Eikös tuo laahaus ole aika helppo todeta ajossa, ei tarvitse vikaa enää arpoa jos se kerran tuossa on, vai miksi sitä ei ole korjattu? Tuon tuntuman muuttumisen voi aiheuttaa muukin syy joista osa jo mainittu tässä keskustelussa, onko niitä tutkittu? Lisätään vielä jarrulevyn voblaus syystä tai toisesta, eli levy kiero, boorit kuluneet, levy sivussa tai vetarin pää kiero. Voivat muuttaa tuntumaa ilman nesteiden kiehumistakin. Noita saa käytettynä n. 100 euron pintaan.
Toivottavasti tekeevät oikeasti tuohon kakkosvariin jonkin päivityksen, ei se pysy pumppukaasu/jarru-kaasu-jarru hommassa mukana, välillä kurahtelee remmi vaikka kuinka varovasti ja hellästi rytmittää. Näkyy tosin kestävän tuollaista järvenselän ylitystä ihan tarpeeksi , räntäsadekaan ei haittaa isomman lasin kanssa kunhan latoo vaan tarpeeksi vauhtia digitaaliin, tälläiselle cruisailijaluonteelle pitkät välitykset sopii hyvin, eipähän huuda kone isosti, toki takuulla ottaa remmin päälle isommin kuin keveät välit. Vielä olen tyytyväinen valintaani, voiman kanssa pärjää joskin onhan nuita tiukkoja paikkoja tullut silmille jonkin verran.
No onkos "Hemikoo" sulla vakiona tuo keksintös? Esaria reilusti lisää sinne variin jos se ei mukana pysy, ja jos rullat siellä kololla niin uudemman malliset tai POM:ista sinne tilalle, ei kanita sieltä ainakaan. Kannattaa katsoa se jousi sieltä onko hinkkausjälkeä joka kielisi siitä että se ei oikein asetu kohdalleen ja sama sieltä varinpuolelta ja helixistä. Samalla sitten se jäsympi jousi sinne kytkimeen, nuo kokeillut vieterihän täällä on jo kerrottu. P-P-P tuntuu hieman mikkihiiri rallissa jättävän ajoittain vetoa päälle, G-W-G toimii hyvin monenlaisessa ajossa toki siinäkin omat kujeensa mutta pärjää sillä. Variin voi kokeilla sitä kuuluisaa vihreää järkevällä esijännityksellä eli 0-2 ,1-2 tms. reikiin jousi.
Itse juuri eilen kokeilin ekaakertaa tuota catin jousta 2-0 esarilla viperin vartsussa ja 222km ilman ongelmia. Tai sellainen ongelma löytyi että 16.5mm rullan sisukset oli murentuneet aivan silpuksi ja lämmenneet niin että sivussa olevat rikatkin sulaneet mutta silti remmi kesti. Ihmekkään kun maksimi kierrokset seilasivat miten sattui.
Onko tuon kakkosvarin esijännityksen nostaminen käytännössä ihan sama asia kuin se, että vaihtaisi puristussuunnassa jäykemmän jousen ....Molempia kyllä itsekin eri kelkoissa testaillut ja ääkiseltään lopputulos tuntuisi olevan aika samanlainen Miksi kytkimeen pitää vaihtaa jäykempi jousi, jos kakkosvarista tehdään jo vakiota hitaammin vaihtava. Eikö se ala kiertää turhan korkeilla kierrroksilla jos ylösvaihtoa hidastaa niin kytkimeltä kuin varilta. No toki hanski varmasti paljon enempi tuon toimintaan perehtynyt. Lähinnä periaatteellisesti itse pohdiskelin tässä asiaa.
Mullahan on setuppi isoimmat yamahan rullat eli vissiin 16,5, green-white-green, white jousi kakkosessa 60 tai 70 astetta sekä teamin rullat. Yksi rulla on aina ilmassa kun kokeilee parkissa kaikki visuja ja pyöreitä, yksi remmi mennyt tuolla setupilla pumppukaasulla ja oisko 1500km takana. Voimansiirto on normiajoon ja minun makuun reittihommiin mukavan leppoisa ja en osaa oikein muuten parempaa toivoa ja voima asuu liipaisimessa, takaisin en vaihtaisi Vipereihin ihan jo pelkästään tuon luonteen ja hiljaisuuden takia. Näin Yamahaan tottuneena kun ei ole tottunut siihen että remmejä voi mennä on vaan outo olo ajaessa Rauhoittaapahan omia mutka-ajoja rauhallisemmaksi. Sellainen pikku liikkuminen ummella ja tiukoissa paikoissa aiheuttaa vielä opettelua kun veto on on-off-on-off mutta sen kanssa pärjää ja veikkaan että se tulee tuosta ykkösen jousesta ja koneen luonteesta, kytkentä kuitenkin on ihan mukavan pehmyt vrt. viper OPO:lla
Onko kellään vielä tietoa onko 2017 btx ja 2018 btx sama voima-linja setuppi? ja onko sinne löytynyt jo jotain mukavasti toimivaa palikkaa?
