Elikkäs kun kelkassa on vakiona vetopyörät 10 hampaiset ja sinä vaihdat ne 9 hampaisiin niin mitenkäs se reagoi kelkan kulkuun?? Alkaako kelkka kulkemaan ns. lujempaa kun laitttaa pienemmät vetopyörät mutta vääntö heikkenee vai onko se niin että kun laittaa pienemmät vetopyörät niin kelkka jaksaa paremmin pyörittää mattoa ja niin olleen vääntö kasvaisi suhteessa siihen mitä se olisi esim. niillä 10 piikkisillä ja ei jaksa ehkä kulkea enään niin lujaa mut paremmin jaksaa mennä umpisessa?? Tästä oli eilen kovat tingat poikain kanssa ja oli vaikka minkälaista eri esimerkkiä,tahosta-käsisorviin DD
Vs: vetopyöristä oli pakko tehä tänne kysymys kovan tingan vuoksi:!!! Pienemillä vetopyörillä välitys lyhenee. Moottorin vääntö tuskin kasvaa
Vs: vetopyöristä oli pakko tehä tänne kysymys kovan tingan vuoksi:!!! Niin no eihän ne vetopyörät nyt koneen tehoon tee lisäyksiä mut siitä oli kyse et jos laittaa pienemmät pyörät että jaksaako kelkka mennä paremmin umpisessa kuin 10 piikkisillä? Ite olin sillä kannalla että mitä pienempi piikkiset pyörät edessä sen paremmin sen pitäisi jaksaa mennä sellaisissa paikoissa missä joutuu kunnolla painattamaan syvässä lumessa.
Vs: vetopyöristä oli pakko tehä tänne kysymys kovan tingan vuoksi:!!! Rautalankamalli, ajettaessa kahdella samanlaisella kelkalla samaa nopeutta niin 9 piikkisellä ovat suuremmat kierrokset koneessa.Eli 9 piikkiset ovat paremmat umpiseen,pienemmällä nopeudella kone vastaa paremmin kaasuun.Huippunopeus jää sitten kyllä alhaisemmaksi .
Vs: vetopyöristä oli pakko tehä tänne kysymys kovan tingan vuoksi:!!! Tätäpä minä juuri tarkoitinkin eli 9 piikkinen vetopyörä vastaan 10 piikkinen niin 9 piikkisellä menee paremmin ainakin ummella mutta huippu nopeuksissa jää 10 piikkiselle mutta sillä ei ole mitään väliä koska nämä kelkat on umpiseen eikä reitille (tarkoitin muun muassa omaa jatkettua F6:sta)