Ei niitä kolmea pulttia ole enää takana näissä, nyt kun pää 30min valvomisen jäljiltä niin selvä kun voi olla, ota pultti pois keskeltä ja siinä on säätöprikat korkeutta säätämässä.
Kato prkle, olis niitä minäkin saanu sitte ettiä. Oppii näköjään yhä. Mulla on se avausholkki ison prikan tilalla remmin laittoa helpottamaan. Piippuavain matkas niin saa kätevästi paikat auki. Kunhan ei hukkaa prikkoja jos/kun maastossa joutuu vaihtaa muuta kuin hanskoja.
Oliko sulla vielä vakio laite? Jos on niin hanki siihen tuo voimalinjasetti joko vakiotehoille tai piristetyille hevosille. Henergyn Henrillä on nuita myynnissä, minultakin löytyy yksi vakio tai stage 1 setti
Siinä ei hauskuuskertoimet auta, reitinvarrella kuitenkin kohta odotellaan taas kärrykyytiä kun ketjukotelosta vaan rutiinaa kuuluu.
Tuohonkin ketjukotelon pakkirattaan puslan aiheuttamaan ongelmaan on jo tehty päivitys, kysy Henrgyn Henryltä +358 44 5666610 asiasta
Tiedä nyt kehtaasko eres tuumia. Viimeisen tankkauksen laskelman mukaan kulutuksen sain asialliseen arvoon. Ajo urilla pojan kans, nopeudet maltilliset sisältäen muutaman revityksen, muutenkin säädösten rajoissa. Tulokseksi laskennassa sain noin 16.6 l/100km. Seuraavalla tankkauksella teen uuden laskennan johon sisältyy ripeää reittiajoa.
Tuli ajettua takarunko ja telastonkorvakkeet solmuun viime talvena. Takarunko levahti/nihkahti kilvenkohdilta toistakymmentä senttiä. Tein budjettikorjauksen... Räikkäliinalla vedätys ja kahdella lekalla ohjeistusta. Oikaisun jälkeen 3mm ruostumattomasta palat tunnelin sisään ja astinlaudan päähän. Korvakoista hitsari hoiti halkeamat. Takapukin yläakseli eri materiaalista, alkuperäisen mitoista pienemmällä keskiohennuksella. Eli akselin halkaisija on nyt paljon isompi. On tuo nyt paritonnia kestänyt läjässä. Ei huono. Tunnelin sisällä oleva pala jatkuu yhtenäisenä korvakoiden taakse, akselille asti. Tämän mallinen vahvike auttaisi paljon enemmän, kuin nyt Suomessa myytävät mallit.
Ei löydy vielä verkkokaupasta mutta soitin ja sain tilattua prototyypin. Nimittäin viime viikonloppuna SrViperin runko "pullistui". Pitänee tehdä saman kaavan budjettikorjaus ja pistää uusi vahvike paikoilleen.
Huomio että tunnelin yläreunasta, korvakon alareunaan on hiukan kaarevalla linjalla. En tarkkaa muista olisko 10-15mm mitä piti pokata. Tossa ajamattomasta kuvaa.
Hei Kirjoitan tänne pitkästä aikaa. Mitä mieltä oletta jos 162:n laittaa lisäflektin. Maksaa jotain 500 - 600 eron väliin. Toimiiko se? On tympeä tuo kun moottori ylikuumuu niin herkästi. Ei aina auta raapijatkaan. Ongelmaa lisää kun olen jonkusortin körryttelijä. Työni vaatii ajoittaista hiljaista ajoa.
Laita ihmeessä ei se ainakaan huonommaksi mene.. Kaveri tuon laittoi viime kesänä ja enpä ole valituksia kuullut että lämmöt olis tapissa.. Suht helppo asentaakkin
