Ostin vuosi sitten rs ragen ja melkein heti tuli esille tämä öljysäiliön vuotaminen. Lumelle kelkan oikealle puolelle alkoi ilmestyä öljyä. Syyksi paljastui vuotava öljysäiliö, jota oli yritetty joskus paikata. Kesällä huolsin kelkkaa ja samalla uusin tämän säiliön. Nyt talven noin 2000 km kelkailun jälkeen alkoi esiintyä öljyä kelkan vieressä lumella. Öljyvuodon syyksi paljastui hiushalkeama säiliön alakiinnityspisteen kohdalla. Onko teillä hyviä vinkejä tämän ongelman ratkaisuun. Tein pikaisen korjauksen kemiallisella metallilla ja näyttäisi nyt pitävän. Uusi tilaamani säiliön yamaha varaosanro oli muuttunut ja oletin, että säiliön rakennetta olisi parannettu. Mutta yhtä heikko näytti käytössä olevan. Ebay:stä näyttää saavan billet säiliön, että onko tämä ainut ratkaisu tähän vaivaan? Eikö Rx- mallissa ole samanlainen säiliö? Onko rakenne yhtä heikko?
Rs vectorissa säiliö vuotaa kans. On nyt hitsattavana... meinasin laittaa kiinnityspulttien väliin kumista tärinän vaimentimet kun ruuvailen pöntön takaisin.
https://www.cfmperformanceatv.com/untitled1.html Tuon luulisi kestävän paremmin, Barn of parts myy myös kumivaimentimia väliin.
Kannattaa nyt hieman katsoa, mistä se sumpun ratkeaminen johtuu. Itsestään ne ei siellä halkeile, se on varma. Meillä on kotosalla kaksi nelipyttyistä ja niissä on yhteensä yli 150 000 km mittarissa, sumput ehjät.
Aina ne on samasta kohtaa ratkenneet 3syliterissä mitä on vastaan tullut n5kpl alemman etummaisen korvakon luota muistelisin, jokuhan sitä rasittaa mutta mikä . Apexeissa ja RX1:ssä ei ole vastaavaa tullut esiin.
Oisko 3 mukisessa joku resonanssitaajuus sopiva väsyttään öljysäiliötä? Kytkinkin huomattavan äänekäs ainakin Nytrossa vs. 4 mukiset joku värinätaajuus sattuu sopivaksi ja saa aikaan mielenkiintosia asioita..?
120° sytkäväli tekee ihmeitä, stm ei edes myönnä takuuta 3 mukisten kytkimiin just tuosta resonanssi syystä, olkoot sitten yamaha tai brp.
Joo se voi olla hyvinkin noin asia, silläpä toinkin asiaa esille. Värinän määrä jo itsessää kun Apexista siirryin Viperiin oli melkein yhtä paha kuin nyt siirtyisi 3pyttyisestä 850Rotaxiin, hiukkasen alkuun kutittaa kämmenpohjia ja jalkapohjia, joskin sillä erolla että Viper tuntui maatalaustraktorille ensimmäisillä yrityksillä koneen hereyden puolesta, 4mukinen on ihan omassa kastissaan
Tässäpä vielä kuva mihin kohtaan vika öljysäiliössä tuli. Säiliön tueta on todennäköisesti puutteellinen. Itse säiliö on kevyt, mutta öljymäärä tuo painoa. Ja kun tähän yhdistetään moottorikelkkaan ja sitäkautta tähän säiliöön vaikuttavat voimat liikkeessä, niin rakenne ei vaan kestä. Voihan resonanssi myös olla syynä tähän. Olisko sitten tuo ehdotettu kumien lisääminen kiinnityspistesiin ratkaisu? Näin saataisiin värinöitä pinennettyä ja myös iskuja jotka kohdistuu säiliöön. Onko kenelläkään täällä kokemusta tästä? Miten näissä uusimmissa Yamahan nelareissa Sidewinder yms., niin onko näissä ilmennyt mitään vastaavaa oljyvuoto-ongelmaa?
Ala korvakkoon tuli lisää ainevahvuutta ja isonsin reikää. Reikään kuvan mukainen läpivienti. Tuo laippa kiinnikkeen ja säiliön väliin. Toiselta puolelta mutteri levitti kumia mutterin ja säiliön väliin. Ylä kiinnikkeisiin leikkasin vain läpiviennistä kumiset lätkät rungon ja säiliön väliin.
Jos noin ei tule kestämään, niin laitan alakiinnikkeeseen sitten ihan oikean tärinän vaimennus kumin....