Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

Keskustelun 'Projektit' on aloittanut käyttäjä Golfster, 5/11/09.

  1. Golfster

    Golfster BD3900ds 2019, Iron Doggi, FIII CK3

    Tuli tosiaan pöljyyksissään korotettua velipojan kanssa ääntä "väärään aikaan väärässä paikassa" elikkäs toisin sanoen kelkkamessujen huutokauppa-alueella kohteen numero 19 kohdalla. Käsiin jäi Kortetniemeltä paikalle raahattu 440X revi, joka päällepäin oli yllättävänkin sopusuhtaisessa kunnossa. Toki takaraivossa pyöri jo huutovaiheessa erinäisiä kauhuskenaarioita männättömästä moottorista aina rotansyömiin staattoreihin saakka. Noh, jokunen tunti notkumista "Loiri-baarissa" saattoi luotetun peräkärrykuskimme kesärenkailla aina Oulusta saakka tapahtumapaikoille. Kaikkien yllätykseksi kelkkä pärähti vielä tovin pumpattuamme käyntiin ja kaikki 200 metriä yläparkkikselle sujui ilman teknisiä ongelmia!...mikä saavutus...toki kytkimen säädöt ihmetyttivät sunnuntaikelkkailijan löysähköjä ranteita, mutta joka tapauksessa yksi kauhuskenaario oli jo vältetty...eli männät sieltä ainakin löytyi!

    Kyseessä siis kuvien mukainen peli, jonka ex-omistajan serkun tavoitin jo interaktiivisesti foorumin pyörteistä. Jotta kaunis kotimaamme muistuttaisi Neuvostovallan tarpeet tyydytettyään riittävän pieneltä, osottautui myös mamman isäukon työkaverin veli samaiseksi kelkan ex-kaitsijaksi! ;D Luultavasti koirallammekin on jotain tekemistä kyseisen miehen kanssa, vai liekkö kuudes aisti aiheutti vain levottomuuksia sen kohdatessa epälyttävän kelkan? ;)

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]



    Tuommoinen se siis oli tullessa pihaan. Kelkkahan tuli ostettua tietysti sijoitusmielessä, mutta pienen koiranpennun tavoin, se umpioiden säälittävillä vilkuiluillaan ja korkean kierrosalueen vikinällään taisi ansaita paikan aivan tallin perimmäisestä kulmasta...elikkäs pintakiillottelu jäi sikseen ja muutaman tunnin ihmettelyn jälkeen tilanne on tämä:
    [​IMG]

    Kait tämä siinä määrin karkasi taas käsistä, että ansaitsee edes pienimuotoisen projektitopicin...jospa tätä kautta sais muutamia vinkkejä helpommin, niin ei tule tukittua nuita muita mallikohtaisia topicceja.

    Taustoja kelkasta on tipahdellut sieltä täältä ja niitä vahvistamaan on myöskin havaittu selviä todisteita. Mm. viime kesäinen vesikelkkailukokeilu, joka lienee lässähtänyt sukellustarvikkeiden puutteeseen, oli todennettavissa useammassakin mielessä: penkin alta löytyi pienimuotoinen Cobacabana, kaasareissa oli trooppiseksi luokiteltava kosteusprosentti, ketjukotelon sisältö muistutti aamupuuroani jne...

    Ei niin paljon pahaa ettei jotakin hyvääkin. Kone käydä raksuttaa aivan normaalisti peittäen eilen iltaista purkusessiota järisyttäneen vauorion: vähentynyt jäähdytysnesteen määrä ei johdu PELKÄSTÄÄN pikku vekistä syylärissä, vaan tämän revin pakoputken puhtaudesta huolehtii 600asteinen vesihöyry, jota ahdetaan usemman baarin paineella kytkimen puoleisesta sylinteristä. Toisin sanoen kansi/kannentiiviste ei täytä sille asetettuja vaatimuksia tiiveyden suhteen. Tässä vaiheessa tuntui, että ehkä kelkka olisi pitänyt ajaa suoraan pressun alle, laittaa nettimoton palstoille ja olla OIKEASTI tietämätön kelkan vioista mahdollisen myyntihetken koittaessa!? :mad: ;D...enää ei omatunto anna myötä myydä peliä tällaisenaan.

