No on ne heikkoja sitte... Mutta on mullaki tässä kaveri piirissä nuita turbo jammuja ja remmien kestossa on kyllä eroja, oisko nuita nyt 3kpl 240hp ja tuo yks 270 jossa nyt jo taas vähän enempi nii nuista kolomesta 240 nytrosta kahessa kestää remmit ja yhessä meni joka reissu kolome neljä remmiä.. Ja ohan se ajotyylistäki kiinni mutta miten se tuolla yhella ajettiin yli 3tkm samalla remmillä? Nuo kilsat sisältää neljät kiihytyskisatki ja hyvin kesti
Minäki oon ajanu monet kiiharit,ei ole niissä hommissa remmiä menny.remmi meneee yleensä syvässä lumessa naamattomalla huuattamaisella ja kaasun pumppauksella,siihen lisättynä hias vauhti ja konehuoneessa kuuma ku saunassa ku ajo viima ei jäähytä.pahinta on juurikin on\off kaasu. Kyllä minäki pitkästi ajelen samalla remmillä,pointti vaan oon että melekeen sama missä sääjössä voimalinja on ku ruetaan vaikka 30 min huuattaa tahtoopa remmi hajota.se on vaan niin mukavaa että ei malta aina himmailla.
TORS kait temppuilis muutenkin? Ainakin se mikrokytkin naksuu herkästi ja kaasuvaijerissa on välystä speksien mukaan. Joskus, harvoin, tuo kyllä myös sammuu kun paikalta sopivan hellästi antaa kaasua. AFR mittari pitäis olla seoksien kanssa, muttei nyt ole. Pitäiskö sijoittaa 600EUR tohon MCX:n näyttöön?? Kallista.
Jos sen TORSin ohittais nyt kokeeksi (tunnistan kyllä seuraukset ), niin riittääkö kun tuon liittimen irrottaa? Open="off idle" allaolevasta schemasta. https://www.dropbox.com/s/9v071wf8eh54unn/tors.png?dl=0
Mulla olisi irtaallaan tuo mcx:n tiedonkeruupurkki ja joutaisi koeajoon niin saisit ajettua logia sinne niin selventäisi hieman.
Kovin jos laihalla vetelet saatta pako antautua, vuotoonhan tai ajoitukseen tuo putkessa jystäminen viittaa. Mittarin laitto säästää itsensä kohtuullisen pian.
Minun heitto on että laihalla,just itelläki ihan ryömitys vauhissa poksahtelee,mcx saa päivitetyn kartan ja kuulimpa etttä yhellä pohjosen miehellä tuli sillä kuntoon.itellä tupsii noon 4700-5000 rpm välissä ihan pikku kaasulla.
Sama mulla ku niemikorvel. Tekee sitä eka siirtymällä. Sittenku saanu paikat kunnolla lämpimäks nii loppuu. Seosmittaria seuranneena nii vähä laihalla käy.
Se pamahtaa imusarjaan päin, samaa teki omakin mcx viper. Imusarja oli mustana yhdestä kurkusta ja kun möin sarjan eteenpäin niin uusi omistaja laittoi uuden mcx:n softan niin loppui ongelmat, eli sillä siitä pääsee eroon jos häiritsee, minua ei häirinnyt kun ei ollut niin vakava vaiva.
No niin pientä vakoilua suoritettu viri pajalla, poijaat oli saaneet uuden drag race moottorin kasaan ja piinapenkkiin paikalleen, matka jatkuu kohti suonenjokea kunhan kaikki palaset loksahtaa paikalleen. Sen verran tiedän että käypi e85 penssalla ,moottorin ohjaus uusin motekki ja ehkä kokeilevat isompaa ahinta sekä nokkien ajoituksia, kaikki pitäis olla kohallaan yli 500hp teho käyrään
Hei, Tuli laitettua viestiä MCX:lle sähköpostilla heidän [email protected] osoitteeseen . Otin yhteyttä myös tuon heidän ruotsin sivuston kautta. Viestit meni maanantaina ja tiistaina muttei ole kuulunut mitään. Onko heillä uudet sivut yhteystietoineen vai oonko liian hätäinen? Viime talvena vastattiin kuiten päivässä yhteydenoton jälkeen. Aiheenaki oli tuon 190hp päivittäminen 270:seen ja mitä se kustantais jos kiikuttais jopa heille sen värkättäväksi
