Jahas, vuosi kääntyy loppua kohti niin voidaankin alkaa spekuleeraamaan jo -15 malleista, eikös vain? Julkistus pitäisi tulla helmikuun aikana joten tässä on parisen kuukautta aikaa saunotella. Hieman taustaa arvailun pohjaksi: Our new focus is on the largest and most profitable segments of the market. The North American snowmobile team has a very serious message, and we have a very serious mission. We’re fully aware and we deeply respect the challenges that our western, mountain and utility markets are facing, but let me tell you this: our North American team puts us in a much stronger position to develop products for all market segments going further, and like I said earlier, we will be developing snowmobiles and engines in the next five years, each year http://www.snowgoer.com/snowmobile-news/2014-yamaha-snowmobiles-5-quotes-from-yamaha-executives-lend-perspective/0222/ Suomeksi sanottuna joku uusi malli sieltä nyt pitäisi olla tuloillaan tai sitten pelkästään uusi moottori johonkin olemassaolevaan runkoon. Viime keväänä Viperin julkistusta ennen huhuiltiin jo uudesta mountain-kamppeesta vuodelle -15 ja ylläolevat lainaukset firman sikariportaasta viittais siihen suuntaan, samoin kuin se että Viperistä ei ole tehty MTX-mallia. http://sledrumors.com/2013/01/27/2014-ski-doo-polaris-arctic-cat-yamaha-snowmobile-predictions-and-launch-dates/ 2014 Yamaha mountain sleds will be basically the same. The flat-lander sleds will get all the attention for model year 2014, but the 2015 Yamaha mountain snowmobiles will make a comeback. Watch for a 4-stroke, 200HP Mountain Max that weighs 500 pounds or less but be patient for another year. Vaikka kyseessä ei valmistajalle uusi malli olekaan, heitän arvalla että ensi talvena SR Viperin pätkämalli tulee euromarkkinoille. Mikä itseäni oikeastaan kiinnostaa on se, luopuuko Yami nykyisestä monirunkopolitiikastaan joka ei millään voi kustannustehokkuudessaan pärjätä muiden valmistajien yksirunkomallistoille. Tuskinpa nyt ainakaan kaudelle -15 mutta ehkäpä tulevaisuudessa... Heitän edelleen arvalla että kaudelle -17 tarjolla on yksi urheilukelkkarunko johon on pultattu eritehoisia 2- ja 3-sylinterisiä nelareita. Samalle runkoloiselle tehdään myös touringit. Vaikka asiasta on foorumeilla puhuttu jo vuosia, en jaksa uskoa tehtaan toimesta ahdettuun mottiin. Peli on avattu!
Vs: Yamaha 2015 Heitetään tähän se perinteinen: Alle 200kg painava ahdettu nelimukinen jarrutehostajalla että runkovaimentimilla ryydetettynä. Tehoa tehtaalta 305hv ja superplus lisäpaketilla 315hv (5 sek. yliahtamistoiminto)...
Vs: Yamaha 2015 Jaa, ei taida Jammutehtaan talous kaatua useiden runkojen valmistukseen, tekevät ihan mitä haluavat. Toista se on pienillä tehtailla. Kunnon reipasta kolmimukista kaksitahtista tosin kaipaisi takaisin.
Vs: Yamaha 2015 Varmasti talous ei kaadu mut Yhtä huonosti se tappiollinen liiketoiminta kannattaa sielä isosaki tehtaasa. ;D
Vs: Vs: Yamaha 2015 taitaa olla leveätelasia työkelkkoja lukuunottamatta kaikki nelarit alle 300kg. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Vs: Yamaha 2015 Näin paljon tiedetään nelareista ja silti niitö haukutaan puuhun! Onha noita nelareita kaikki tankit täynnä jammullaki et menee kevyesti alle 300kg. Jospa sieltä tulis oikiasti ensimäinen erikäyttötarkotukseen suunniteltu jammu kuin aiemmat(lk sr viperiä).
Vs: Yamaha 2015 niin phazeri mennee alta sen 300kg, mutta ohan siinä puolisen tuhatta kuutiota vähemmän... : ei pystyny ees ite "yamaha4life" myöntämään tuota ???
Vs: Yamaha 2015 Kilpailevan lehden uusimmasta numerosta löytyvät todelliset punnitut painot. Tosiaan Apex SE (raskain) painaa täydellä tankilla 314,2 kg, mutta toisaalta Lynx Xtrim BD 800 E-Tec 271,2 kg ja Arctic Cat F8 Sno Pro 291,6 kg ja -13 600 Xtrim 273,5 kg. Mutta nämähän ovat jo ikivanhoja malleja, vuoden päästä astinlaudoista ja tukivarsista höylätään taas lisää pois. Painot tyhjin tankein Apex 288kg, BD 800 242 kg, AC F8 256 kg ja tämän vuoden xtrim 600 244 kg. Kelkat ovat vuosimalleja -11- 13. Ja ehdoton painokuningas olikin Apexin sijaan -13 RS Vector 292 kg kuivalla tankilla. Painaa nuo kaikki pirut niin kehvelisti, varsinkin jos olet jäällä soseessa kiinni ypöyksin pimenevässä illassa, susien ulvoessa vaaran takana, turvanasi vain Hilsingin reissulla taskuun unohtunut kääntökampa. Mutta mitenhän tämä oikeastaan liittyi arvuutteluun vuoden 2015 malleista. No, tulisipa kaksitelainen kolmisylinterinen kaksitahtinen mallistoon mukaan, miesten kelekka
Vs: Yamaha 2015 Pitäiskö koittaa tää topicci alottaa silleen että ei aleta heti painoista tinkaa??enhän minäkään mene tuonne brb ja cat leirii huutelee turbo miehenä että pojilla on vajaa tehoset vehkeet alla vaikka onki uusinta uutta ja kuuminta hottia 8)
