Kyllä noissa 2019 Vipereissä on se ns. sisuksiltaan keveämpi kone. Vaan 300€ saa jo semmoiset kiertokanget, että kestää ahtaa, jos alkaa ahtamaan. Samallahan ne tulee vaihdettua, kun kannenkin joutuu irrottelemaan.
Onko nuo tarvikekeskuksen sivut ainoat jotka kertovat 2019 mallien hinnat ja tuon 1000e ennakkoedun ? itse en ole Yamahan sivuilta löytänyt oikein mitään tietoa, ehkä en osaa tätä ATK:ta käyttää. Jotenkin tuntuisi kätevältä jos laittaisivat tuolle 1000e lisävaruste/tarvike edulle jotain ostettavaa. Esim: sen Fox 2.0 etupukin iskarin LTX:n ja mahdollisensti Mountain mallin sukset edulliseen hintaan jne... (pyrittäisiin antamaan valmiita ratkaisuja tiedettyjen puutteiden korjaamiseen, kuitenkin nämä on asioita joita suurinosa taitaa joutua korjailemaan)... Mistähän mahtaa löytää tiedon mihin kaikkeen tuon 1000e voisi käyttää (Yamaha mukeja tai T-paitoja ei välttämättä tarvitse). Varmaaan sekin tieto jossain verkon syövereissä on.
Ottivat Fiiberin tilalle sinne sen Excelin taitoisen ja varmasti on Sumekon entinen hinnoittelija yhtä vilkkaasti hinnat tulloo, noh paikallisesta brp-liikkeestä tuli kyllä hyvät tarjoukset ja tarjoaa semmoista vekseliä ettei ommaa rahhaa rannata käyttääkkään! Mutta ko nykyinenkin peli mennee vielä kummasti, se vaan uutuudenviehätys iskee päällensä, kuitenkin tässä 3talven 15tkm aikana ole muuttunut kuin moottori.
Tajusin veisbuukkia plärätessä että pittää mennä paikanpäälle kysäsemään, pitäsköhän vai kummeneeko vaihtamalla ko jokseenkin rupeaa hitsautumaan nykyisen kanssa yhteen .
Lajin suola? 1000km sitten muuttamisen ilosta muutatutin alustan säädön ja vituiksi meni, ois pitänyt kuunnella tekijää , noh onpahan saanut kontata telaston kanssa
Älkäätten huoliko, kyllä sieltä julkinen hinnastokin tulee. Vaikka eihän asia minulle mitenkään kuulu.
Näytti nettimotoon ilmestyneen 2019 versioita.... kivahan noita ois katella...nimenomaan paino on termillä Katella...
Oliskohan siellä tarvittu muutakin taitoa kuin exelin osaamista ei vissiin suoraan exelistä siirry muiden nähtäville.
Kauhia winderi kuume päällänsä ja tarjouksia pyydetty ja tähän mennessä yks semmonen tullu että vois vaikka vaihtaakki mutta edelleen sama ongelma ettei ossaa päättää ollakko se xtx 141" vaiko btx 153" kumpaaki tullee ajettua, reittiä ja umpista.. Kumpi nuista olis se monipuolisempi? Onko tuo 153" heti särki alustaltaan ku vähän reittiä näyttää enemmän? Yksin jos lähtee ajeleen nii reittiä silloin tullee enemmän ajettua mutta taas jos porukalla lähtee nii umpis painotteista on ajaminen toki silloinki tulee reitti ajoa... Ja taas tuo 141" nii saapiiko sitä olla myöthän kaivamassa irti jos ei kaasupohjassa pysty koko ajan ummella ajamaan?
Molemmat on muikeita kelkkoja, itse valitsisin BTX 153":sen, sen verran paljon on noita tullut komenneltua pitkin poikin. @Värjäri ainakin on istunut tutuista ukoista usiamman tuhannen kilsaa parin talven aikana tuon 153:sen päällä pitkin ja poikin, eikä sillä alusta ole porsinut.
Kiitos tästä helepotti jo vähän.. Mammaki sano että jos vaihat nii 153" ku on muka hänen mielestä paremman värinen vaikka onki ruåtti väritys.. Saapiiko tuohon btx:ään liukurungon vahvikkeita ihan vain varuiksi? @edge 340 ??
On siellä Blingillä vahvikkeet olleet saatavilla, nimenomaan Swinder BTX/vanhempien Viper MTX:sien liukurunkoihin.
Miten tuo persegrilli onko ollu hyvä varuste? Ja onko tuota btx mallissa ollenkaan? Ei ainakaan missään ole mainintaa mutta muissa sidewinder malleissa se on mainittu?
Ei mitenkään välttämätön, mutta erittäin mukavahan se on, kun pusikkoralleissa hikipäässä vääntänyt päivän ja kotia pitäisi vielä ajaa kylmällä kelillä.
Onhan se kyllä hyvä varuste jos tasabaanaa ajelee, pikkupahkassa jo alkaa hävitä lämmitystehoa ainakin minun ajotyylillä
