Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! No eihän se onneksi (vai valitettavasti) suurin kulu ole... UK:n ebaysta noita löytyy näköjään halvalla. Lantikassa näköjään käytetään samoja ja myyvät niitä kahdeksan nipuissa 52,- Eskoa setti. Eli reilu satanen kuluineen. Se alkaa olla jo kohtuullista kynttilöistä.
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! OT: Ihan mielenkiinnosta. Minkälaiseen / merkkiseen autoon tarvii yhteensä 16 tulppaa? Bugatti veyron vai?
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! OT: 2 tulppaa / sylinteri...Eli esim. MB CLK430, vaikka mihin menee tuo 16 tulppaa (ja toki moneen muuhunkin automalliin 90-luvulta lähtien)...
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Jos minulla olisi Bugatti käyttöautona, en varmasti ropaisi vanhaa räksää ;D Kyllä auto on ihan tuikitavallinen Brabus MB, ja Brabus haluaa jostain syystä käytettäväksi ko. tulppatyyppiä, Benzin vakiokoneessa on joku toinen tulppatyyppi.
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Täsmennyksiä NGK:n viimeisiin kirjaimiin löytyy alla olevasta kuvasta. Eli esim. tuo paljon puhuttu ECS tarkoittaa kilpatulppaa kupari ytimellä. Tuon jälkeen voi olla vielä täsmennys maaelektrodien määrästä. K tai M=2, T=3, Q=4.
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Se C ei tarkoita kisatulppaa, vaan pienikulmaista sivukärkeä. : www.motot.net/wiki/Sytytystulpat
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Onko varmasti noin tiuha vaihtoväli platinatulpille??? Esim. Nissan Maximan huoltokirjan mukaan vaihtoväli normitulpilla 30tkm ja platinatulpilla 90tkm. Tuurissa Veljekset Keskisellä ainakin oli kun viimeksi kävin, minun autoon sopivaa NGK:n PFR6G-11 -platinatulppaa hyllyssä, tiedä vaikka sopis siihen sinunkin autoos. Hinta oli muistaakseni välillä 13-17 €/kpl. Kovin suurta valikoimaa ei platinatulpissa näkynyt, mutta oli siinä joku toinen mallikin. Kyllähän näitä yksi merkkihuoltaja yritti pari vuotta sitten myydä 60€/kpl, mutta ei tullut jostain syystä kauppoja. ;D
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Kyllä siinä moottoritilan Brabus-kyltissä ihan mainitaan tuo tulppatyyppi ja vaihtoväliksi tuo 30tkm. Erona varmaan sinun koneeseen on se, että tuo pukkaa monta kipinää per työtahti ja liekkö ko pajan virityksillä jotain osuutta asiaan. No, vähän reilulla satkulla nuo 16 tulppaa on kotona, joten kyllä niitä raaskii vaihtaa.
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Vaihdat vaan puolet ja 30tkm:n päästä loput, tuskin se tulppatyyppikyltti sitä huomaa..
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Mikä tulppa kuuluisi Lynxin G-type 454rave kelkkaan kun itsellä siinä on BR9ES ja olen niitä nyt joutunut vaihtamaan ~150km aikana kahdesti.. Tulee kalliiksi ostaa koko ajan uusia tulppia. Kauaa en ole tuolla kelkalla ajellut mutta tuskin kuuluu noin tulppia syödä : Ja siis Rotaxin konehan tuossa on
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! itellä on tuossa rotax 467 moottorissa vag konsernin platina tulpat(jonku turbo volkkarin) ja toimii paremmin kuin ngk tai denson suosittelemat tulpat tuohon.(vastaa herkemmin kaasuun ja vetää tasasemmin,säädöt aavistuksen rikkaanpuoleiset,)
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Kävin ostamassa varalle pari BR9ES tulppaa taas ja kyselin varaosamyynnin pitäjältä että mitä mieltä hän on kun syö tulppia näin usein niin hän sanoi että omistaa itse Arctic Catin ja hän käyttää sitä ennen ajoa n.10minuuttia Tuntuu aika pitkältä ajalta tuo kun olen ymmärtänyt että pari minuuttia riittänee.. Tuttava käyttää kelkkaansa vain minuutin kaksi ja ei ole tulpat mennyt pitkään aikaan
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Itellä kesti nyt NKG tulpat tasan vuoden päivät. Oisko kilometrjä tullu joku 1000-1500. Heti menivät kun tuli lauhemmat kelit taas. Sama kävi vuos sitten. Nyt laitoin BR9EY ja entiset oli BR9ES. Saas nähä miten pitkään noi nyt kestää. Ja kelkkanahan on toi lynxin safari jossa siis rotaxin 377.
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Kaverila on championin tulpat pelannu g typessä parhaiten ja itelä mounttainmaxi söi nuita NGK BR tulppia, heitti syömästä kun laitto ne joissa elektrodi tulee ulommas olikohan NGK BPR9ES. Sitä en sitte tiä onko tuossa mitään perää vai onko jotain henkimaailman hommia..
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! yamahan kolmipyttyseen on iridium ihan ehoton. kestää pitää ryyppyä päällä ja ei kuole tulppa
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Kertokaapa aloittelijalle että voiko vääränlaiset tulpat aiheuttaa moottorivaurion? Mäntään reikä tai leikata kiini tms. Suljetaan pois se että tulppa on liian pitkä ja ottaa kiinni mäntään
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Lämpöarvoltaan liian kuuma tulppa voi aiheuttaa nakutusta ja siitä seuraa moottorivaurio.
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Kysytäänpä nyt uteliaisuudesta. Elikkä onko tulpalla BR9ES ja EG mitään käytännön eroa koneen toimivuuteen? Omasta mielestäni ei, mutta vaihdoin tehtaan suositteleman eli BR9ES. Edellisen omistajan jäljiltä tulppina nuo EG:t. En tiiä onko itselle uuden kelkan aiheuttamaa epäluuloa vai mitä, mutta ei kuulosta käyvän niin nätisti kuin noilla EG tulpilla :
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! ES on niinsanottu vakio tulppa ja EG on kilpakäyttöön tehty. Keskielektrodin materiaaleissa on hieman eroa. EG:ssä on ulkokuoren sisäreunassa pieni viiste kun taas ES:ssä sitä ei ole.
