Aluksi piti vaan vaihtaa lapin reissulla kohtuulisien pannujen seurauksena katkennut vetoakseli, mutta olisihan se pitänyt arvata... sipistelyksihän se meni ;D ei sitä kuomuakaan malttanu olla ropaamatta Toivottavasti valmistuu ensi lumille.
On se kumma, että toi mattta musta jaksaa aina viehättää. Ennen en ollu mikään mattamustan ehdoton kannattaja, kuten esim kaverini, joka oli valmis maalaamaan vaikka mummonsa mattamustalla (jos samaan syssyyn olis saanu kromi kehykset) ;D
Sano sie elä muuta! Tekis mieli ton seiskanki kuomu maalata mattamustaks, siinä 440:ssähän mulla olikin jo... Ja juurikin cromiteippiä siihen niin voi vitja että :-*
Musta on kaunista, mutta kromi teipit jo liian klisee... Slone käyppäs kattoon ylläpidon tiedotteista, mitä siellä huudellaan signaturesta
Jep, todella hieno! Samat suunnitelmat oli itelläki mutta päädyin muuttamaan koska niitä alkoi näkymään ja sitten yks toinen projekti alko näyttämään siltä miltä minun plan bee ja nyt taitaa olla kohta radikaali versio ainoa vaihtoehto... Jos joku semmosen tekee niin huh! Mutta on kyllä hieno, sanoinko jo että tyylikäskin?
Kytkin ja iskarit on vielä laitettavana , muuten alkaa kaikki olla valmista. Otan tänään kuvia kun meen rassamaan kelkkaa hallille ja laitan niitä tänne arvosteltavaksenne "tänään työn alla pakoputkisto".
Into putken tuunamiseen lähti paisuntakammion sisältä irronneen reikäverkon pois saamisen siivittämänä. Eri vaihtoehtoja miettiessä HYVIÄ neuvoja satoi ovista ja ikunoista. Ensimmäisenä tuli mieleen silpasta rälläkällä reikä kammioon, rojut pois sisältä ja migillä luukku kiinni. No ei kuulemma kestä kun kotvan ja "sauman vierestä ratkee". Tigillä homma onnistusi mutta tähän hätään sellaista ei ollut käytettävissä. Kaasulla hitsattuna kuulema kestää joten vein putken tutulle hitsarille. Putkea hakiessa yllätys olikin suuri kun kaveri olikin pillitellyt verkon paisuntakammion sisällä paloiksi. Koska verkko ei taittunut alku käyrästä ulos, oli kaveri repinyt sen kammion takapäästä eli pienemmästä reiästä ulos, joten ei tarvinnut edes tehdä reikää kammioon. Täman jälkeen poltettiin karstat ja karkaistiin paisuntakammio. Maali päälle ja lämmöneristys nauhaa noin 9 metriä ympärille ja valmis niiltä osin. Äänenvaimentajalle tehtiin virtausta parantavia toimenpiteitä, eli alemmasta pöntöstä poistettiin reikäputki ja väliseinä. Päälle maali ja sitten sovittelua konehuoneeseen.
Ei muuten sitten todellakaan tee hyvää tuolle putken kestävyydelle tuo eristysnauha. Ruostuu nimittäin todella nopeasti.
En siis ikinä ole käyttänyt kyseistä nauhaa omissa rojekteissani. Sanomani perustuu vain muutaman kelkka ja usean autoharrastajan kokemuksiin asiasta. Toki kyseisissä tapauksissa en osaa kovin hyvin ottaa kantaa tehtyihin pohjatöihin. Jos omat kokemukset ovat hyvät niin mikäs siinä, ehkä joskus vielä itsekin kokeilen siinä tapauksessa
pentele että on tämä aina vaan niin hieno Miten/mistä olet tehnyt/ostanut nuo kromit tohon kuomuun? Eerkele kun täällä voorumilla on tämä sensurointi ;D