    Runko näyttäisi aikuisten oikeasti olevan suora, joskin muutamille vahvikkeille löytynee luonnolliset asemat konehuoneesta. Alkavat ratkeamat otetaan kiinnin ennen kuin niiden suhteen tapahtuu jotain peruuttamatonta...Nyt tilanne on siis tämä ja seuraavaksi nostetaan kissa elikkäs voimanlähde pöydälle, jotta herra koneistamolääkäri pääsee jyvälle yskälle altistavista sairauksista. Lääkitystä lähdetään hankkimaan vähintäänkin tiivistesarjan muodossa ja purkuvaiheessa todennettujen vikojen perusteella mahdollisesti Wisecon mäntäsatsista. Huhujen mukaan männänrenkaat on jo viime talvena vaihdettu, mutta sehän nähdään...Puristuspaineet olivat kylmällä koneella mitattuna tasaistesti kympin hujakoilla, joten sylinterin ja männän väliin ei liene ainakaan meikäläisen sormi mahdu eli sen suhteen asiat eivät ole niin kriittisiä kuin äkkiseltään vaikuttaa. Posiitivista on myös mm. se, että yhtään ainutta lohkeamaa en ole ainakaan vielä onnistunut muoveista löytämään!...fingers crossed, edellisen silopintaisen autoprojetin pellit kohtasivat äipän hevosen kaviot juuri, kun hyvän olon tunne oli valloittanut mielen... ;)
     
  2. Golfster

    Golfster BD3900ds 2019, Iron Doggi, FIII CK3

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    Lisätäämpä samontein tähän alkuun muutama kysymys, jotka ovat tähän mennessä askarruttaneet:

    -onko etupään iskareiden yläpään kiinnikkeiden yhteyteen olemassa mitään valmiita/tilattavia vahvikkeita ja kuinka yleistä tuon seuden elämöinti on?

    -kierroslukumittariston toiminta on jokseenkin huvittavaa, joskus ollaan oikealla alueella, joskus pyöritään jopa ympyrää -> onko olemassa jokin tyyppivika taustalla, vai pitääkö vain purkaa atomeiksi vian paikallistamiseksi.

    - perinteiset heikot kohdat rungon ostalta? (etupukin kiinnityskohta telatunnelista jo vahvistettu, telasto käyty läpi...)

    -onnistuuko tämän vehkeen suhteen voimapuolen linjaus kotikonstein kuinka kivuttomasti vai pitääkö hommata linjausrauta?

    - onko RAVE:jen kanssa ollut tiiveysongelmia? Aikaisemmissa bomban vehkeissäni en ole moisia ongelmia huomannut, tässä oli vain sotkettu tiivistemassaa niihin kumitutteihin (varmuustoimenpide?)

    Projekti etenee hiljalleen, aina rahatilanteen salliessa ja syystä, että syyshuoltoa pitäisi suorittaa tämän lisäksi 3-4 kelkalle eli aika on luonnollisesti kortilla...Täyttä varmuutta kelkan kohtalosta ei ole, joten jos jotain värkki oikeasti kiinnostaa, niin voipi esittää sopivan rahasumman? :D
     
  3. unppi

    unppi Yamaha

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    Ajastaan alkaa väsymään, ja joillakin niitä on repeilly. Riippuen aikapitkälti ajotavasta
    http://i257.photobucket.com/albums/hh229/unppi/eturunko/DSC00563x.jpg
    jos tuota tarkotat ni ainaki X-RS oli tuossa korvassa kolmioläpyskä vahvikkeena, eipä se kyllä hirveesti jeesannu mut kuitenki. Eli mahtais x-rs varaosista sellanen ehkä löytyä, eiku kyseleen


    oisko sammakonkutua? ;D


    jokke o spesiaali kertomaa tän 8)

    -
    onnistuu onnistuu, A51 ohjeilla nykäset ja nehän on printattu kelkkalehteenki. Ei taida olla viimone numero, vaan sitä edellinen mikälie sitte olikaa ???
    [/quote]
     
  4. Golfster

    Golfster BD3900ds 2019, Iron Doggi, FIII CK3

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    Joo samaa miekin epäilin, mutta jos ajelut ovat ajoittuneet kevään korvillee, on myös hauen mädillä suuret kertoimet! ;D Taidampa porata mittarinkuoreen reiän ja ottaa varaslähdön pilkkikauteen...eikö tasari oo kova sana pikkuhauille? :eek:
     
  5. Mara**

    Mara** Lynx Rave, Ski-Doo MXZ

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    Onneks olkoon kelkasta! ;D samosta vehettä tuli itekki huuettua mut ei täräpännu ( rahat loppu ) ::)
    onkos suunnitteilla mitään erikoista ja erityistä ;D?? ehkäpä kisaamaan ??
     
