Mitä nähdään tulevaisuudessa? Materiaalit halpenee ja tekniikka kehittyy. Onko Yamaha tuomassa kevennetyn version nykymallistosta markkinoille vai onko kyseessä vain kokeileva patenttihaku? A snowmobile includes a vehicle body frame including a tunnel portion extending in a vehicle front-rear direction. The tunnel portion includes a top wall made of a carbon fiber-reinforced plastic material, a left side wall made of a carbon fiber-reinforced plastic material, a right side wall made of a carbon fiber-reinforced plastic material, a left reinforcing member reinforcing the left side wall and made of a carbon fiber-reinforced plastic material, and a right reinforcing member reinforcing the right side wall and made of a carbon fiber-reinforced plastic material. A first closed cross-section is defined by the top wall, the left side wall and the left reinforcing member, and a second closed cross-section is defined by the top wall, the right side wall and the right reinforcing member. https://patents.google.com/patent/US9260160B1/en
Kuiturunkojahan tehtiin aikoinaan vuorille. Rungossa oli integroitu tankki ja systeemit niin aika helpostikki tekee jäykän rakennekokonaisuuden. https://blog.carbonfibergear.com/the-carbolution-project/ Suomessahan Eemeli teki vesikelkan tunnelin kuidusta.
Patentti on jo vuodelta 2014. Patentissa runko on suunniteltu niin, että siihen mahtuu kolme- ja neljä-sylinteriset moottorit. EPS:lle on paikka. Ei ole pelkkää hiilikuitua, vaan hiilikuitu/muovikomposiittia. Pahoin pelkään, että Yamaha ei panosta muuten kelkkoihin kuin toimittamalla moottorit ja voimansiirrot Arctic-Catille, kaikki muu tulee katilta. Katteet voivat olla hieman erimalliset. Pessimisti ei pety
Ja se yksi Norski teki kiihdytyskelkan (Lazer) Top Fuel luokkaan hiilikuidusta, 2-t 1500 Triple. Pisti turpaan 4-t Tbo Yammuja.