Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

Keskustelun 'Yamaha' on aloittanut käyttäjä Pasi, 21/12/05.

  1. KMV

    KMV ZR 6000 137" SP LTD

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    No niin, kilsoja takana 350 ja patikkoisemmilla reiteillä pitäisi olla telastossa paluuvaimennusta selvästi enemmän. Tuppaa ikävästi pompottamaan vaikka säätö maksimissa. Muilla samansuuntaisia huomioita? Pohjaamista ei ole tarvinnut pelätä, vaikka säätö vasta kolmosella. Että näillä tänään.

    Edit: minun kelkassa jostain syystä telaston jousessa esijännitystä 15 mm kun pitäisi olla 9 mm. Säätö korjasi kummasti käytöstä.
     
  2. Erkki

    Erkki Xtrim TP RE 850 & Xtrim RE 850 2019

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    600 km takana... Nyt vasta olen päässyt kunnolla patikkoa pommittamaan.

    Perstuntumalla nopeaa vaimennusta liian vähän, sekä paluuvaimennusta myös. Kiristin jousta, mutta kyllä se piti palauttaa lähelle tehdasasetusta, ampui perää ylös aikalailla railakkaasti.

    Oletteko simmauttanut telaston iskaria ja millaisin tuloksin?
     
  3. KMV

    KMV ZR 6000 137" SP LTD

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Ei oo vielä simmattu, mutta tullaan simmaamaan. Paluuvaimennus maksimissa, oikealla jousen esijännityksellä pelaa kohtuullisesti mutta enemmän paluuta saisi olla. Puristuspuoli myös tapissa, pelaa muuten hyvin mutta ylläreissä pohjaa helposti. Eli samoilla linjoilla Erkin kanssa!
     
  4. Pasi

    Pasi Sidewinder LTX-LE 137" 2019 & Khaos 146" 2022

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    KMV, simmausten pitäisi toimia vakiojousen kanssa, mutta muistaakseni kevään proto GT:ssä oli löysempi jousi kuin vakio 70N/mm.
     
  5. KMV

    KMV ZR 6000 137" SP LTD

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Do diin, iskari lähetetty Simo Penttilälle. Tuotantoversiossa "taas" löysemmät säädöt kuin viime kevään protossa, mutta ei kuulemma mahottomasti. No nyt tulee suunnilleen proton tyyliset säädöt tilalle eli samat kuin Pasin -05:ssa. Katotaan ensi viikolla jos pääsis testaamaan niin kertoilen kokemuksia! Eihän noi vanhatkaan huonot ollu, mutta kun painoa +90 kg ja säädöt tapissa, niin olis kiva olisi vielä varaa säätää ylöspäinkin! Toimii luultavasti hienosti "normaalipainoisilla" kuskeilla.
     
  6. Quad

    Quad Well-Known Member

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Joko KMV on saanut iskarin takas, miltäs ne uudet säädöt tuntuu vai onko pakkanen häirinnyt testausta ;)
     
  7. Erkki

    Erkki Xtrim TP RE 850 & Xtrim RE 850 2019

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Tervehdys!

    Tulipa siinä simmautettua Öhlins, nopeaa vaimennusta ja paluuta lisää. Simmikarttoja ei ollut käytössä, mutta ammattimies ei niitä näköjään tarvitsekaan.
    Tuli hyvä, paluu saa olla 15 kliksua auki, puristus puolivälissä, joten säätövaraa runsaasti molempiin suuntiin.

    Iskarissa on muuten varressa kanavat molemmille puolin mäntää, joten paluuvaimennuksen säätö vaikuttaa myös puristukseen.

    Olen kääntänyt rodin puolitoista viivaa keulimisen puolelle, remmi takaisin orkkissäädöissä. Helppo keventää keulaa, mutta Jarlan racing raudat pitää sopivasti.

    Mitä tästä opin, no sen, että kelkan säätöihin kannattaa paneutua. Ajamisesta saa ihan eri nautinnon, kun säädöt on mieleiset.
     
  8. KMV

    KMV ZR 6000 137" SP LTD

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Iskarit simmattu ja vähän jo testattu. Perän pompotus rauhoittui selvästi, paluu puolessavälissä. Jousen esijännitys 5 mm, silti voisi vielä löysätä(painuma 35 mm). Tuntuu kantavan hyvin ja kestää vetää jo vastapenkkaakin. Ei silti tunnu liian pintakovalta. Pientä epätietoisuutta siitä ovatko ihan samat kuin proton säädöt ??? Selvitellään!

