, mutta antaa hivenen anteeksi sitten muuten.
Vasta eilen pääsin kunnolla ajamaan suksitesti, auringon pehmittämällä reitillä aivan käsittämättömän hyvän tuntuinen suksi. Tuntuisi suksi antavan enemmän pitoa, mitä ukosta löytyy kanttia, olematta kuitenkaan mitenkään raskas kääntää. Kovalla oli aika hakeva, mutta otin esijännitystä suksista pois puoli kiekkaa ja ainakin junnu tuumasi, että paljon parempi ajettava ja melko lujaahan tuo näytti menevän.
Ei ilmeisesti ollut kenelläkään kokemuksia, mutta ensi talvena noita sitten kokeillaan zr7000:n keulalle, että pelaako mitensäkään. Nettikeskustelujen mukaan tätä 8 tuumaa leveätä versiota on kaikki kuitenkin ihan kohtuu ohjaavana ja toimivana suksena pitäneet.
Pääsin vertaamaan vierekkäin 7 ja 8 tuuman versiota. 7 tuumasessa on matalahko köli ja suksen kiinnityspiste huomattavan takana. 8 tuumassa on järkevän korkuinen köli ja kiinnitys ainakin silmään järkevämmällä kohdalla suksea. Onhan tuo pohjan muoto moneen muuhun sukseen nähden "omituinen", mutta nyt sattu nämä saamaan niin edullisesti että pitää kokeilla.
