Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Jospa kuitenkin laittaisi lisäpainoa tuohon pulkkaan. Eli huomenna palaa imupönttö paikalleen. Muuttujia on muutenkin tarpeeksi, ja imuääni ainakin ilman kuomua päästellessä on riittävä. Myös kaksi hehtaaria neitseellistä lunta yhdistettynä reiälliseen pohjamuoviin saattaa hankaloittaa kaasuttimien elämää. Täytyy se pakolämpöanturi vihdoin laittaa paikalleen, ihan varmuuden vuoksi. Huomiselle olisi pelkkää ajoa tiedossa, eli sadan metrin pätkää höylätään edestakaisin. Jos saa ajettua jäljen millä pääsee testaamaan. Ei pitäisi ainakaan leikata noin lyhyissä vedoissa.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Ei tullut ajeltua tuolla (onneksi), vaikka piti. Tänään kiskaisin tuon käyntiin kun olin imupöntön asennellut, ja huomio kiinnittyi outoon kilinään. Vehkeet seis ja miettimään. No sitten myöhemmin selailin foorumia ja huomasin että joku muukin oli kilinästä ollut huolissaan. Ja samalla lailla, remontin jälkeen oli kilinä alkanut. Käväisin tallissa, pakosarja irti ja lampulla kurkkimista. Näky otatti sitten kannen pois yhdestä pytystä. Eli ilmeisesti olin 1,5 vuotta sitten onnistunut laittamaan männärenkaat väärinpäin noihin mäntiin. Joka pytyssä on hienoista kiillottumaa, sen verran ettei hoonausjälkiä niissä kohdissa näy. Myös männärenkaan pinnoitetta on sylinterin pinnassa näkyvissä. Sormella koittaessa ei tunnu epätasaisuutta. Tuo rengasasia ainakin itselle vaikuttaisi ainoalta syypäältä. Mietin miksi en aiemmin ollut kuullut kilinää. Ehkä imuääni oli ollut niin kova että vasta nyt sen pienen kilkatuksen kuuli. Josko tuosta selviäisi uusilla renkailla. Näillä ajaa kannata... mieluummin vaan purkaa ja kasaa...
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) vastustaa Tuolla http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=78333.0 kuvia sylinteristä ja renkaasta. Kertokaa viisaammat mistä kyse?
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) vastustaa Oletko samikoo perehtynyt tohon ultran lohkoon ja sylintereihin miten ison siitä saa tehtyä kotikonstein jos porais ja pinnoittas sylinterit uudestaan? kun tämähän on käsittääkseni vahva aihio tehdä tehokas kone? kattelin noita sun kuvia onko se alumiinia mikä tarttunut sylinterin pintaan vai männänrenkaasta?
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) vastustaa Mihin kohtaan? Ainoa pieni sävyero mitä tuossa pytyssä näkyy on (ilmeisesti) tuosta männärenkaasta, sellaista kuparinväristä. Muuten en huomannut että olisi mitään tarttunut.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) vastustaa En mä kyllä huomannu noissa mitään sen ihmeempää muutenkaan. Tietenki ihan luonnossa ku näkis ni auttais, mut kuvien perusteella uskaltaisin kyllä laittaa nippuun.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) vastustaa Tekeekö tosiaan rautasylinteriin noin äkkiä tuollaiset pystysuuntaiset jäljet? Autojen ja pyörien kanssa kun ei tuommosia ole ehjissä myllyissä vastaan tullut.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) vastustaa Niin joo se oli just porautettu. Ei siinä kyllä ihan nopeasti tollaista kiillottumaa pitäis tulla. Onko liian ahdas poraus? Onhan öljyt kohallaan?