    Haeskelin käsisuojia ja tilasin jo Polisportin Defender suojat (Duell). On muuten prikulleen samat kuin BB:n suojat paitsi eri kiinnityksellä(huonommalla). Värinäkin löytyy hieno GT:hen sopiva musta/hopea. Pienellä soveltamisella saa asenneltua kontrollien sisäpuolelle.
    Edit: no eihän näytä sopivan vakio tuulilasin kanssa, onneksi tulossa Roxin 5" riseri adapterin kanssa, joten säätöjä alkaa löytymään myös etu-taka suuntaan, korotusta 2". Katsotaan sopivatko sitten...
     
  9. Joonas

    Joonas Member

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Mistä Varsinais-Suomen suunnalta saisin hankittua 80 Nm jousen GT:hen, koska vakio tuntuu liika löysältä ???
    P.S. Tietääkö joku millä alustan kolinan saisi pienennettyä ?
     
  10. ILU

    ILU Phazer FX

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Telastoniskari simmattu (Penttilä), paluu puolessa välissä, suht Ok, puristus alle puolenvälin toimii suht hyvin.
    Jousen esijännitystä 1-2mm toimii minulla (kuski alle 70kg). Rodia pari viivaa keulimisen puolelle.

    Tällä viikolla vaihdettu ja 100 km ajettu SPL:n PP:t ja jarlan sportti raudat, onko hyvät? SPL-ORG tulos 100-1.
    Onko raskas ajaa? Ei ole, kääntyy nimittäin kerralla ja menee just sinne minne haluaa, loppui puskeminen ja edestakaisin
    riuhtominen. Etupään jousia tiukattu noin 9mm ei ole vieläkään liikaa, ei nosta suksea vaikka suksen pito on tosi hyvä.
    Molempia klikkereitä tiukattu 3-4 pykälää. Seuraavana keskitytään etupään iskareihin mahdollisesti öhlärit, joissa on kaksi
    eri vaihtoehtoa 1-säätö tai 3-säätö, Penttilältä löytyisi kuulemma valmiit simmit 3-säätöiseen simmit ajettu viime talvena vektoriin.

    Käsisuojina Sportech:t, pikkuisen helpotti näppien paleluun mutta tuulee vieläkin näpeille. Onko kenelläkään hyviä neuvoja
    kahvalämppärien "turbotukseen".

    PS: Catiska, ajelen aika paljon Joutseno-Imatra suunnalla 1-2krt/viikko saattaispa olla mahdollista kokeilla hieman "räksää" jos kiinnostaa.
     
  11. KMV

    KMV ZR 6000 137" SP LTD

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Moi Ilu!
    Sulla varmaan samat säädöt kun mulla! Aiemmin kirjoitin paluut  puolessavälissä, mutta oikeesti ne oli minimissä. Uudessa säädössä puoliväli 15 napsua takaisin kun vanhassa 20. Mutta tonhan varmaan jo tiesitkin.
     
  12. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    No, nyt se on koeajettu. Maahantuoja/liikkeet kun ei pystyneet koeajoa järjestämään, niin onneksi avulias yksityinen tuli avuksi. Kiitos siitä kovasti ILU! ILU toi kelkan minulle kotia, kävin testaamassa kunnon lenkin ja hän kävi hakemassa kelkan pois, kiitos ja kumarrus!! Pääsin ajamaan monenlaisia reittejä, suht hyväkuntosta, nopeaa, puunkiertoa, hyppyjä, sikapattia eli kaikkea kivaa.

    Hyvää:
    Viimeistely
    Moottorin laaja vetoalue
    alustan mukavuus
    Suuntavakavuus
    Ajoasento

    Huonoa:
    Voimansiirto
    Joustovarat/paino
    Hyrrävoimat

    Huomiot kelkasta:

