Tervehdys! Kelkattomien vuosien jälkeen pitäisi kelkkaa saada alle. Muutaman kk:en olen markkinoita seuraillut ja foorumeita lukenut. Pystymallin bombardier tuotteita olen muutama käynyt kattoon,mutta hiukan arvelluttaa tuo "nykyaikainen" tekniikka. Onko näin,että noissa remppaa ja sähkö jumppaa löytyy paljon vs.esim. vm.2000-05 kelkkoihin verrattuna ???? Jotenkin on vaan jäänyt hyvät muistot noista v.2000 alun vehkeistä luotettavuuden ansioista.
Vs: Valinnan vaikeus..... Luotettavuus ei mielestäni ole muuttunut juuri miksikään, saman verran sitä remonttia on edessä niin Rev runkosella kuin nuissa vanhanliiton vekottimissa. Ajettavuus taas on tuhat kertaa parempi entä nuissa vanhoissa. Ihan omasta kokemuksesta voin kertoa kun vaihoin kelkkaa Yamaha SXviperista 2010 vuoden XP runkoiseen summittiin. ;D
Vs: Valinnan vaikeus..... Kyllä tuo luotettavuus ja kestävyys tuntuu uudemmissa Bombalaisissa parantuneen, paitsi tuo E-tecin ja SDI-moottoreiden kampiakselin ikä. Niillä pääsee jotain kymmenentuhannen kilometrin luokkaa. No, uutta kampuraa saa 600€ hintaan, mutta kova homma vaihtaa tietenkin.
Vs: Valinnan vaikeus..... No ne REV-runkoiset olis just parhaita. Ja jos hupia haluaa niin sitte se 800cc malli... ;D
Vs: Valinnan vaikeus..... Kyllä ite ainaki painatin 600 sdi summitilla 10000 ja jotaki kilometriä...vaihettavia osia oli variaattorin pakin liukunastat ja takapukin iskari...no vaihoin mie kytkimen ja varin jousenki siihen...epäilen ettei ikinä yhtä hyvää enää satu kohalle.. Ai niin..ja eturunko meni kans..kulutus osia ;D
Vs: Valinnan vaikeus..... Nuo nykyset on kevennetty aikalailla niin tuppaavat olemaan rungolta ja alustaltaan heikompia. Taitaa olla viimeset vahvarunkoset Tuolla 2006-2008 akselilla olevat kelkat esim lynx RE(ei xp-koppa), yamaha nytro jne ... Toki paino tuntuu ajaessa kankeutena, mutta eipähän joka kantopusun jälkeen tarvitte niin helposti runkoa vaihtaa.
Vs: Valinnan vaikeus..... Tattista vastauksista. Muutama kyssäri lisää. Oon kallistunut noihin Rev runkoisiin ja jotenkin tuo "vanhanliiton" ss-pata tuntuisi soppelilta,kun noita sohvakelkkoja oli itelläkin kyseisellä koneella. Muutaman yksilön historiaa olen kaivellut/soitellut ja käynyt jopa kattomassa. Muutama -05 ja -06 bompparia, olivat jopa ollut pelkästään 1-2 omistajalla trafin mukaan. Miten noissa "digi"mittareissa ton kilometrien ruuvamisen kanssa,onko yleistä ja onnistuuko. Kelkan kuntohan ratkaisee tietenkin,mut kyllä pidän tuota kilometri lukeemaakin tärkeänä. Tuntuu jotenkin karulta,et melkein 10v.vehkeissä pojottaa 5000-6000tkm:ä. :
Vs: Valinnan vaikeus..... Minun mielestä kilometrien ''ruuvaus'' ei onnistu kuin mittarin vaihtamalla. Kovin yleistä se ei ole mutta tapahtuu kuitenkin jossain määrin. Rev runkoisessa on heikompi eturunko kuin XP runkoisessa.