  6. JusPi

    JusPi Sir.

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    Hieno pikku revi. Ei muuta kuin työn iloa hyvä siittä tulee.
     
  7. Golfster

    Golfster BD3900ds 2019, Iron Doggi, FIII CK3

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    No piruilainen, ois tehty sopupeli, kun ois tienny! ;D...Oisin tarjonnu illan Lordi-baarissa, kun oisit vaiennu! :D

    Tosiaan itellä, kun on jo jonkin sortin omistussuhde useampaan vehkeeseen, niin tiedä sitten onko tuolle todellista käyttöä. Toisaalta voi vanhemmasta päästä rueta nuita vähentämään, mutta kun niihin aina kiintyy ja sitten pitää olla mammoille omat ja sitten pitää olla varakelkan varakelkka jne....Toki olen velipoikaa kovasti puhunut ostamaan minua ulos vehkeestä, jolloin kirjoittaisin kauppakirjan alanurkkaan hiton pienellä tekstillä ikuisen kisa-/testausoption ko. vehkeeseen! :) Sen verran on nuo sprinttihommat ihan kokeilumielessä himottanut, mutta kun kalusto ei ole ollut ihan ajan tasalle viimeisen 12 ajovuoden aikana, mutta peruskokemusta olisi siis jo kylliksi. Hankitut suojat, loputtomasti kasvava motivaatio ja tolkuton kilpailuvietti puoltaisivat myös kilpailun kokeilua. Onhan tuo peli jo joutunut muutaman vuoden ilman kisahommia olemaan, joten kait senkin tunteet pitäisi huomioida!? :p Se on varma, että meikäläisen loukkaantumiskokemuksilla crossi-viivalle ei minua ikinä saada, vaikka saatampa tuota radalla muuten vain ulkoiluttaakkin.
     
  8. Fiiberi

    Fiiberi Guest

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    Jaa, siekö se sillä ajelitki pitkin pihoja. Seisoskelin tupangilla siinä pirtin päädyssä ko ajelit ohi.
     
  9. Golfster

    Golfster BD3900ds 2019, Iron Doggi, FIII CK3

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    Miehän se siinä huristelin. Järkkärit kahtelivat vaan vähän kieroon, kun velipoika tolskas pikku päisellään siinä kaverin kanssa ja huomauttivat, että "pojat ette sitten itse aja sitä kelkkaa mihkään!". Luonnollisesti olettivat minunkin olevan maisteissaan, vaikka olin nauttinut ainoastaan yhden mallasjuoman... :)

    Tänään kävin tovin taas pällistelemässä kelkkaa ja sen verran tohkeissaan oli katsellut konehuonetta, että puhuin hieman potaskaa niide ratkeamanalkujen suhteen. Iskarin yläpään kiinnitysoisteet näyttivät olevan täysin kunnossa, sen sijaan toisen puolen ylätukivarren kiinnityspisteessä oli se pikku vekki, joka näyttäisi olevan hyvinkin helposti vahvistettavissa....
     
  10. Maunusjokke

    Maunusjokke Lynksi

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    Moottoria ei voi linjata ku ennakon vaan, variaattorin voi sivuttaissuunnassa.. ite heittelin ne rikat kuikkaan ja laitoin varin kelluvaksi.
    Takatukikumilla vaan painetaan millin verran ennakkoa koneeseen.

    Eturungoa EI kannata vahvistaa !
    ainakaan semmosista kohista jotka myötää tökkäyksessä. Eturunko toimii sulakkeena tukivarsien ja takarungon välissä.

    Tukivarsia ei saa banaanille eikä olkavartta kovin helpolla mutta eturunko on hupalaa tavaraa (itellä on neljäs paikallaan).
    Mutta jos sen vahvistaa, vääntymispaikka vaan siirtyy taaemmas.

    Mikä johtaa siihen, että pitää vahvistaa keskirunko molemmin puolin koneen kohalta.
    Sitten kannattaa myös vahvistaa alatukivarsien kiinnityskohta.

    Sitten vääntymäpaikka on tunnelissa jo, joka onki astetta ikävämpi oikasta.

    Ite vaihan mieluummin sen 180euroa maksavan eturungon ku puran konehuoneen tyhjäksi ja alan pajottamaan ja hitsautteleen takarunkoa.