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) vastustaa Reilusti öljyä bensassa, oliskohan päälle 5%.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) vastustaa Onhan siellä oikean kokoiset männät? Ettei ole pakkausvirhe tms.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) vastustaa Männissä on reilu välys, ja mäntä mallina nuo porautettiin. Ja kaikissa männissä lukee ...7200 eli tasan 72,00mm halkaisija. Jos vielä mittaisi nuo sylinterit ja männät varmuuden vuoksi.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) vastustaa Reilu välys..? Jos liikaa niin keinahtaa ja se vois kyllä tollasen jäljen ja kilinän tehdä.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) MÄNTÄMURHEITA Niin, kuten tuolla korjaamon puolella totesin, välys oli n. 0,12mm. Mittavirhettä on varmasti. Huomenna koitan kiikuttaa nuo hoonattavaksi, ja samalla tulee tuo välys tarkistettua. Tämä ei taida kovin kauaa ehjänä säilyä, mielessä pyörii GT28 ja pitotputket... Vaikka vannoin että tähän ei noita hullutuksia tule. No, jos sais edes toimimaan jotenkin, ja karkeamman maton alle. Katsotaan sitten vieläkö tuntuu että vaikeuksia on liian vähän.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) MÄNTÄMURHEITA GT 28 sopii tuohon ihan hyvin, jatkokirjaimiksi mieluummin lähempänä sataa kuin viittäkymmentä oleva luku. Pitotputki kohdalleen, niin toimii kuin junan vessa
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) MÄNTÄMURHEITA Eikö ne saa vähemmälläki rahalla rikottua.. Multa jää yli 3653832mattojoskiinnostaa. Ku ei muista millanen sulla siinä oli.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) MÄNTÄMURHEITA Heleijaa! Alkaa motivaatio palaamaan kun pääsi tänään taas kelkan sarviin. Tosin 4t Jammulla, kakspyttysellä... Eli tsylinderit hoonattu, ei tietoa mistä jäljet tulivat. Hoonauskin käyty maksamassa, vaikkakin aivan liian kauan siinä maksussa kesti. Vähän vinkua pytyille ja kasaan, pitää varmaan olla kurkkimatta nyt sinne pakoaukkoon jos tuon saa käyntiin. Tripleputkia tuo olisi kyllä vailla, koitan talven aikaan saada orkkisputket (olikohan xcr 700 semmottiset putket mitkä passas?), koska en aio kovin korkealle tätä vielä vinguttaa. Eli tarjota saa jos lähes ilmaiset putket on nurkissa haitaksi. Ohjausakselia pitää tukea yläpäästä, ja tehdä penkki loppuun. Niin ja Öhlinsien jouset oli etupäässä liian jäykät, pitää katella jostain löyhemmät. Muuten olisi lumia vaille ajopeli... Niin ja 38mm matto olis poikaa, 345 pitkänä. Kun ei taida 44mm mahtua pyörimään.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) kasaantuu... RXL:ään olis muistaakseni saanu 8h vetarilla 44mm maton mahtuu ihan suht mukavasti. Ootko mitannu, ja mitkä vetopyörät siellä pyörii?
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) kasaantuu... Orkkisvetarit, 9h tais olla. Mitään en muista mitä oon mitannu, vaikka yleensä kyllä mittaan kaiken (ingenjöör, junou.). Enkä muista missä ne mitat on muistissa. Mutta tosiaan tyroksipalaa joskus pyöriteltiin maton päällä, ja olikohan 50mm jo liikaa. Pitää varmaan kokeilla uudestaan, vetorattaita en kyllä toisia hanki. Kun ei tuo kuitenkaan läpivetäviä tarvi.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) kasaantuu... RXL:ssä tulee muistaakseni etujäähy ekana vastaan, eikös Ultrassa oo tunnelijäähyt takana? Eli onko etujäähyä?
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) kasaantuu... Astinlaudoissa ja tunnelin takaosassa jäähyt, edessä ei. Eli sen puolesta mahtuu. Vielä kun jaksaisi hankkia jonkun kiiton pitkän jäähdyttimen tuohon koko tunnelin matkalle, ei taida nuo astinjäähyt paljon lunta nähdä.