Vs: Valinnan vaikeus..... http://www.nettimoto.com/lynx/re/1771286#yritys=loukko#yritys=loukko Tuolta käyt poimimassa talteen täydellisesti rempatun kamppeen, huoltohistoria ym löytyy 100% aukottomasti allekirjoittaneelta.
Vs: Valinnan vaikeus..... Tuohon ku laittaa jonku satasen lisää niin saa multa tuon kasisatkun ja on vähä nätinpi päällekki päin.
Vs: Valinnan vaikeus..... Noissa vanhemmissa ei kerry kilometrejä kun ajaa anturi irti. Ruuvata on vaikeampi ellei sitten vaihda osia, mutta tuollainen tuntuu kuultujen juttujen perusteella olevan enempi tapa kun poikkeus että ajellaan ilman plugia. Nuo uudemmat e-tec jne tarvii sen että mittaristo ohjelmoidaan systeemiin joten on vaikeampi huijata "matkassa". Jotenkin on myös jääny semmonen mielikuva että kasisatasia kannattaa välttää ton ikäsissä bompalaisissa kun ovat kehnoja kestämään kilometrejä. Kaltero tuossa haasteli eturungoista, niin tuo eturungon "heikkous" koskee tosiaan vaan skidoon reviä. Lynxissä homma on paljon paremmin eikä eturunko ole "sulakkeena" niin paljoa. XP/REX-runkoisessa eturunkoon on sovellettu ns "valukennorakennetta" joten sen korjauskin on sitten ihan eri hintaluokassa kun tuollaisen vanhan(vaikka siis olisi heikompi). Toki en tiedä onko se niin huono juttu että kelkka on kevyempi, kun nuo kuitenkaan harvemmin pökkäämättä hajoaa
Vs: Valinnan vaikeus..... No HUH HUH mitä paskaa koko viesti. No sama kaveri kehuu 2008 nytron eturunkoa kestäväksi, se voi kertoa jotain... ;D
Vs: Valinnan vaikeus..... Lueppas tarkemmin. Puhuin rungosta, enkä eturungosta muutakun bompalaisten tapauksessa(ja tuo jälkimmäinen kommentti koski pelkältään bompalaisia koska Rommeli oli niistä kiinnostunut). Nytrossa on putkirakenne eturungossa jonka on tarkoituskin antaa periksi helposti, mutta itse runko on kyllä sitten ihan eriluokkaa kun REX/XP ja vastaavissa. Mitähän kuraa tuossa nyt vielä oli ?
Vs: Valinnan vaikeus..... Eikö mä oon lukenu jo aikasemmin... ;D Ja kaverillaki on nytro jolla on ajettu vastatuuleen (ja luultavsti yhen kävyn päälle se ajo kans..) niin eturunko meni paxaksi.. Onnex oli kasko... En lähtis tässä nytroa rinnastamaan mihinkän, varsinki alkaen vuodelta 2008--- ... (se on niin paska.) Uudemmat vissiin parempia...? ;D
Vs: Valinnan vaikeus..... Ss-pata ja R-evo runko tais olla lujimpia. Lynxin rungot vaihdettiin Revon jälkeen paljon pehmeämpiin Skidoon runkoihin. kuten Rex on.
Vs: Valinnan vaikeus..... Pelotellaankohan täällä taas vähän turhasta : Perus reittiajossa ei kovin moni peruskuski saa BRP vehkeistä ajamalla runkoa rikki. Tai itse en ole moista kokenut, eikä tuttavapiirissäkään ole ollut ongelmia. Polariksen IQ Dragoneja tiedän kaksi, joista on telatunnelin etunurkat ratkenneet reittiajossa.
Vs: Valinnan vaikeus..... Jos SS:n tehot riittää niin suosittelen TNT:tä, ainakin omasta mielestäni hinta-laatusuhde on kohdallaan. Itselläni on tuo XP runkonen ja on vielä ihan eri peli kuin REVi...
