Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! NGK:n nettiopiskelua myös Suomeksi , valitse kieli tarvittaessa alhaalta vasemmalta = Suomi . http://www.ngk-elearning.de
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! pitääkö puhallinkoneeseen laittaa varin puolelle eri lämpöarvoinen tulppa? shellitä kylläkin antoivat samanlaisen tulpan
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Ei, ellei tule jotain ongelmia. Yleensä ihan sama tulppa kumpaankin jos valmistaja ei muuta ilmoita.
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Lynxin e- tec 600:n ohjekirja kieltää tulppien vaihdon ei anna edes tulppien tyyppiä. Liekkö siihen joku syykin?
Vaihtoväli on 10tkm ja ei ole paha rasti vaihtaa kunhan huolehtii että ne tulee oikeaan asentoon. 09 manuaalissa on vielä ohjeet tulpanvaihtoon ja service manuualissa hyvä kuva miten tulpan tulee olla suhteessa ruiskusuuttimen bensasuihkuun.
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Tuli tälläinen tulppa probleema eteen itellä eli ei omalta kylältä löytynyt täysin sopivaa tulppaa omaan kelkkaan. Tulpan olisi pitänyt olla CR9E, mutta ei löytynyt kuin C9E ja kelkkahan on yamaha rx1. Eli tohtiikohan noita laittaa paikalleen kun ei noissa ole tuota resistoria? Onko noissa yammun tulpanhatuissa tuota häiriönpoistajaa?? :
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Aiheuttaa kai lähinnä radioon surinaa jos puuttuu vastus joko tulpasta tai hatusta. Tämäkin taitaa olla lähinnä akateeminen kysymys koska kelkassa ei ole radiota ja toisaalta jos on niin lähellä jonkun radiota niin ei se hurina kuulu kun kelkka pitää sen verran ääntä kuitenkin. Muuta haittaa ei taida olla.
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Tuossa yhteeen 600 E-Tecciin tulpat vaihdoin. Kannattaa todellakin katsoa huolellisesti, että on oikeat tulpat ja jokainen kirjan ja numero tulpan mallissa sama. Ja se tulpan asento on tosiaan hyvinkin tarkka, että miten päin pytyssä jää. Tuohon kelkkaan oli pomo jostain syystä kahteen kertaan ostanut uudet tulpat, toiset ei viereenkään oikeanlaiset ja toiset niin lähelle, että huomasin vasta surkeasta tyhjäkäynnistä, että eipäs sattunutkaan oikeat. Sitten tarkemmin tutkittuna, ei nekään ollut viereenkään oikeat. 14 600 oli noilla tulpilla ajettu ja elektrodi oli miltei kulunut jo sinne eristeen sisään. Että ei niitä joka päivä tarvi vaitaa, mutta eipä niitä kyllä tekis mieli vaihdellakkaan, kun on sen verta tympeää ainakin tuommoseen 49 Rangeriin. Siittä Lynskin omasta tulppa-avaimesta saa muotoiltua sinne sopivan lyhyen hylsyn, kun lyhetää ja poraa uudet reiät meisselille niin, että juuri ja juuri vielä yltää tulpn kantaan kun meisseli on paikoillaan. Mitään räikkää tms on ihan turha edes yrittää sovitella sinne. Noissa vanhemmissa kaasarikoneissa, etenkin fööneissä noitä tulppia hajosi pakkasella käsittämätön määrä. Osa sanoi, että liika imun käyttö hajottaa tulpan, osa sanoi, että lian kireälle kiristetty tulppa ei kestä.. Mitään oikeaa ratkaisua niihin ei ikinä löydetty, mutta nykykalustossa on onnesi 10 000 km tuppien vaihtoväli ja kestävät myös sen. (pl. SDI 600 scandicci, joka polttelee tulppia välillä miten sattuu Tuo tulpan palaminen ja kastuminen, mistä tuossa aikaisemmin joku väkillä kuittaili, onkin sitten kiintoisampi juttu ei kai se tulppa liekkihin syty, mutta ei se sen kastumisenkaan takia hajoa Sanotaanhan rikkinisestä hehkustakin, että se on palanut..
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Oliskohan vinkkejä mitä tulppaa pitäisi laittaa Arctic Cat F6:seen (-05). Korjausopas juttelee NGK BR9EYA tulpasta. Onkos tuo hyvä valinta? Onko kukaan kokeillut platina tai iridium tulppia onko ollut mitään merkitystä toimintaan. Ebaysta kohtuu edullisesti iridiumiakin löytyy. Mietin että onko niistä ollut apua vai onko tilanne pysynyt samana tai peräti huonontunut idiriumien käytön jälkeen catissa
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Mitä eroa on NGK B9ES ja BR9ES ja mistä johtuu tulppien kuumuminen kelkkana yamaha et 340
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Eka sivulla on tietoa, R = Resistori (häiriönpoistaja) Ja kuumuminen johtuu pensan palamisreaktiosta sylinterissä ;D
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Noita tulppia valmistetaan Ranskassa ja Japanissa (japsit kestää) toiset ei ;D Tulppien tulkkausta: http://www.ngk.de/fi/tekniikkaa-yksityiskohtaisesti/sytytystulpat/diagnoosi/vauriojaeljet/ http://www.ngk.de/fi/tekniikkaa-yksityiskohtaisesti/sytytystulpat/laempoetilakaeytoes/ Tulpan eriste-osan kuumeneminen = Väärä lämpöarvo
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Onko minulla sitten väärät tulpat kun kuumuu, mitä tulppia suosittelisitte yamaha et 340 kelkkaan
Millä tapaa ne "kuumuu"? Jos ajon jälkeen tulppa on sen verran lämpönen, ettei kärsi koskea, niin se on ihan normaalia. Jos taas sytytyspää on sulannut/hapettunut, niin tällöin tulpat ovat lämpöarvoltaan väärät. E: Mitkä tulpat sulla on nyt paikoillaan?
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! No ei se sitten ole paha, vain tulpat kuumuu lämpösiksi. Tulpat ovat NGK B9ES
Vs: SYTYTYSTULPISTA ASIAA! Lyhyt ja ytimekäs kysymys, jos käytän tulppana BR8ECS niin voinko laittaa BR8EIX?
