Viikari hävittää kipinää säännöllisen epäsäännöllisesti. Löytyisikö täältä neuvoja tuon staattorin mittaamiseen... Kuinka mitata ja mitä arvoja sieltä pitäisi tulla? Puola oli viallinen ja uusi tilattu. Epäilyttää silti tuo staattori, kun tuo nytkin paikallaan ollut puola oli niin pakkauuden näköinen. Käsittääkseni viallinen staattori voi rikkoa puolan vai olenko väärässä?
Katoppa ettei puolalta tuleva karva,joka tulee sieltä pulttienjuuresta, ota maihin. Muutama tullu vastaa noitten vanhempien viikkareiden kanssa.
Kiitos vihjeestä! Mikä linkin kuvassa on tuo cdi puola ja saako sen mittaamalla varmistettua ottaako maihin? Silmämääräisesti johtojen kuoret on ehjät. https://www.npm.fi/fi/varaosa-luettelot/yamaha-kelkat/540-cc/vk540e-ii-1998-viking/35-magneetto Nyt vasta ehti taas tämän kimppuun kun talouden autoissakin oli taas vaihteeksi isompaa remonttia...
Latauspuolalta punaisesta johdosta 1,7-1,8 ohmia ja ruskeasta johdosta ei arvoja. Olisko tuo nyt sitten rikki?
Sain tuossa vinkkejä tuon latauspuolan mittaukseen ja löytyihän se service manuaalikin. Ruskean ja punaisen johdon vastus mitattuna pitäisi olla 275 +-20 ohm. Tässä mitattuna yhteyttä ei ole, joten source coil OEM: 81L85520M0 tuossa taitaa olla hajalla. Laitoin uuden tilaukseen. Pulser coil punavalkoinen-musta on ehjä arvojen mukainen 20 ohm. Käämiin tulevien johtojen liitokset on suojattu jollakin "tökötillä". Uuden käämin juotokset tulee varmaan myöskin suojata, joten mitähän ainetta tuo on?
Joo, tossa aiemmin laittamassasi linkin räjäytyskuvassa on kyseessä justiin tuo #3 coil charge. Mulla oli kesän aikana ottanu sama puola itteensä ja kävi vielä silleen, että hankkimani uusi puola (duellilta) oli viallinen.. Tuli turhaan etsittyä vikaa viikko lisää. Lopulta tilattiin sama puola uudestaan ja se oli toimiva. Mittaa siis se sun uus puola, ennenku asennat sen niin saatat säästyä vaivalta, myös uus voi toisinaan olla rikki. En laittanut tinauksiin mitään suojaa.
Tähän vielä sanon, että en muista johtojen värejä kun mittasin suoraan puolasta.. se on (ainakin) noissa vanhoissa vk540 koneissa "tyyppivika" sähköjen kanssa, jos kipinä on kokonaan sökö eikä tulppien vaihto auta niin vika on todennäkösesti justiin siinä puolassa. Eikun vaan magneetto irti ja staattori pöydälle. Ps. Mulla tais olla joku kerroin mittarissa kun sanoin tuon 2,7 mitta-arvoksi, tuo 275 +-20 kuulostaa järkevältä.
