High altitude vakiosetti paikallaan, 500km ja yhestä remmistä näky narua lähteny purkautumaan, mutta nakkasin uuden tilalle ennen ku pamahtaa palasiksi.. Suoraan uutena umpishuuatukseen, ei ole ns. sisäänajeltu remmejä..
Taitaa tuo remmin kesto olla melko paljon kuskista kiinni. Jos ei juuri kaasua käytä niin remmit kestää hyvin. Vikaahan siinä silloin on jos ei kestä kunnon ajoa mutta se ei suurimmalla osalla ole ongelma kun ajetaan sievästi.
Niinhän seon. Toisilla umpisenajo on jänkällä risujen kiertelyä pintakaasulla ja välillä keulitella mättäästä. Toiset painaa kuusikkokoivikko vitelikossa jyrkässä mäessä joka suuntaan ja harvemmin pintakaasulla. Jossa polttoainetta palaa 1L/1km noin suunnillee
No kyllähän se ajan saatossa syö tuon raidentangon kierteen väljäksi jos siinä ei ole sitä lukitusmutteria. Toki jos saatu niin tiukka kierre tehtyä, että edes liioin pyöri niin sitten se voi pelata, mutta ainakin itse laittaisin tuohon ne lukitusmutterit
Varmaan on semmonen tiukka kierre sisäpäissä, omaani kyllä lukitusmutterit laittasin myös noin kriittiseen paikkaan.
Tullehan se murhe muittenki puolesta jos vehkeet alkaa värkkäähmän jossaki vaiheessa. Silloin ajoaika lyhenee.. jos joutuu rassata pikkujuttujen takia sitte.
Menikö ne käynnistin narut takuuseen. Omasta meni aika lyhkäseksi ku se vähän oli kulunu kahvanpäästä.
Taitaa olla kuluva osa. Mutta kiusallisen lyhyt naru on ja tehtaalla eivät olleet osanneet oikeaa solmua tehä siihen. Yhdellä ensimmäisistä reissuista imaisi narun sisään. Sitten kun kerran piti solmu uudistaa, tuli narusta jo liian lyhyt
