kysyisin jos jolla olis kokemuksia kyseisistä laitteista ,elikkä onko käsitykseni aivan väärä ,tollaseen työmönkkäriin kun laittaa telat ,niin se ei kulje mihkään ,siis huippuja ,koska eihän ne muutenkaan kulje mitenkään päätä huimaavasti,. tarvitsee suurin piirtein kääntymiseen yhtä paljon tilaa kun tukkiauto. muuten varmaan pääsee pahastakin paikasta
Kaveri sanoi testanneensa viime talvena kunnon kinoksessa. Ongelmia: erittäin raskas ohjaus; etutela heittää lunta takatelaan päin ja aiheuttaa kiinnijäämisen. Leveyttä on niin paljon, ettei laite sovi kulkemaan monessakaan paikassa. Painoa "pikkuista vaille perk..sti". Hyviä puolia: Vetää kuulemma kovalla jäljellä isoa "traktorinmunaa" sujuvasti.
Olen ite myös kokeillut erästä 800 Polariksen mönkkäriä telojen kanssa ja mielestäni se meni paksussakin hangessa uskomattoman hyvin...
Mk-Lehdessä 3/2005 oli testissä mönkkärit eri telastoilla. Tuon mukaan ne kulkee n.45-55km/h ja muuten menee hyvin mutta jyrkkäreunaiset ojat, puunrungot yms. ovat pahoja koska telasto on kärjestä terävä joka tökkää helposti. Kuormaa vedettäessä telamönkkäri toimii paremmin. Lisää voi luke mk-lehti 3/2005. 4000-5000e maksaa tollanen sarja ja painoa tulee mönkijälle 70-80kg lisää.
Silloin, kun MK-lehti ja TM testasi telamönkijää, ei paljon umpihangesta voinut puhua ;D Itse en ole ajanut moisella, mutta kahdelta olen saanut suoraa palautetta. Toinen kokeili 800 Pollea teloilla huviajeluun ja toinen työkäyttöön, reittilanan vetoon. Hupikäytössä, paksussa lumessa häiritsi tehottomuus ja kauhea kulutus, kun sai kokoajan vetää kaasupohjassa. Ajaminen oli suht helppoa, tosin ohjaus erittäin raskas paksussa lumessa tai kovalla alustalla hitaassa ajossa. Leveys tou ongelmia metsässä, pitää hakata ajoura. Menee syvässä lumessa hyvin, mutta kun jää kiinni, niin irti ei lähde kuin "helikopterilla", tai odottamalla kevääseen, painaa niin järkyttävän paljon. Lanan vedossa yhdistelmä toimi muuten hyvin, mutta kuskilta loppuu kunto ohjaamiseen ja hermot hitauden kanssa. Mutta, onhan tuollainen telämönkijä näyttävä ja jossain tilanteissa kätevä laite. Itse valitsen mieluummin kesäksi mönkijän renkailla ja talveksi telojen hinnalla tai halvemmalla työkelkan, mahtuu jopa metsään.
no testissä luki että ajoimme parhaimmillaan 80cm puuterissa missä ongelmaa tuotti jyrkät ojat sun muut mutta yleensä ajoimme n.60cm puuterissa
Mönkijä kauppias itse kertoi että kelkkaa ei lumella korvaa mitenkään mutta mäet ym. nousut pysty suunnilleen puolikaasulla ajamaan ja ylös nousee! Puuterissa kiva-ajella ja avaamattomilla metsäteillä jos ei halua kiirettä pitää.
ei ole kokemusta teloista ollenkaan,mutta tuntuvat aika leluilta,toki varmaan lumessa menee paremmin kun renkailla ;D mutta onko kukaan tietoinen että mitä mönkkärin vetoakselisto sun muut tykkää teloista? ???
Kyllähän se tietenkin vähän keventää ohjausta, mutta eniten se ohjaustehostin auttaa siten että kivet eivät tunnu ja eikä mönkkäri hakkaa käsille. On muuten peli
S Jos ostaa kunnon telat AMERIKASTA jotka kyl maksaa halvimmillaan 6500e ja kalleimillaan 7900e mut niist pystyy ite säätelee tota telaston kärjenkulmaa ja ne on tarkotettu ympäri vuotiseen käyttöön.. Mut hyväst joutuu aina maksaa ;D ;D
Viime talvena tuli testattua BRP:n outlanderia vai mikä onkaan niin ihan hyvin se tuntu umpisessa menevän mutta ohjaus oli raskas ja sitä tilaa piti olla kääntää,ja se kans nakkaa sieltä etuteloilta kaiken lumen syliin..vauhtia oli se 50 maksimissaan ja kauhean leikkisä vehe ei ollu..
ajjoin viime talvena yamaha grizzly 700:lla teloilla. Ohjaus ei ollut raskas ohjaustehostimen ansiosta ja meni tasasella 2 veto päällähi.. ihan ärhäkä peli ,mutta lunta telat nakkaa selkään ja naamalle. työkäytössä varnaan ihan hyvä peli telojen kans.
Juu-u Me vertailimma 2006 helmikuussa paria telasarjaa. Testien aikana maastossa oli lunta semmonen 80 cm ja se oli läpi asti puuteria. Silloin ei telamönkijä edenny lähellekkään kelkan veroisesti. Tasaisella meno oli kohtalaista, mutta jos eteen tuli vähänkään mäkeä tyssäs meno siihen. Rekeä ei telanmönkijä vetäny puuterilumessa oikein huonostikkaan. Muiden lehtien testissä ei laitteita ole viety noin pehmeeseen lumeen ku me, siitä olen varma. Mutta eipä tollasen telamönkkärin käyttäjäkään löydy Lapista, vaan eteläsuomen epävarmoilta lumialueilta. Sohjossa ja kovassa lumessa telamönkkäri on yliveto etenijä. Tuosta meidän testistä on aikaa kulunu tosiaan jo toista vuotta ja telasarjat on kehittyny todella paljon. Esim Arctic-Catin mukaan kaupataan ADJ (tai mikäkän se lie oli) telasarjaa joka joustaa. Polariksen Prospector sarjan telat on myös kehittyneet enemmän ympärivuotiseen käytöön, eli kehitystä on tapahtunut. Mun mielipide on että kelkkamiehelle kynnys siirtyä peltipailakan sarvista telamönkkäriin on vielä iso, mutta eteläisessä suomessa telat laajentaa mönkkärin käytön ympärivuotiseksi.
en ite ainakaa tykännyt ajaa tuolla pehmosella lumessa melko raskaan olonen tuo kääntö..ja siinä 400 outlanderissa ollu oikeen potkua että olis jaksanu mennä kunnolla...kovalla jäljellä on keveämpi ohjattavuus...
700 grizzly on melko raju peli! semmosella oon ajanu teloilla ja kääntyy kyllä nätisti. syvässä lumessa en päässyt kokeilemaan mutta pohjapanssarin kans kuulemma menee semmosessa 40cm syvässä vielä ihan hyvin. ja paikallinen jammumyyjä oli ollu jossai testipäivillä jossa kytät oli tutkannu kysysen pelin teloilla 80km/h
Ite oon kokeillu 500 pollea teloilla ja syvässä lumessa kantaa 100x paremmin kuin kelkka, eikä tuo ohjauskaan ainakaan itseä häirinnyt ja huippuja kulki kevyessä lumikerroksessa noin 80km/h.
Paljos muute vaikuttaa välityksiin noi telat, vai onks se vetoratas samankokoinen ku normi pyörä? Aattelin vaa et onko mönkyn mittariin luottamista telonjoen kans?
