Yamaha Sidewinder 2017 ->

Keskustelun 'Yamaha' on aloittanut käyttäjä Pasi, 1/3/16.

  1. hanski-58

    hanski-58 Well-Known Member

    Nosta paineita suksilta, jospa pääsis paremmin suksi kantamaan eikä kaatus alle
     
  2. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Kyllä nuo bladet kantaa ihan hyvin, sen mitä tälle talvea itse todennut, toki eri kelkka. Kertaakaan ei tuon kertoman mukaista käytöstä havainnut kun pehmeelle "eksyi". Ennemmin perä uppos kuin keula. Eikös tuos MTX:ssä ole vielä kapeammalla sukset, näin otaksun. Niin senkin johdosta originaali suksi ei "hiipies" niin pidä vakaana vaan karkaa "alta" kun-jos lumikerros ei kanna riittävästi molemmin puolin.
     
  3. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Mulla taas toissapäivänä bladet catin alla ja puolelta toiselle menoa kun oli kuorikerrosta, eilen ca xtx ja ihan sama mihin läsäytteli ja miten päin tahansa ei suksi mennyt läpi. Mutta oisko vaan lisättävä paineita keulaan kun eikös mtx:stä puutu vakaaja?
     
  4. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Tuo bladen keski köliprofiili juurikin aiheuttaa tuollaisen tuikkivan käytöksen kuorikerroksillasessa hangessa. Samoinhan PP:ee käyttäytyy.
     
  5. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Joo pohjahan on CA:han verrattuna kuin veneen pohja.
     
  6. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Samanlainen kaatuilia tuo rmk oli pehmeällä kelillä. Ite en älyä miten se keulan jäykistys asiaa auttaisi. En kyllä ole varma onko sama ongelma mutta mulla se oli niin että hitaassa vauhdissa kelkka kaatui kumoon heti jos paino ei ollut keskellä, tosi tympeä ajaa. Tuolloin takapukissa ja keulassa oli eniten jännitystä. Aika vahva mutu että jos olis telastolle saanut eniten painoa ja suksille vähän niin meno olisi rauhallisempaa. Tietysti jos leveät sukset laittaa niin onhan se vakaampaa mutta haittaa sitte muuten.

    Itse testaisin niin että sinne etupukkiin enempi jännitystä ja takaa melko minimiin. Jos on rajoitinremmissä jotain säätöä niin sitä pidemmäksi. Keula sitte sopivaksi.
     
  7. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Eipä siihen kaatuiluun ummella taida muuta lääkettä olla kuin ajaa kieli keskellä suuta. Mulla 162" Yammulla ole ummella mitään heikkoa ajaa, mutta jos joutuu toisen jälkeä seuraamaan niin siitä ei meinaa tulla kyllä mitään. Varsinkaan jos Summitin perässä pitää ajaa syvässä urassa, kun sen jälki ei mene hetkeäkään suoraan vaikka tienpohjaa mentäis. Ihme kiemurtelua kokoajan. Paljon helpompi vetää ummenpuolella kokonaan omat linjat.

    Nämähän on kiikkeriä ajettavia. 36" keula ilman vakaajia ja moottorin paino tekee tehtävänsä.
     
  8. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    En minä oikein usko että se pelkästään painosta johtuu. Eikö se painava uppoa syvemmälle ja kulkee vakaammin? Edellisessä oli 36" keula ja ei koskaan vakaajia niin ei se hutera ollut. Tämä nykyinen on paljon huterampi vaikka vähän leveämpi. Johtuu varmaan painopisteestä ja alustan säädöistä. Yksi tiesi kokemuksesta sanoa että kun näistä rkm:sta pudottaa etupukkia alempiin reikiin niin kelkasta tulee jotenkin kantavempi. Samalla myös keulii helpommin ja huonompi jyrkissä rinteissä. Tais siis pyrkii pystyyn helpommin. Voisi kuvitella että jos sukset tavallaan kantaa etupäätä ja etupukki kulkee keveästi niin kelkka kippaa heti kun suksi hieman uppoaa koska etupukki antaa helposti periksi. En ole tästä varma ja ajattelikin omaan testata.
     
  9. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Oletko paljonkin ajanut 36" keulaisella nelari Yammulla? Se on vittumainen tunne, kun tuon painoinen keula haluaa väkisin kadota alta puolelleen ja mitään et voi enää tehdä. Mulla se ongelma tulee tosiaan ilmi, kun ajelee muiden ojia.

    Rmk on täysin eri kampe. Painoakin taitaa olla +50kg vähemmän ja se on pääosin kuskin etupuolella.
     
  10. Fiiberi

    Fiiberi Wintage Weikko

    C&A MTX on sellainen suksi, joka tuossa puikkimisessa auttaa, kantopintaa melkeinpä neliön verran. :D
    Jos vain sitten muuten kyseisen suksimallin kanssa oppii pärjäämään, niin on mukava päästellä.
     
    Fudge tykkää tästä.
  11. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Mie kokeilisin kantavammat sukset, suksen iskarit tiukemmalle ja takapukkia löysemmälle. Saa telan menemään hieman syvemmällä ja meno vakautuu. Tämä tosin kakspäällä huonompi juttu, kun painoa on takana. Kyytiläisen painonsiirrolla on myös paljon merkitystä ja osaamaton kyytiläinen tekee ajamisesta tuskaa.