    Mie neuvoisin:
    Korjaa/vaiha eturunko mutta älä hullua vahvikkeitten kans.
    Tilaa BRP:n marmoritiskiltä Lynx RE:n rungon vahvike kytkinpuolelle. Käy melko "heittämällä" paikalleen. 440:ssä pitäs olla lujempi vahvike pakoputken takana niin siihen ei tartte kajota.
    Kovaa ajoa 8)

    Mittarista saa kosteuden pois ku purkaa sen ja laittaa pohjalle pari silcagel-nyyttiä, mitä saa esimerkiksi kenkälaatikosta ku ostaa uuet Niket.

    ..Ja nämä tosin omakohtasia kokemuksia, varmaan löytyy eri näkemyksiä yhtä paljon ku revikuskeja mutta näillä oon menny ja hyvin kulkee.
     
  11. hidas

    hidas Boonboonpiipdokkeri

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    Mistä tämä paljon puhuttu milli mitataan?
     
  12. julli82

    julli82 Well-Known Member

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    Ihan uteliaisuuttani kysyn,että millä hintaa tuommosen sieltä messuilta sai?
     
  13. jaffa

    jaffa Well-Known Member

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    2100 € olisko ollu.
     
  14. Friman

    Friman Sks axys

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    2150€ tarkalleen? :)
     
  15. Maunusjokke

    Maunusjokke Lynksi

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    nokko pitkä SUORA rauta vartsun lautasten väliin, se sitte kytkimen liukuholkkia vasten ja sitten siitä raudasta kytkimen kiinteeseen lautaseen mitataan matka kytkimen etu ja takapuolelta. Etupuolella millin verran enempi.
     
  16. tinppa

    tinppa revox

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    pitääkö 2 vartsun olla auki kun mittaa??
     
  17. Maunusjokke

    Maunusjokke Lynksi

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    eiku kii. ei se rauta pysy muuten suorassa..

    Tosiaan se pitää siis aukasta ensin niin että se rauta tippuu vartsun pohjalle, ja sitten löysätä kiinni. pysyy se rauta linjassa !
     
  18. Golfster

    Golfster BD3900ds 2019, Iron Doggi, FIII CK3

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    Joo elikkä eturunkoa ei ole tarkoitus ryhtyäkään vahvistelemaan, vaan ainoastaan nuo etutukivarsien yläpäät jykevöidään kevyesti...Muuten eturunko vaikuttaakin kyllä yhtä vekkiä lukuunottamatta kunnolliselta, mutta tiedä sitten mitä moottorin alta vielä paljatuupi.

    Kiitoksia kaikista vinkeistä eritysesti Jokelle, jolla tuntuu olevan mistä ammentaa! ;D Koitan niellä neuvoja minkä kerkiän, sillä revi-koppaset ovat täysin uusi tuttavuus minulle näin vakavan "suhteen" tasolla...Toki se tuo velipoika on saman ikäsen kasisatkun kanssa tolskannut jo kohta vuoden päivät...
     
  19. Hovelinksi

    Hovelinksi Lynx Re

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    Kerran suvusta löytyy 800 revi niin eikun kumpikin kappaleiksi ja nakkaatte sen 800 mosan tuohon 440 runkoon (jos se kerran on ehyt) ja kasaatte sillä koneella sen. :p ;D.Siinä käytiinki messuilla ihmettelemässä kun pojjaat nyki tätä tulille :D..muutaman voimasanan turvin.
     
  20. Golfster

    Golfster BD3900ds 2019, Iron Doggi, FIII CK3

    Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus

    Voipi olla, että tuo kasisatanen on omistajansa silmäterä siinä määrin, että hyvä jos samaan talliin mahtuvat, jottei pikkurevin äpäräpäisyys tartu! ;D...joo kyllä tuota tekniikan vaihtoa on väläytelty noin ajatuksen tasolla, mutta molemmille tuo nelinelikymppinen on uusi kokemus, joten eiköhän tutustuta tuon sielunelämään ensin. Mitä mainioin aihiohan tämmönen kohtuullisen hyvä kuntoinen vakiokilpuri on kyllä...eikös se Hemmonkin "vessapaperiteline"-projekti ole samoista lähtökohdista kehittynyt.

    Joo meinasi vähän vastustaa käyntiinlähtö, vaan ei se sen jälkeen temppuillut kun kotopuolessa tarttailtiin...
     

Suosittele tätä sivua