Vs: Taigasta, Lynxin kopiosta Jotenkin herttainen pätkä.. Myyntimies kehuskelee ja kertoo, kuinka on käänteentekevä vekotin.. Tosiasia kuitenkin on se, että tuo taitaa oikeasti olla kuomua ja mittaristoa lukuunottamatta Yeti Armyn kopio.. Kone V800, telastona Easyride, LTS jousitus... Jopa istuin, tavaraboxi ja tuo lisäpuskurikin näyttävät olevan suoria lainauksia Yetistä, samoin kuin runko ja muut kilkkeet. Mutta mikäpä se siinä. Kyllä kelkan valmistaminen on varmasti helpompaa, kun voi jättää tuotekehittelyn muiden harmiksi. Kyllä mulla ihan oikeasti haluttais päästä tyypittämään tuo Stels Rosomaha (ahma).. ;D
Vs: Taigasta, Lynxin kopiosta Tuo Stels vissiin eri tehtaan tuote kuin Taiga, mutta peruskelkka lienee Taigalta, tai sitten kopioinut kopion. Nämä kopioijat kannattaa ottaa vakavasti, kuten Kiinan autoteollisuus osoittaa. Kiinassahan autoja kopioidaan häpeämättä, ja tulokset ovat olleet alkuperäiseen verrattuna surkeita, ja länsiautotehtaat eivät ole niitä suurena uhkana pitäneet, mutta nyt sieltä tulee jo siistinnäköisiä ja kuulemma ok-laatuisia autoja, ja kolariturvallisuus, joka oli heikko, on nyt jopa kärkiluokkaa(http://www.euroncap.com/results/qoros/3/528.aspx). Kiinassahan on jo vuosia, toisin kuin Venäjällä, tehty muotoilultaan tyylikkäitä autoja.
Vs: Taigasta, Lynxin kopiosta Kyllähän se näin on.. Ja merkittävän uhkan oikeasti muodostaa se tosiasia, että nuo Taigan ja Stelsin valmistajat oikeasti ottavat noista kopiokohteistaan ne parhaan piirteet käyttöönsä. Se tosiasia, että esimerkiksi ekojen 5900-Taigojen kohdalla oli kopioitu kaikki lastentaudit, taitaa olla siltä osin taaksejäänyttä elämää.. Onneksi nykymoottorikelkka on siinämielessä monimutkainen laite, että esimerkiksi materiaaleilla on merkitystä. Esimerkiksi valettu vaihteiston sisus ei ole niin laadukas ja kestävä, kuin kunnon materiaalista koneistettu, puhumattakaan moottorielektroniikasta, jonka kelkkojen suhteen pitää olla luotettavaa. Mutta jahka nuo tehtaat saavat tuotteensa teknisen laadun lähellekään siedettävää, niin voivat myyntiluvuillaan muun muassa Venäjällä aiheuttaa esimerkiksi BRP:lle koviakin murheita. Ja tuo Kiinan autoteollisuus on hyvä esimerkki siitä. Eli enpä enää kehtaa huutonauraa noita Venäjänpoikien tuotoksia, edes moottorikelkkailun saralla, vaikka kenties vanhahkoilta näyttävätkin. Ja toisaalta, onhan nuo Taigat hyviä esimerkkejä siitä, kuinka iso tilaus tuollaiselle hyvälle, riittävän yksinkertaiselle työkelkalle on olemassa. Ja tämän harmaatuotannon yksi syyhän taitaa piillä kelkkavalmistajissa itsessään.. Kun työkelkkoja 2000-luvun vaihteessa dissattiin valtamerkkien toimesta noinkin paljon, niin Venäjänpoika otti ja saavutti teknisessä kehityksessä, kun se touhusi Taigan kanssa. Eli kyllä Rovaniemellä kannattaa töitä paiskia jatkossakin noiden työmyyrien kanssa, ettei jonain päivänä huomata olevan altavastaajia. Ja miksi puhun siitä, kuinka parhaasta mallista ovat kopionsa ottaneet... No, eipä noissa kopioissa ole isommin viitteitä Polariksista, Yamahoista, Arctic Cateista tai mistälie Summiteista, vaan tuosta kelkkojen kunkusta. ;D
Vs: Taigasta, Lynxin kopiosta Joo, kyllä teräksen, alumiinin ja muovien lujuus(ja keveys) on kelkassa erityisen merkittävä asia, mitä ei silmällä näe; olisikin kiinnostavaa nähdä puolueeton vertailu-käyttö-kestotesti Lynxin ja Taigan vastaavan välillä. Eräs huoltomies sanoi, että Taigassa ohjainraudat oli paljon vääntöjäykempää kuin BRP:n tuotteissa;miten lie ollut kulutuskestävyys?
Vs: Taigasta, Lynxin kopiosta Noissa on näköjään otettu takaisin se isomman tavaratilan mahdollistama penkkirarkaisu, joka oli 6900:ssa ja suunnanvaihtajavaihteisto-5900:ssa.
Vs: Taigasta, Lynxin kopiosta Itseasiassa se suunnanvaihtaja-5900nen oli toteutettu vain yksinopeuksisella laatikolla ja suunnanvaihto hoidettiin sähköpakilla. Mutta joo, tuo koroketavaratila on hauska yksityiskohta, joka on itseasiassa kotoisin Yetistä, joka tuon edellämainitun kelkan suhteen on toiminut esikuvana.
Vs: Taigasta, Lynxin kopiosta Noita suunnanvaihdinmalleja ei taidettu tehdä kovin suuria määriä, tai ainakaan Suomessa myyty.
Vs: Taigasta, Lynxin kopiosta No ei vissiin kovin montaa tehty. Taisi olla semmoinen Lynx 640sen mallinen kokeilu.. Kaverilla on yksi tuollainen 5900nen. On ollut pirun tyytyväinen kelkan ominaisuuksiin.
Vs: Taigasta, Lynxin kopiosta http://survincity.com/2010/02/russian-mechanics-presented-a-new-snowmobile/
Vs: Taigasta, Lynxin kopiosta Juu.. Siinä on PPS -johdannainen ja kaikkee... Vois olla kokeilemisen arvoinen kapistus. ;D
Vs: Taigasta, Lynxin kopiosta Tuossahan on sama kaava kun Fiat, Polski Fiat ja Lada.....luotettavin lienee edelleen tuo viimeinen.....