Ei ole tietoa, mutta itellä on btx, jolla ajettu noin 1000km ja pääasiassa pyöritelty umpisissa, enkä ole kaivannut muutoksia voimalinjaan, kun sattuu tälläkin toimimaan ja vielä alkuperäinen remmikin paikallaan? Varmaan parempiakin säätöjä on, mutta näillä mennään loppukevät.
Okei, sehän kuulostaa ihan hyvältä, kävin kokeilemassa tuossa joku aika sitten -17 btx ja aikeissa tilata nyt kevään ennakossa btx, sillä kyselen et onko sama setuppi tuossa -18, kun se tuntui kyllä muuten oikeinkin mukavalta kamppeelta, mutta melkoisen kuminauhamainen moottori nuille tehoille, et saattais löytyä pienellä hieromisella melkoisen räyhä henkinen laitos.
Varmasti löytyy pienellä vaivalla ja hieromisella terävyyttä, mutta itellä jäänyt tekemättä. Saa nähdä jos ens talveksi sitten jotakin ja mihin kelkkaan, niin aika näyttää?
Varmasti löytyy ei epäilystäkään, jos jollakin on jotain hyväksi havaittua osaa kiinni niin saa vinkata!
Ei se nuilla paineilla vielä ole kovin räyhäkkä mutta voimansiirtoon nuo täälläkin kerrotut hilppeet niin alkaa maistumaan matkanteko. Hieno peli tuo on, kateeksi käy aina kun saa tuollaisella jonkun toisen Siewiderillä ajaa, vaikka vaan säätöajoja. Uusia säätöjä ajellaan taas kunhan tulee sellaiselle sopivia osasia, lähinnä helixiä.
Juu kyllä se tunnosti oikeinkin mukavalta joka paikan höylältä, pittääpä kattoa tuosta aiemmin jotakin, näyttäs vain et mahtaa monellakin olla mcx kitti alla, mut olisko vakio peliin osimoilleen näin, et pikkusen jäykempää jousta variaattoriin ja rullat isommat tilalle? ja välityksiä ehkä hieman tiuhemmaksi? Kiitos jo näin etukäteen
Kytkimeen B-tx nuo ilmoitetut asiat eli G-W-G ja isommat rullat joko orkkis Jamahan 16,5mm tai 17 mm minulta ja variin valkeaa jousta, tuo perusvarma setti joka toimii jokaisessa olosuhteessa. Pääsääntöisesti samoilla palikoilla toimii nuo muutkin mallit, välityksiä en menisi vaihtamaan.
Jaaha, täällä on taas siivoiltu DooDoo:n kirjoituksia, liekkö konekeskon pitkä käsi yltänyt tänne asti, kun yhtä jammun romua ei saada toimimaan/kestämään kunnolla, niin olisiko aika antaa kaverille uusi kelkka jo kaikkien vastoinkäymisien vuoksi? Alkaako olla keskon touhut jo Sumekon venkoiluun verrattavissa?
Itse poistin kun suurin kiukku laantui. Ei ole uutta kelkkaa näkynyt, wink wink Laitetaan samaa asiaa uusiksi niin ei jää epäilyjä. Vehkeet taas telakalla ja huolella mutta onneksi takuu pelaa ainakin. Jarru ongelmasta voi @tuovja kertoa jos raskii oman version että olenko turhasta valittanut.
No jaa, kaikkea pidä ottaa tosissaan ja meitä käyttäjiä on moneen junaan nopeita/hitaita/kovapäitä/herrasmiehiä ja noista kaiken sekoituksia sekä sekä kelkkoja on yksilöitä mutta tietyt kujeet on varmaan kaikissa, omalla nyt on mittarissa n.3100km ja ei ole kanssakelkkailijat huomioon ottavalla normiajolla muuta kuin remmiä joutunut vaihtamaan ja kertaalleen jouduin kytkimen rullan fiiberin keskittämään, onneksi myyjäliikke ja maahantuoja on ollut asiallisia. Jotain toki unohtuu mitä on voinut tulla eteen ja nopeasti aika kultaa muistot kun liipaisinta painaa ja rähinä käy sekä vetoja tulee pyynnöstä eli traumoja ei ole tullut tästä laitteesta joskin yhdellä vararemmillä en lähtisi 400km trippiä jäisellä mutkikkaalla reitillä ajamaan, ongelmaan on tulossa ratkaisu ja olen ongelman jos sitä siksi voi kutsua oppinut elämään sen kanssa.
