Tiukka kisa, mutta Jammu voitti. Olikos se niin että Trapp ajoi pienempi koneisella kuin DuHamel? Ike
Trappillä oli se 433 kone metanoli käytöllä. DuHamelilla oli vajaa 800 doo muistaakseni Olipa kyllä hienoa menoa. DVD:ltä on tullu kateltua tuotakin erää, mutta enpä ollut ennen nähnyt koko kisaa.
Sain pari kuvaa SR:n entisöineeltä John Jantsch:lta ja luvan laittaa eteenpäin. Kuvat otettu entisöinnin valmistuttua Johnin kotona, toisessa kuvassa itse Mike Trapp istuu vanhan sotaratsunsa puikoissa. EDIT:Trapp antoi entisöinnin kestäessä paljon vinkkejä kelkan yksityiskohdissa, ja kävi muutenkin "tallilla". Vaikkapa tollanen nyanssi saatesanoiksi: "One more thing Mike told me - because they were burning exotic fuels in '71, between the carbs spitting back and the pipes coming out on the "cornering side" Mike said his eyes burned so bad he could hardly see by the time each race was over. I had asked him why the pipes came out on the "opposite side" on the factory sleds and he said he never had any idea either. He said to look in the old magazine photos and you will notice he is always squinting his eyes - for good reason -John-"
Hienosti entisöity ja org. kuskikin saatu poseeraamaan, ei sentään näkö mennyt lopullisesti noissa hommissa.
Mahtavaa historiaa nämä. Muistelen lukeneeni tämänkin kelkan osalta, että ostajalla/entisöijällä ei ollut mitään tietoa laitteesta, ennenkuin hän alkoi hiomaan kuomua. Hioessa alkoi paljastumaan tarroja maalin alta (tulppa mainoksia ym.) ja työn edetessä myös C41 kilpailunumero. Kelkka on täysin alkuperäinen tällähetkellä poislukien kaasuttimet, joista nykyinen omistaja ei ole luopunut (erikoiset metanolikäyttöön muokatut) Loppu onkin historiaa...
