Tuli hommattua 06 vuosimallin f6 snopro, ajettu reilu 4000km. Nyt kiinnostas tietää että mitä huoltoa kannattas ajakautta odotellessa. Tietty kaikki rasva nipat käydä läpi ,oliko näistä joku ohje mistä löytyy kaikki rasvauskohteet? Ja ainakin alustan iskarit ajattelin käyttää huollatettavana. Onkos nuo keulan fox floatit huoltovapaat vai pitäskö nekin käyttää huollossa? Mutta mitäs muuta kannattas tehdä? Ja sitten kiinnostaa myös että mikä tässä 06 mallissa on parempaa kun vanhemmissa f6 cateissa? Onko jotain heikkouksia verrattuna vanhempiin? Onko esim 05 ja 06 snoprolla mitään eroa?Nuista 03 ja 04 äffäläisistä oon kuullu paljon nurinaa...Mikä lie niissä? Ja tiedän että bensaa kuluttaa paljon ;D sitä ei tarvi kertoa
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan Jos tuon verran ajettu, niin ei muuta tosiaan ku kaikki iskarit huoltoon, nippoihin näyttää rasvaprässiä(kaikki varmaan löytyy ku vähän vilkuilee sinne tänne). Tarkastaa, että apv:t toimii ja ehkä kannattaa ne giljotiinit putsata. runkoa kattelee sen verran, ettei vakavia halkeamia löydy. kytkin ja vari kannattaa huoltaa eli putsata kunnolla ja tarkastaa että kaikki toimii ok. 05 ja 06 ei taida olla muuta eroa? ku isompi vari, joka on 06. aiemmissa äfföissä oli heikompi runko ja voimansiirto ketjulla. haulla löytyy paljon juttua äffäläisitä. joku tarkentakoot jos jotai ihmeellistä jäi kertomatta.
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan Samalla kun purat telaston irti iskarihuoltoa varten. Tarkista pukit ja ota etupukki irti, poraa ylä ja alapäähän rasvanipoille reiät. Ja tietty ne nipat siihen, niin kestää ne holkit isältä pojalle.
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan Mites tuon apv:n toiminta tarkastetaan? Runko näytti tosi hyvältä niinkun pukitkin, ei etes maalia lohjennut mistään, tainut olla aikas kesyllä käytöllä. On kyllä muutenkin siistissä kunnossa. Mitä rasvaa olette laittanu? Kytkimen huollosta tuolla olikin juttua... Btw: Kun kattoo noita äffäkutosia niin monessa näkyy olevan että firecat snopro mutta kuomussa ei lue kun osassa tuo snopro...Mitä eroo on orkkis firecatilla ja snopro versiolla? Tuossa omassa kyllä lukee tuo snopro kuomussakin...
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan Snoprossa on ainakin paremmat iskarit. Eikä niitä karvalakkimalleja ole edes suomeen tuotu maahantuojan toimesta.
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan APV servo (johon siis vaijerit pakoaukonsäätimiltä menee) testaa itsensä lähes heti käynnistyksen jälkeen. Mutta joka tapauksessa, kannattaa säätimet avat (2 pulttia/säädin) ja puhdistaa. Vähintään kerran kaudessa. SnoProt lienee paremmilla iskareilla, en tiedä mitä muuta. Luullakseni kaikki Suomeen tuodut F-sarjalaiset oli SnoPro-versioita. Itse rasvailen alustaa jäykällä vedenkestävällä vaseliinilla.
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan DD = diamond Drive, eli siinä kelkassa ei ole perinteistä ketjukoteloa, vaan sellainen planeettavaihteisto, jolla välitystä muutetaan siitä kakkosvariaattorilta telalle. Se DD näkyy kun irrotat sen kakkosvariaattorin edestä pois. Niin ja öljyksi sinne Catin omaa öljyä eli tälläistä sieltä Catti liikkeestä ostamaan ACT VAIHTEISTO ÖLJY 4639-361 8,97 €, ACT VAIHTEISTO ÖLJY (PAKITTOMAT MALLIT) 90ml 4639-628 19,05 €, ACT VAIHTEISTO-ÖLJY (PAKILLISET MALLIT) 360ml 5639-219 22,08 €, ACT VAIHTEISTO-ÖLJY (SÄHKÖPAKILLISET MALLIT) 450ml tuota siis saa kolmen kokoisessa purkissa, joissa on oikea määrä öljyä sinne koteloon. Sulla pitäis olla tuo ensimmäinen ,eli pakiton versio, jolloin tuo pienin purkki riittää. Samaa öljyä noissa isommissakin purkeissa, joten halvemmaksi tulee ostaa tuo suurin purkki ja mitata siitä tuo oikea määrä öljyä sinne.
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan Arvelinkin että tuo DD on se ketjukotelon sijainen Pakitonhan se on niin pitääpä mittailla se 90ml sinne öljyä. Mikä on kilometri/aikaraja tuolle öljynvaihdolle sitten jatkoa ajatellen?
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan ite oon vaihtanu 1000km välein, mutta jokainen tyylillään. Jos ei oo sitä huuhtelu ainetta niin sen sijasta oon DD:n kopan avannu ja puhdistanu bräkekliinerillä, koppa takas ja öljyt sisään.
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan Mitä öljyä ootte käyttäny cateissa...Tallista löytys iso pönikkä yamaluben 2t öljyä mitä oon crossipyörässä käyttäny. Menee varmaan kelkkaankin hyvin... Suht edullista ostaa 4 litran pöntössä.
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan Kunhan ei mee liian jäykäksi pakkasella. Ei noi kovin kranttuja oo öljystään. Aika näyttää, jumiiko pakoaukonsäätimet. Omassani oon käyttäny Teboilin, Motulin, Nesteen ja Benzoilin öljyä, joista nesteen kanssa oli ongelmia.
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan Diamondriveen voi pistää atf:ää. On ihan turha laittaa sinne samaa tavaraa 10x kalliimmassa pikkupurkissa. 2t-öljyksi mieluummin täyssynteettinen. APV:t kannattaa irrottaa, putsata ja voidella 2t öljyllä.
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan Tuli tuo öljy vaihdettua...Olikohan vajaan kympin se dd:n oikea öljy purkki niin kyllä sen voi ihan suosiolla maksaakkin Riittäkö pakoaukon säätimille kun ottaa niistä ne kaks isompaa pulttia auki ja putsaa karstat niistä metalli levyistä mitkä säätää sitä pakoaukkoo? Auttaako niitten voitelu öljyllä kun hetihän se palaa sieltä pois? Putsasin ne jo tuolla mainitsemallani tavalla...
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan Siis juu se luisti vaan irti sieltä ja putsaat karstat pois ja öljyät 2t-ölpällä kevyesti. Se kannattaa tietysti varmistaa etteivät pääse kääntymään huollon aikana 180astetta väärin päin. Nojoo kympin lirusta, mutta ATF maksaa jotain 5e/litra
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan OHO olikohan ensimmäinen kerta ku foorumilla joku "paljastaa" käyttäneensä jotain muutakin öljyä DD:ssä ku katin omaa. Heureka 8)
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan Ei ollut ihan Joku on aikaisemmin sanonut käyttäneensä muita öljyjä, muttei muistaakseni paljastanut, että mitä öljyä
Vs: Tuli hankittua f6 sno pro...Tietoa kaivataan Kyllä atf:ää +muita kaikenmaailman perus vaihteistoöljyjä
