Re: Suuri enduro topic. Ei voi kuin yhtyä tähän edelliseen Vanhemman pyörän ku ostaa niin kannattaa kyllä kakstahtinen. Vähän lottoa ostaa tuon ikäinen nelari. Ja nuo vanhemmat nelarit ainakin minun mielestä aika köppäsiä koneeltaan. Voimaa ei oo alhaalla häävisti ja ylhäällä ryöstää tai ei oo sielläkään voimaa. Uudet paljon tasasempia voiman suhteen ja muutenkin kestävämpiä. Kaks tahtiseen tekee tonnilla täydellisen konerempan mutta nelariin sillä ei ihmeitä vielä saa. Ehkä jos nelari harkitsee pitäs mennä tuonne -05 ja uudempiin mielelään. Sittenhän se hintakin pompsahtaa.
Re: Suuri enduro topic. Ja ehkä se ajettavuuskin on tuon ikaisissä peleissä parempi kuitenkin 2-taheissa,mielestäni ajo-ominaisuuksiltaan vaaka kääntyi nelarin puoleen vasta muutama vuos sitten.. Näyttää nuo enskamiehet muutenkin ajavan vielä ihmeesti kakstaheilla, mitä nuita kisa koosteita tulee seurattua :
Re: Suuri enduro topic. kyllä tonnilla voit osat saaha ku ite teet rempan nelariin, mutta kakstahtiseen jos tarkennetaan niin taitaa pelkät osien hinnat olla 500-600e. Että ehkä meni tuo tonni vähän yläkanttiin mutta jokatapauksessa nelariin paljon kalliimmat osat.
Re: Suuri enduro topic. Ja nelariin taatusti kalliimpi teettää koneremppa liikkeessä vertaa 2-t,siis työn osuus laskussa. Ihan sillä et nelari v***umaisempi purkaa/kasata..ei tosin mitään avaruusteknologiaa et myös itse tehtavissä. Että jos ite ne rassaa aina kuntoon niin ei huolto kustannuksissa ihan niin suurta eroa tule. Esim. jos sellasta perusremppaa aattelee et kun 2-t:iin vaihat männän, niin nelariin saat vaihtaa lisäks ainakin pari venttiiliä, jakoketjun, vent.välyksen säätöpalat,vent.varren kumit.... näin tulee osille hintaa 200-300e enemmän. Alakerran osaltahan nää onkin aikalailla samanlaisia. Mutta tämäkin pätee vain vähän uudempiin peleihin, vanhaan pyörään saa ostaa kokonaan uuden moottorin jos haluaa selvitä pelkillä edellä mainituilla huolloilla ;D
Re: Suuri enduro topic. taitaapa vaan olla niin että nelarikoneeseen remonttia ei tartte tehdä niin useasti kuin 2-t...
Re: Suuri enduro topic. Luonnollisesti, mutta jos kattelee tuommosta 2000-luvun alun nelaria niin niissä alkaa olla jo isommat huollot varmasti ajankohtasia. Ellei jotaki papan silmäterää satu löytämään.
Re: Suuri enduro topic. Kyllä nelari on kova huollettava. 2- tahista nakkaa alkukesästä ilmanputsarin päältä hiiren pesät mettään ja kaataa bensaa niin saa koko kesän surutta antaa mennä.
Re: Suuri enduro topic. Vatkataan vähän lisää vielä soppaa. 2-t:ssähän ei tarvi _juurikaan_ muuta vaihella ku mäntiä, kytkinlevyjä ja öljyjä, koneen osalta siis. 4-t:ssä männät,kytkinlevyt, nokat, venttiilit, nostajat, nokkaketju. Ja nuo maksaaki sitte jo aika nannaa jos jotaki sattuu porsimaan.
Re: Suuri enduro topic. Täsmennetään nyt vielä sen verran että varsinkin pikkunelari.. johtuen siitä että on kyllä ihan kierroksilla ajettava kone kuten 2t piikkinen. Iso pyssyhän varmaan kestää harraste käytössä hyvin sillä aika harva jätkä niillä koko aikaa kaasu pohjassa päästää..
Re: Suuri enduro topic. kyllä miulla ainakin hyvi on kestäny tuo 4pätkä exc kotari tollasta harraste enskaa/motoiluu.. normaalia pikkuhuoltoo vaa ja kovaa ajoo.
Re: Suuri enduro topic. Katoppa perkutti, joku tuontapanen se ois ittelläki kiikarissa monttuvehkeeksi. Onko kilvissä?
Re: Suuri enduro topic. Suht "harvinainen" pyörämalli.Ootko tutkinu minkälainen on osien saatavuus? Käyppä lukaseen mototnetin kurapyöräpuolelta "husgvarna wr" -topits, niin luulis jotaki tietua löytyvän.
Re: Suuri enduro topic. Laitataanpas muutama kuva vuoden avaus ajoista. Väliin oltiin pikkasen jumissa ;D Juu eli tuosta tultiin.. : Tässä vaiheessa tuumittiin että nyt suorinta tietä kotiin kun alkoi märät kamppeet jäätymään päälle MUTTA Mukavaa oli