    Kaatuuko tämä sw siis nokalleen? Eli suksi katoaa alta?
     
  12. Skippaduu75

    Skippaduu75 Well-Known Member

    Mitä tuossa pitää "oppia pärjäämään"?
    Onko raskas kääntää vai mitä?
    Itelle kans harkinnassa kyseinen suksi kyseiseen "ominaisuuteen" tuon keulan kans.
     
  13. Fiiberi

    Fiiberi Wintage Weikko

    No joo, tietyssä kelissä hitaassa ajossa raskas punoa, tähän saa tietysti helpotusta muokkaamalla jousitusta ja suksea. Alustan etupukki kuntoon ja hieman suksen kölille kyytiä, plus lyhyt rauta paikoilleen.
    Joillain keleillä hieman liiankin kantava ja hankikelillä vaatii enemmän voimaa nakella kantilleen, lisäksi puhkaisee kantavan lumen veitsen lailla.
     
  14. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Liian kantava suksi tekee ummenajosta raskasta. Toki jos ajotyylinä on turvallinen turraus sukset pinnalla niin silloin hyvä.

    Tämä nyt on varmaan kaikille itsestäänselvyys ja turhautumista ilmaantuu, mutta sporttisessa ummenajossa pätee kolme asiaa: painonsiirto, vastaohjaus ja kaasun käyttö. Näiden toteutumista ja käytäntöä voi katsella vaikka Janzkan videoilta. Siihen MTX on suunniteltu ja kelkan ominaisuudet tukevat näitä asioita.

    Pusikkoturraus pappatyyliin pintakaasulla ja kyytiläisen kuskaaminen asettaa kelkalle aivan eri vaatimukset ja MTX ei ole siihen suunniteltu, mutta nekin toki kohtuudella ja kompromissinä onnistuu.
     
  15. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    En ole mutta sama tunne se oli tuolla rmk:lla kun pehmeässä lumessa ajeli. Pienikin virhe ja keula sukeltaa kyljettäin uppeluksiin. Ihan säätöjen syyksi laitoin tai ainakin uskon että tuohon pystyy säädöillä vaikuttaan melko paljon. Tuo oli vaan hitaassa vauhdissa. Vauhdissa vakaa ja helppo pyöritellä. Eikä tuo enää ole samanlainen kun säätöjä muutettu. Lumikin tiivistynyt hieman.
     
    Viimeksi muokattu: 18/3/19
    janzka tykkää tästä.
  16. Reuhka

    Reuhka Ockelbo 600

    Kiitos kaikille osallistuneille. Pitänee kokeilla hieman kantavampaa suksea, lisätä painetta keulaan ja löysätä hieman takapukkia, kuten tässä on ehdoteltu. Kai tuosta jonkunlaisen kompromissin saa leivottua.

    Kaatuu nimenomaan kuten on käynyt ilmi, että hetkenkin herpaantumisen jälkeen suksi karkaa alta ja ollaan kyljellään. Tuohan ei missään nimessä haittaa silloin kun ajaa vauhdikkaammin, päinvastoin, kaasulla mentäessä erittäin mielekäs viedä.
    Pitää vasiten vielä kokeilla mitä tapahtuu kun alustan laittaa eri reikään.

    Setuppi tällä hetkellä: etuiskareissa 75psi, etupukissa noin 3/4 esaria ja mänttiremmi pisimmällä, takapukissa 100 psi.
     
  17. janzka

    janzka -24 Ski-Doo Freeride 146" TurboR, SW 162"

    Joo, allekirjoitan tämän. Laitoin nyt jäykemmät suksikumit ja etupukkii 65psi niin parani huomattavasti se sukeltelu tietyssä kelissä toisen jäljellä. Unmella menee kyllä tasasesti.
     
    Jii.Pee tykkää tästä.
  18. JJh78

    JJh78 SW-19 M-TX 153" 300+hp stage5

    Samaa olen itekki huomannu että tarvii tuo etupukki painetta enempi niin helpottaa menoa ei tarvi niin hököllä olla koko ajan. Mites nuo suksenkumet mistä jäykempiä jos kokeilis kans auttaako tuohon? Ei kovin kantavaa suksea viittis kuiten pistää. Pistethän välillä kuviaki. 20190314_121841.jpg
     
  19. tuovja

    tuovja Well-Known Member

    En kyllä suosittelis reittiajoon, ei se vaan kestä, matto eikä mikään.... ja eikä ole mikään ajonautinto reitillä. Tokikyllähän se körökörökyytiä kestää mutta pitkästyyhän siinä semmosessa. ;)
     
  20. Skippaduu75

    Skippaduu75 Well-Known Member

    Onko kukaan keksinyt parempaa paikkaa vararemmille ku tuo penkinalus laukku?
    Aika hyvin "marinoituu" ku aika kostea tuo laukku.
    Tiiä sitten mitä tykkää ku laittaa märän hihnan paikalleen o_O.
     

Suosittele tätä sivua