Vs: Veikon kone (MiniMountainMod) No niin, rakennussarjaan saapui lisää osia, kiitokset paavojaelvis kaupoista. Aika jämäkällä kuosilla oli tuo pakkauksen pehmuste. Tukivarsista hyödynnän tähän värkkiin vain olkatapin putket, ja raidetankoja pitää tietenkin aika lailla kaventaa. Järkeilin että 85cm voisi olla sopiva raideleveys, ettei tule turhan kiikkerä. Jarrulevy on ainakin riittävän paksu, katsotaan saako siihen värkättyä keskiön millä se asettuisi paikalleen.
Vs: Veikon kone (MiniMountainMod) Kiitos vaan itsellesi... Kun lyhennät raidetankoja, niin kandee katkaista siitä päästä, missä on oikeakätinen kierre. On meinaan helpompi löytää sellanen kierretappi. Kaasutin ja kytkin ovat just tuosta nimenomaisesta moottorista peräisin, eli niissä ei pitäis olla mitään ihmeellistä puuhaa normi huoltohommien lisäksi.
Vs: Veikon kone (MiniMountainMod) Pahoin pelkään että pakoputken sekä muiden muutosten jälkeen ainakin kaasutin ja mahdollisesti myös kytkin vaativat säätöä. Toisaalta tämän ei tarvitse paeta kuin maailmanlopun edellä, kunhan toimii luotettavasti. Siispä miksi värkätä putken ym. kanssa? Koska vakio on aina vakio... Luulen että vaihdan jomman kumman pään nivelet millikokoisiin, oikeakätisiin. Kun en usko että säätö käy silti liian hankalaksi. Samalla kierretapit löytyy helpommin.
Vs: Veikon kone (MiniMountainMod) No niin. Kävi lumet maassa, kahdestikin. Pitäisköhän taas tehdä jotain... Liukurungot yhä hakusessa, ja rungon materiaalit. Tuo Pollen jarrulevy on muuten just passeli tolle Elanin vetarille, pitää kiilaura värkätä akseliin niin on bueno. Köykäisen satulan etsintä on meneillään ja samalla koitan löytää fiksun jarrukahvan. Maastopyörän kahvasta saattaa sylinteri loppua kesken. Pakoputkeen on jo mitat laskettu ja muutama pätkä jo tehtykin. Muuten se pian toimii ilman mäntävaurioita.
Vs: Veikon kone (250MiniMountainMod) Jee, sukset! Eiku. Siinä vielä sivukuvaa. Ovat lähtöisin Stormista, tottakai... Ainakin etu- ja takapäästä meinasin pätkät riipaista pois. Muuten joutuu jättämään kelkan aika korkeaksi. Etupukin korvat voisi leikata pois, ja laittaa kiinnityksen hiukan edemmäs. Pitää visioida tallissa minkä mittaisen pukin tuohon laittaa. Kävi jo mielessä tehdä Stormin pukkien mitoilla, silloin tulisi muksun kelkkaan jo riittävät joustovarat. Keppeihin vaan überprogressiiviset jouset niin kantaisi myös meikäläisen hintelää ruhoa. Tai sitten ei.
Vs: Veikon kone (250MiniMountainMod) Pitää sitä jotain koittaa suunnitella. Ohjausakselin paikkaa koitin hahmotella, joutuu varmaan koneen yli sen viemään. Variaattori saattaa muuten tulla tielle. Liukurungot on vielä lyhentämättä, samoin matto. Pitää saada ensin alusta kokoon ettei suotta leiko mattoa liikaa.
Vs: Veikon kone (250MiniMountainMod) Askartelin kuten Yrpä ja Illu aikoinaan. Ja siinä pohjaamassa. Ei ole tietoa kiriikö mattoa vai jotain muuta. Maton pituuskin vielä hakusessa. Ja jos noi iskarit ei pelaa, laitetaan Pollesta aikuisten mallit kuten kuvan reunassa oleva mallikappale.
Vs: Veikon kone (250MiniMountainMod) 2D-mallinnusta hyvän mainoksen olet saanut tuohon ensimmäiseen kuvan alareunan ;D
Vs: Veikon kone (250MiniMountainMod) 2D-mallinnusta Hiljaista on ollut... Runkoa hahmoteltu, ja etujousituksessa taidan päätyä oldskool-keulaan. Pitää etsiä ja löytää jostakin kääntöpyörät ja niille akseli että saa alustahommat etenemään. Samoten vetopyörät uupuu, 2.52" jakoiset. Vetopyörien osalta meinasin pärjätä kahdella, ihan sama mille akselille alunperin ovat tarkoitettu. Ilimotelkaa jos löytyy nurkista joutilaita.