    Viimeistely perinteistä Yamahaa, eli loistavaa. Vakioalustasta ei tietoa, koska kelkka oli shimmattu ja vaihdettu jäykempi jousi. Omistajan mukaan vakioalusta on toivoton reitillä. Moottori käynnistyy nöyrästi, niinkuin ruiskukoneen kuuluukin.
    Voimansiirto hitaissa nopeuksissa (alle 80 km/h) huono. Vastaa kaasuun kuin pitkän kuminauhan päästä, eikä isossa patikossa rytmittäminen onnistu. Ongelmia myös puunkierrossa. Sitävastoin kovemassa nopeudessa kaasuun vastaavuus hyvää, eikä moottorin kierrosherkkyydessä ole moittimista.
    Alusta toimii melko mukavasti, tosin telaston kolina on selkeää, mutta siihen tottuu. Isommassa patissa pohjaaminen on selkeää ikävän "rusahduksen" saattelemana, mutta kelkalla voi melko kovaa ajaa niin, että ajaminen tuntuu suht kevyeltä ja helpolta. Sen nopeuden jälkeen tulee ongelmia painosta ja alustan toimivuuden suhteen.
    Myös hypyissä kelkka vaatii tottumusta, kaasua vähän löysättäessä kelkka kampeaa vasemmalle kyljelle ja kaasua annettaessa oikealla kyljelle. Yleensä hypyssä tarvitsi antaa vähän kaasua, niin hyppyasento oli melko hyvä.
    Kiihtyvyys alle 80 km/h:n aika laimeaa, mutta sen jälkeen vetoja riittää mukavasti, ja 140 km/h:n jälkeen omani (F6) varmasti jää. Kelkalla on mukava kiihdytellä suht tasaisilla, pitkähköillä suorilla ja nauttia koneen äänistä.
    Ajoasento oli minulle hyvä ja melko tuttu, katista. Kelkka herätti käytöksellään luottamusta, ei tehnyt mitään ihme temppuja, vaan totteli melko nöyrästi.

    Eli, mielestäni erinomainen kelkka jos hieman on valmis tinkimään maksimivauhdeista. Sporttisessa menossa kelkka on mukava ja hieno peli. Sähkösäätöinen iskari vain hieman arveluttaa. Ne ei ole ongelmitta toimineet aiemmissa kelkoissa, eikä se tässäkään luotettavasti toiminut.
     
  13. Pasi

    Pasi Sidewinder LTX-LE 137" 2019 & Khaos 146" 2022

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Miten niin alustan Öhlins ei ole toiminut? Minulla ei mitään ongelmia, ainoastaan se, että -05 mallin iskari tuli jenkkisäädöillä.
     
  14. ILU

    ILU Phazer FX

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Iskarin sähköissä oli jotain häikkää sulake ehjä ehkä johto poikki tai liittimessä löysää. Säätö ei toiminut
    ollenkaan, eli ei saanut "modesta" iskarin säätöä ollenkaan näkyviin joten iskarin säätö oli koko koeajon
    löysimmillään. Huomasin sen vasta kun toin kelkan Catiskan pihaan ja aloin näyttää miten säätö pitäisi
    toimia. En viitisinyt siinä pihalla pakkasessa ruveta sen enempää tutkimaan, katsellaan huomenna lämpösessä tallissa mikä mättää.
    Pahoittelut tästä alottelijan mokasta Catiskalle että joutui ajamaan raakileella, otetaan joskus uusiksi kun vehkeet on tikissä, vaikka crossiradalla.
    Kiitoksia Catiskalle palautteesta ja rehellisistä mielipiteistä.
     
  15. KMV

    KMV ZR 6000 137" SP LTD

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Jos piuha poikki/irti , niin asetus jää puoleenväliin ei löysimmilleen.
     
  16. PKE

    PKE Well-Known Member

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Yllättävän positiiviset kommentit kuitenkin.
    Ottaen huomioon keltä ne tuli... ;)
     
  17. KMV

    KMV ZR 6000 137" SP LTD

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Mitenkäs telaston pyörät ovat muilla kestäneet? Multa hajos ainakin ne liukurunkojen sisäpuoliset, eli kumit irtos. Taitaa olla -05 kokomuovinen pyörä parempi?

    Edit: tossa kun lueskellut noita Catiskan kehuja RX:n vedoista herää väkisinkin kysymys onko siinä Ilun kelkan voimalinjassa kaikki ok? Mitä virkaa on silloin Rx:llä, MachZ:lla, ZR900:lla ja 900Fuskulla, jotka pinkaisevat varttimailin liki kympin sisään jos F6:nen on nopeampi tai yhtänopea 140 km/h saakka? (tosin näkyi kelkkalehden testissä olleen eroa 3.3 sekuntia 0-140 km/h Rx:n eduksi huonommissa olosuhteissa ???) Ja vastaa kaasuun huonommin kuin normi 2-tahti??? Outoa!?

