Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Nonni, niin se taas yksi ajanjakso on ohi ja uutta pukkaa. Edellisestä projektista ei kauheesti huudeltu, eikä liikoja huudella tästäkään, mutta jotain kuitenkin.

Tästä lähettiin liikkeelle..



Joku pirun mikroautomies on käyny töhrimässä sitä.



Konstit on samat, eli painoa pois sen minkä mielekkäästi saadaan ilman kikottimen heikentämistä. Pikemminkin haastetta riittää siinä että se pitäis saada pysymään läskipatissa kasassa. Ulkonäöllekin pitää tehdä jotain ettei tarvii ikkunasta kattella tollasta susirumaa kelkkaa joka on vielä sen värinenkin. Ruskee penkki ja tuommoinen synkän sininen saa lähteä. Tuo liukuhihnakin vaihtuu automaattisesti karkeempaan.
Sitte on tuo telasto... siihen perehdytään ja tehdään joku juttu, jolla pystyy ajamaan sitä läskipattia ilman että telasto kuolee. Tossa nyt on kaikki tehtaan päivitykset telastossa, mutta mutta. Tollasenaan se ei kestä mörköpaukutusta päivää pidempään, sen näkee jo päällepäin.

Tietysti kun Phazer oli alkujaan puhallin peli niin perinteitä kunnioittaen sellanen tulee tästäkin, tosin hieman eri konseptilla totutusta.

Katotaan mitä tästä tulee.

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Väännä sitten suosiolla PPS alle sitä sikapatin paukutusta varten...

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Onhan se hyvä, mutta eikai se ainoa ole..
Mikähän siinä on kun suomessa kelkkailijoilta tulee aina ekana suustaan, "PPS"?
Tuota on jo kyselty multa useempaankin kertaan ulkomaalaisten kelkkailijoiden toimesta.

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Jos SE olis kevyempi niin sillä olis monopoli ku muita ei tarvittais... ;D

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Totta vissiin tuokin, mutta kun se on niin hyvä ja haluttu, niin mä voin sitten käyttää jotain muuta.
Esimerkiksi Nytron telasto toimi mulla tolkuttoman hienosti tämän talven sikapatikossa. Ja se todellakin oli sitä itseään, isompaa pattia ei ole täällä nähty vuosiin. Edes pultit ei löystyneet.
Ei se ole niin sanottua etteikö sitä PPS:ää tossa käytettäisi, mutta luulempa että helpommin talliin eksyy joku muu kuin se.

Ensimmäisen illan tulos oli kohtuullinen, 1.835kg. Pitäen sisällään varahihnan kotelon rautoineen, seisontajarrun, heijastimet ja töötin?!? kaikkine piuhoineen. Ikkunaa rautoinen en vielä punninnut. Laitan sen painon tossa myöhemmin kun kerkeen tallille.

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

RCG II lisäsäiliöllisillä kepeillä ois tyrkyllä?

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Laitellaan YV:llä nuo, ettei täyty topiikki markkinameiningistä.

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Hommaat tuohon Riku -10 mallin etupukin ja takapukin iskarin, niin se pysyy sit kasassa. Alustan perustava vika on tuossa mallissa korjattu.

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Täytyypä hieman perehtyä tuohon telastoon. Jotenkin olen aina karsastanut noita linkkutelastoja, mutta jos sen saa kestämään niin mikä jottei.

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

-10 mallissa etupukkia on muokattu ja takapukin iskarissa on parikytmilliä enenmpi stroukkia, eli rakennevika on nyt fiksattu.
Eli noilla hiluilla se alusta tulee pysymään nipussa, jos kepakot on kunnossa.

Niijoo, näitähän on jatkettu 325 pitkiksi Cattilan matoilla, jos vetopittoo tarviipi. Käsiteltävyys ei muutu, varsinki jos hoitaa tuohon oikeat sukset.

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

38:a mattoa suunnittelin, mutta tollain sais Firecatin 35:n joka tunnetusti on mahottoman kevyt pyörimään. Hmmm

Niijoo, se ikkunan paino rautoineen 1,065kg. --> total 2,9kg

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Penkin rungolle kannattaa varmaan jotkut tuet tehdä, kun ei sitä "race" kittiä näytä olevan, jossa tuli ne tuet. Voipi muuten olla kestävyydessä ongelmia, kun ei oo penkkiä mistään tuettu takana.
Mielenkiintonen projekti taas, kun ei ole pelkkä tarrojenpoisto/matonpidennys tulossa.

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Mielenkiintoinen ihan varmasti, kunhan päästään hieman pidemmälle projektissa. Nyt kevennellään ensin turhat pois, sitten aletaan tekemään keveämpiä osia joidenkin osien tilalle.

Moottoripuolelle olis suunnitelmissa kaikkea tuhmaa.

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Suurin painon säästö tuossa lienee tuo änärin vaihto keveempään. Tehoa noi suoraan virtaavat ei tuohon tuo, se on Tohtori Reimondin penkissä todettu, ääntä tulee sitäkin enemmän.

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Eikös se niin mene, että ääni korvaa puuttuvan tehon : ;D

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Ei kai se Frosty muovialustaa tähän meinottele? Seki kuulema toimii pikku hieromisella..

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Heh, se pleksinpala tuohon kannattaaki tunkea. Voipi olla kiva pilkkoa sopivaksi tuonne kapeaan runkotunneliin.

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Eiköhän se ole sama homma muissaki alustoissa, muovi vain pehmeämpää pilkkoa.. : (on sielä metallia akseleissa kuitekki)

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

No miksi toimivaa alustaa tarvis tuohon alkaa vaihtamaan? Painonsäästöä ehkä jonkin verran, mutta runkovahvikkeissa ja korvallisissa ollaan varmaankin aikalailla plus-miinus-nolla. Ja helevetimmoinen ajaminen säätöihin. Nimim. tuommosella muovialustalla pikkasen kokeillut.

 

Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Painohan se juuriki.