Vs: Veikon kone (250MiniMountainMod) 2D-mallinnusta Vetopyörät odottavat Matkahuollossa, eli hommat etenee. Vielä kääntöpyöriä pari niin alkaa pyörät olemaan siinä. Tänään kavensin mattoa, ja leveydeksi jäi 32cm. Maton pituus on yhä mysteeri, nyt on helpompi noilla suikaleilla mittailla verrattuna kokonaiseen mattoon. Viikolla poika ajeli useamman päivän AC:n 120cc pikkukelkalla Inarin kairoissa. Siinä vahvistuivat omat ajatukset notta pidempi on parempi, kunhan ei liian pitkäksi jätä. Tuo kelkka jaksoi kyllä jauhaa, mutta lyhyt ja kapea matto upposi turhan herkästi. Samoin tuli tutkailtua ohjausta tuosta kaupallisesta tekeleestä, ei ollut kovin kevyt mutta silti puski aika mojovasti. Sukset meinasin värkkäillä jalasmuovista, pitää käväistä luottokauppiaan luona kyselemässä saavatko tilattua moista.
Vs: Veikon kone (250MiniMountainMod) alustahommia Pulukkailialle suurkiitos, nyt on millä vetää. Vetopyörien laipat pitää sorvata irti ja tekasta uudet laipat keskemmälle. Sitten olisi kai pakko saada aikaiseksi edes pieni pätkä tunnelia, että voisi mallata vetaria ja jarrulevyä ja alkaa jarrusatulan metsästyksen. Mites muuten nuo jalasmuovit, pitävätkö yhtään muotoaan kun lämmittämällä muotoilee? Eli pysyykö suksen kärki pystyssä vai vaatiiko jonkun ruodon tukevoittamaan?
Vs: Veikon kone (250MiniMountainMod) alustahommia Joku joskus väitti että mun projektit ei etene, en ymmärrä mitä mahtoi tarkoittaa... Konetta kokeilin käymään, lähti toisella kiskaisulla. Putken teko on yhä kesken, samoin imukaula. Pieni mahdollisuus olisi että viikonloppuna koittaisin saada jotain aikaiseksi. Runkoon mietin eri vaihtoehtoja materiaaliksi, taidan tehdä nurkissa pyörivistä pyöreistä putkista jonkunlaisen häkkyrän. L-mallin kulmarauta olisi se toinen vaihtoehto, mutta se pitäisi ostaa, en taida.
Vs: Veikon kone (250MiniMountainMod) alustahommia Sukset saisit tehtyä suksimuoveista, niistä jotka on tehty suojaamaan alkuperäissuksia kivikossa tms. Kaventaa ja muotoilee sopivasti, sekä tekee suksilenkit kärkeen ja jostain u-raudasta kiinnityskohta keskelle. Vielä kun pulttaa jotkut sopivat raudat alle ja lyhentää kovapalat sopivasti, niin kääntyy eikä puske jäälläkään. Lyhentämällä kovapaloja saa vähennettyä kääntämiseen tarvittavaa voimaa. Mä olen itse ajatellu että hommaisin jonkun halvan kelkan jota pystyisi "pienentämään" muksuille sopivaksi. Joku skidoo Safari tai muu vastaava alle 500,- kelkka voisi olla helpompi muuttaa, kuin tehdä runko ja kaikki itse. Nuo vanhat on vielä usein valmiiksi melko pieniä. Itse olen aloittanut 7 vuotiaana faijan 440 Everestillä, joka oli kyllä melko kova menijä aikalaisekseen...
Vs: Veikon kone (250MiniMountainMod) alustahommia Yhdet kiilakopan suksimuovit löytyy, niissä on pohja vaan aika pyöreä. Pitää kiskaista ne irti suksista ja katsella miltä vaikuttaa. Samoista suksista ryövään ohjurit. Telastoa tässä olen koittanut mallailla, iskareiksi laitan Ultran vanhat etuiskarit. Liukurungot katkaisen illalla jotta pääsee hommissa eteenpäin.
Vs: Veikon kone (250MiniMountainMod) alustahommia Ristus mikä tuska oli saada kuva tänne puhelimesta. Tuohon mittaan katkaisin liukurungot. Etupukkiin saatan laittaa Ultran vanhan etupukin kepin, tai sitten en. Telastoon taidan ottaa mallia poro-RMK:sta, pitää jotenkin järkeillä vipusuhteet sopiviksi. Leikattu pätkä on liukurungon alla mallina. Pukkien korvakot leikkelen alumiinista, nuo alkuperäiset korvat rälläköin pois.
