Vs: Yamaha 2015 Vaikka siitä uskovaiset alussa herneitä nenään vetivätkin, niin eiköhän tuon Viperin kanssa käynyt juuri niin kuin julkistaessa ennakoitiinkin... Eli nyt on jamaha-leirissä oikeasti nykyaikainen ja ajettava kelkka pienellä säädöllä, sekä kaupan päälle saa totuutella (kiitos American-Joen) aivan eri laatuun kuin aikaisempien jyrien kanssa, jotka olivat hyvin tehtyjä ja lujia kelkkoja eivätkä mitään papericatteja. Pelkkään lumessa ajoon tuo Viperi ahdettuna olisi minun valinta tämän hetken tarjonnasta, vaikkakin tuo laatu ehkä hieman sylettää. Reitille en noita procross-runkoisia valjastaisi, sinne löytyy polariksia ja lynxejä jotka ei ole aivan yhtä paperista. ;D
Vs: Yamaha 2015 apuva! TTälläseenkö sitä on vaihtamassa : Nytrossa kyllä katteet istuu hyvin ja pysyy paikollaan vaikka kui rymyää.
Vs: Yamaha 2015 Taitaa vähän liioittelua olla tuo nykycatin "paperisuus". Toki se on kattteiltaan samanlainen palapeli kuin muutkin nykypelit, mutta loppuviimein aika vähän noista on lukenu mitään rungon hajoomisia tms. Yamaha on laadun osalta ollut se ykkönen, skidoo ehkä aiemmin yhtä selvä kakkonen. Amerikan vehkeissä ei ihan joka paikka satu kohdilleen, mutta ei se ainakaan itseä ole suuremmin haitannut. Toki jos katteet alkaa lennellä ajaessa pitkin maita ja mantuja niin haittaahan se sitten.
Vs: Yamaha 2015 Enpä minä kuulosta ainut catti-kuski olevan joka tohtii myöntää että nuo procrossit ovat melko paskalaatuisia ja löyhiä, varsinkin patin hakkaamiseen. Oma oli aika surkea ilmestys 650km ajettuna... Olisi kaivannut uudet liukurungot, telatunnelin, etupukin akselit, kuomun, peukun lämmittimen, uudet hilut ohjaukselle jotta pääsee eroon siitä 10cm klapista ohjauksessa edes viikoksi. Kytkin osastollekkin oli jumpaa tiedossa yms... Osa noista olisi mennyt varmaan takuuseen jos olisin sen pitänyt ja olihan siinä jo vaihdettunakin uusi ketjukotelo+kaikki hilut ja keulan alapuolen muovit. Vetari ei kerennyt katketa. Moottoria lukuunottamatta en kehuisi aivan yhtä lujaksi kuin vanhemmat kattilat. ;D
Melkolailla saman sorttinen lista oli kaverin -14 lynxissä hieman vähempien kilsojen jälkeen. RS kitit ja kaikki. Kait talousosastot ja tuotannon optimoinnit teke tehtävänsä.
Vs: Yamaha 2015 Koeajoja tänään Rovaniemellä! https://www.facebook.com/120447154695438/photos/a.134317773308376.28073.120447154695438/633020970104718/?type=1&theater
Vs: Yamaha 2015 Tätä Sr Viper RTX LE:tä ja Skidoo XRS 800 -15 ajaneena voi jo todeta, että jammu on saanu reittiominaisuuet AINAKIN Ski-Doon tasolle tai ehkä jo ohikin
Vs: Yamaha 2015 Ei saa tuon pienemmäksi, mutta tuosta isommaksi saa kyllä sisällä olevalla laajennusosalla... Mulla olis se pienempi Alkuperäinen Yamaha Viper laukku joutilaana. UUSI!
Vs: Yamaha 2015 Tulipa käytyä ajamassa -15 RTX ja MTX 153. Menin paikan päälle ite pilatulla tötteröllä niin sai vähän referenssiä ainakin omasta. Keli oli todella liukas ja jäinen ja reitin ulkopuolella olis voinu vaikka tukkirekalla ajaa, ei paljoa uponnu. Muutamia hajalaukauksia: RTX:n ajoasento oli meikälle just hyvä reitin päälle, pikkusen matalammalla koropalalla ku oma. Kelkka suti ensimmäiset kymmenet metrit jatkuvasti ja räpätti rajottimelle kun ei pitoja ollu. Sitten ku jossain 60:n vauhdissa pitoja löyty kävi kuten kaikille vapareille että melu kasvaa mutta meno ei juurikaan. Alustan säädöt oli mulle just hyvät mutta minun pappavauhteihin keula oli himpun liian kova. Todella vakaasti menee mutkissa eikä nosta ulkosuksea. Vakiosivakoilla aliohjaava käytös mistä ite en tykkää. Kaikenkaikkiaan kelkassa oli kuitenkin kulkuja enemmän ku mihin mulla pää tai käden taidot riittää enkä millään muulla vehkeellä varmaan nopeampi kuski olisi mutta silti jäi vähän kaihertaan että 50 kaakkia lisää niin ois ollu pitemmillä suorillaki eri lailla virnettä kypärän alla. Hyvä kelkka tavalliselle käyttäjälle, kisahommiin pitäis ehkä olla vähän rajumpi kampe kuitenki. MTX:n alustasäätö oliki sitte reilusti pehmeämpi ja tosi mukava reitin päällä enkä silti saanu sitä pohjaamaan. Ajoasento ei ollu ihan yhtä hyvä itelle, tanko oli mulle liian korkealla, toki se onkin umpiseen tehty. Tuosta pystyohjauksesta en edelleenkään tykkää yhtään ja tangon liikerata on ihan vammanen, sama homma ku Polleissa ja Cateissa, myös vanhemmissa. Välystäkin tuntuu äkkiä tulevan siihen. Helpommin sen silti kovalla jälellä nakkas kylelleen ku oman kun vipuvartta on pidemmästi. RTX:n penkki tuntu myös paremmalta, meinasin jo että vaihan kesällä omaan MTX:n jakkaran mutta empä vaihda vaikka se varmaan muutaman kilon painavampi onki. Voimalinja oli tosi kevyt ja tuntu että se huutaa vaan eikä kule. Sama homma kun viime kevään protoissa, nämäkin on korkean ilmanalan säädöillä. En kyllä tajunnu kysyä mitkä välit oli sisässä. Vetojahan tuo kaipasi lisää ja sama homma ku pätkässä, ottavampaa suksea. Kaasua painaessa ei vaan tapahdu tarpeeksi, hyvin samantyyppinen ku 800ETEC tuo tuntu olevan että ensimmäinen sekunti-kaks mentiin ja sitte loppuu löyly. Omalla tuntuu vieläkin että kun pitoja on ja survasee liparetta tulee kusi ja paska samasta reiästä yhtäaikaa ja mikäs sen mukavampaa.
Vs: Yamaha 2015 Vielä kuva: Aloitin 2015-malleille omat aiheensa joten tämä joutaa nyt lukkoon. Jatketaan jutustelua mallikohtaisissa lätinöissä tai yleistä keskustelua - puolella.