    Muuten ihan kiva saada lukea hieman "kriittisempää" arvostelijaa. Kuitenkin nää crossiradat ja korkeat hypyt eivät varmaan ole tämän kelkan ominta aluetta ja en ole nähnyt niin kenenkään väittäneenkään. Hyvä,että joku kokeili niitäkin ominaisuuksia. Kuitenkin mukava vehje viedä vielä kohtuullisen kokoisessa patikossakin poislukien sikapatti.
     
  18. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    Jeps, olen kirjoittanut varmaan jotenkin väärin, koska minua ei ymmärretty. kirjoitin "Voimansiirto hitaissa nopeuksissa (alle 80 km/h) huono. Vastaa kaasuun kuin pitkän kuminauhan päästä, eikä isossa patikossa rytmittäminen onnistu. Ongelmia myös puunkierrossa. Sitävastoin kovemassa nopeudessa kaasuun vastaavuus hyvää, eikä moottorin kierrosherkkyydessä ole moittimista." Eli, siis kovemmissa nopeuksissa mielestäni se toimii. Tuossa ei ollut kyse varttimailin tms. kiihdytyksestä, vaan isosta patikosta ja tiukasta puunkierrosta. Eli, jos kapeassa, hitaassa puunkierrossa joutuu jarruttamaan ja pudottamaan kierrokset alas, niin vedon uudelleen kytkeytyminen ja moottorin kierrosten nousu taas n. +8000 rpm kestää tuskastuttavan kauan, sama pätee isommassa patikossa, jossa joutuu kokoajan pumppaamaan moottorin kierroksia ylös alas. Mielestäni kovemmassa nopeudessa kone/voimansiirtopaketti toimii paremmin, kun moottori on valmiiksi vetoalueella tai lähellä sitä. Silloin esim. ojien ylityksessä moottori vastaa kaasuun nätisti. Jossain lehdessä verrattiin kaasuunvastaavuutta vakiokilpuriin. Itselläni sellainen oli edellinen kelkkani, ja voin vakuuttaa, että puunkierrossa ja isossa patikossa tuo kone/voimansiirto ei ole läheskään yhtä "terävä" kuin niissä.
     
  19. unppi

    unppi Yamaha

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    ainakin ne kilometrit mitä ite oon GT:llä ajanu ni vastas kaasuu tosi hyvin, ainanki ku vertaa BB:n kaasuun. GT lähtee samantien ja räväkästi ku 2-tahti, lieneekö sun testaamassa gt:ssä kaikki ollut ihan kohdallaa? BB:llä se kaasuun vastaaminen on ku kuminauhan venyttämistä, tasasta vääntöä ja ajamisesta ei yksinkertaisesti tuu mitää
     
  20. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06----->

    No, toki minun kokemukseni perustuu vain yhteen yksilöön, ja on tietty mahdollista, että siinä oli jotain vikaa. Puun kierrossa eniten häiritsi se, että kun kaasua painoi, niin ensin ei tapahtunut mitään ja sitten veto kytkeytyy nykäisemällä. Samaahan on lehdetkin jossain valitelleet, eli joko se on ominaisuus tai yleinen vika. Patikossa taas en ehtinyt rytmittää kaasulla kunnolla, etenkin kun yritti alkaa vetää tuplina niitä. Se voi olla tottumiskysymys, mutta omaani kun olen tottunut, niin yhtä nopeasti tuo ei kaasuun vastannut, vaan ikäänkuin veto myöhästyi. Täytyy myöntää, että -05 F6 kissa ei ole vakiona yhtään parempi, itselläni on voimansiirto rukattu. Kelkan omistajan kanssa kun juttelin, niin arvelinkin, että jostain voisi löytää paremmatkin säädöt voimansiirtoon etelän puunkiertoon ja patikkoon. Mutta, vertailussa vakiokipureihin pitää muistaa se, että niissä on kytkentäkierrokset n. 5500 rpm ja maksimiteho 8400 - 8700 rpm, eli kierrosten tarvitsee nousta vain n. 3000 rpm kytkennästä maksimitehoille, GT:ssä reilusti enemmän kuin tuplat siitä. Eli, kierrosherkkyyden pitäisi olla kaksinkertainen, jotta vaikutus olisi sama. Toki Yamin kone vetää jo alemmillakin kierroksilla, mutta ei se jaksa kunnolla hypätä pikkukierroksilla, eli niitä kierroksia koneeseen tarvitaan. Löytyykö GT:hen muuten mistään valmista settiä voimansiirtoon, joka sopisi tänne etelään?
     

Suosittele tätä sivua