Vs: Veikon kone (250MiniMountainMod) alustahommia Taas on vuosi vierähtynyt ja jotain pientä on saanut aikaiseksi. Etupäähän alkaa olemaan osaa jos jonkinmoista, ja nyt tuli huikea visio tukivarsiksi. Osaako joku alustaguru kertoa mikä sudenkuoppa piilee alla olevan kuvan konstruktiossa? Kuva pöllitty Timbersledin sivulta. Ideana olisi siis sijoittaa kiilakoppa-Polariksen olkatappi uniball-nivelien varaan samaan tyyliin kuin ylläolevassa kuvassa. Aiemmin pohdin RX-1-tyylistä tukivarsikonstruktiota, mutta tällä versiolla painoa säästyisi huomattavasti enemmän ja rakenne olisi yksinkertainen. Edelleen on myös hakusessa pätkät rekimuovia suksia varten, vieläkään ei huvittaisi ostaa metritolkulla muovia. Eli tarjotkaa jos nurkista löytyy n. puolen metrin pätkiä.
Kuten nokkelimmat pokkelimmat huomasivat, ei tämä projekti ole edennyt lainkaan. Siispä tein kuten rahamiehet tekee, eli hain "valmiin" kelkan. Kyseessä on -82 TX-L Indy, 340cc nestekoneella. Tuota ei ole pahasti muokattu, tukivarsien niveliä on vähän hitsailtu, etupuskuri ja takavalo vaihdettu. Yleisilme on aika raju, eli ei tuo ainakaan huonompaan suuntaan mene... Joku tuulilasi pitää tuohon keksiä, ehkä leikkaan sellaisen polykarbonaatista. Alustaan tulee lisää joustoa ja matto jatkuu, muuten ei välttämättä mitään radikaalia normaalien huoltojen ja korjausten lisäksi.
Nyt on tuo laite haettu omaan pihaan ja muutamat koeajot suoritettu. Toinen olkatappi oli mutkalla ja suksi saanut kipeää, joten tänään vaihdoin olkatapin ja oikaisin suksen. Nyt meno maistuu kun ohjainrauta ei harota sivulle. Koneesta kuuluu rohkea sivuääni, epäilen vesipumpun laakeria. Motivaatiopuuskan osuessa kohdalle otan pumpun hihnan irti ja kokeilen häviääkö ääni. Telastossa näyttää olevan kulumaa ja jumitusta ja iskarit entiset. Saatan käyttää vielä telaston irti ennen suurempia ajoja. Ainakin telaston iskarien mitat pitää selvittää jos jätänkin tämän telaston tuohon alle... Huollettavat kepit olisivat poikaa, tai edes vaimentavat sellaiset. Toisaalta XC-100 tai Xtra-10-telastot olisivat aimo parannus, vielä kun jostain löytäisi XC-100-telaston kiinnityspisteiden mitat. Henkisen taantuman johdosta haluaisin käyttää alkuperäisiä telatunnelin kiinnitysreikiä, ainakin tässä vaiheessa. Ns. jarru tässä on vaijeritoiminen, kahvaa saa puristaa jos siltä tuntuu. Mitään vaikutusta sillä ei ole. Kaupantekijäisinä tuli uudet palat, pitää testata tuleeko niillä mitään eloa hidastimeen. Nestejarrua voisin harkita jos sen saa sovellettua ilman muutoksia itse kelkkaan. Indy 500 taisi olla se mistä jarru passaa? Ehjä matto tuohon pitää hankkia, jako taitaa olla 2,52" joten luulisi max. tuumaisella harjalla olevia pätkämattoja löytyvän. Vanha matto on aika hauraan oloinen ja halkaistut lyijykynät harppuina aika onnettomat. Koitan pitää tämän ajokuntoisena talven yli ja puran osiin vasta kevään koittaessa. Suunnitelmissa on täydellinen läpikäynti ilman hampaat irvessä entisöimistä.
Jovain. Jarrun heikko teho johtui jarrupaloista jotka makasivat poterossa ketjukopan pohjalla, jarrulevyn alapuolella. Kelkan mukana tulleet palat eivät siis käy, tässä on vielä neliskanttiset palat. Jos jostain löytyy nestejarrupaketti mikä sopii tähän heittämällä niin saapi vinkata. Myös maks. 25mm harjalla varustettu pätkämatto on hakusessa. Tässä tulee muutes jarrusatulalle kaksi vaijeria. Mikähän lienee toisen vaijerin tarkoitus? Pysäköintijarru? Jo aiemmin ihmettelin rohinaa mikä kuuluu moottorin käydessä magneeton puoleisesta päästä. Luulin että vesipumpun laakeri olisi tullut tiensä päähän. Hetki sitten irrotin vesipumpun hihnan ja kiskaisin laitteen tulille, rahinan yhä jatkuessa. Laitoin hihnan takaisin ja jatkoin käyttelyä. Magneeton takana näkyi jokin osa mikä liikkui hieman. Sammutin moottorin ja vetelin narusta hissukseen. Sehän taitaa olla staattori mikä siellä osuu magneettoon! Eli otanpa magneeton irti, jos hän suostuu irtoamaan.
