E-tekeissähän on automaattinen kausisäilytys Moodi, jossa kone pukkaa öljyt kampiakseleiden laakereille, jotteivat happi, kosteus ja happamat palanistuotteet pääse ruostuttamaan kampiakselinlaakereiden pintoja. Onkohan tämä kuinka tärkeä homma ja jos sitä ei tee, niin lyheneekö alakerran käyttötunnit? Miten uusissa Polariksessa hoidetaan sama homma? ilmeisesti samanlaista automaattitoimintoa ei ole? Kuinka moni jättää vain homman tekemättä? Vai millä uusissa esim 600/800 ho moottoreissa homma pitäisi hoitaa? Kaasarikoneissa ainakin asian sai hoidettua, niinettä suihkutti säilytysöljyn kaasarista sisään koneen käydessä ja sammutti, kun alkaa yskiä... Mitenköhän esim. Polariksen merkkiliikkeet sitten, siellä kun käytetyt myyntikelkat seisovat varastossa pitkäänkin ja saattaa varastossa olla asiakkaiden kausisäilytykseen tuomia Pollejakin? Oisko jollakin tietoa asiasta?
anna mä arvaan, kovinkaan moni ei tee niin yksityinen kuin liikekkään mitään säilytys ja varasto ajan rituaaleja. itse laitan bensan sekaan säilöntä ainetta ja pyrin käyttelemään kelkan normaali lämpötilaan noin kerran kuussa. näillä on pärjätty hyvin ja akkukin ollut aina paikallaan ja toimii, kun välillä käyttelee vain kelkkaa niin se lataa akunkin aina samalla.
Juu arvailen vähän samoin. Eihän tuo niin isohomma olis nuo suojaöljytkään laittaa, kuten alla olevassa videossa: https://snowmobiles.polaris.com/en-us/self-help/article/KA-01130/
Aivan turhaa hommoo lukuunottamatta ehkä tuota bensan lisäainetta....keväällä ajaa kuusen alla ja siittä ekoilla lumilla sitten käymään
