Joo, soitteli hyvään aikaan kun oltiin äijäin kaa menossa Ahvenanmaalle kalaan. Oli rento meininki Ostin siis uuden ennakkoäänestyksestä, tulee sit joskus...
En minä doodoon tai muiden vauhtia epäile. Enkä kenenkään perässä pysyis reitillä. Hihna mulla kuitenkin kuumunut kaikissa eniten jossain kuusikko rinteissä missä vauhti ei kovaksi nouse ja kaasu on vähän väliä pohjassa. Miten nuilla voi ajaa ollenkaan reitin ulkopuolella? Sitä vaan ihmettelen. Eikö nuissa kierrä ajoviima hihnalle ollenkaan? Ainakin tuolla lynxillä kun pyöritteli rinteessä ja hetinperään ajoi vauhdilla tasamaalla niin hihna viileni selvästi. Onhan se varmaan kun tehoa on paljon ja säädöt vähänkään pielessä niin kuumuu eri malliin kuin nuo 800 koneet tietynlaisella ajolla. Doodoolla pitäis käydä ajaan jotain samanlaista yamahaa missä hihna ei kuumu niin näkis että kuumuuko se
Vapaaehtoinen SW:n lainaaja voi ilmoittautua . Ei mulla ole yhtään remmiä mennyt kuusikkokierrossa vaan kaikki enemmän tai vähemmän vauhdikkaassa ajossa ja muutama ihan vajaakaasulla siirtymäajossa. Edit. Lisäillään tähän niin ei mene ihan chattimäiseksi tämä keskustelu. Tuo keulimattomuus on tietynlainen ongelma kun ei aina saa keulaa edes kevennettyä riittävästi mutta alkutalvesta on parantunut ja silloin tuli tyhmyyksissään liikaa verrattua viperiin joka keuli jo nilkkalumilla selälleen jos halusi, tämä vasta Riksun puuteri rinteissä tekee samaa. Tässä nyt välittyy että oltaisiin jotain pirun vetomiehiä, ei nyt sentään mutta ajetaan kelkalla sillälailla kuin mihin se on tarkoitettu, ei tämänikäinen enää jaksa mitään kisamiesten vauhteja repiä ja kelkkakin on siihen ihan väärä. Mutta tuohon voimansiirtoon palatakseni niin todellakin toivon että ensitalveksi on tulossa muutoksia ja reilusti niin voimansiirtoon kuin ehkäpä moottorinohjaukseenkin. Tälläisestä moottorista saisi huomattavasti agressiivisemman jos haluaisi ja sellaista kaipailen edelleenkin vaikka paljon on parantunutkin. Vakionahan tämä muistuttaa jotain maamoottoria ja voimantunnetta ei ole nimeksikään, tosin kun hyppää 800:sen selkään niin huomaa eron kyllä. Mitäpä tässä enempää turinoimaan vaan lähden ajelemaan tuolla maamoottorilla ja varmasti menee taas sen +30L/100km ja ei ongelma kun vielä ne ainakin on sitä myyneet.
Kajaanissa kelit senkun paranee, eikä enää syö hihnaa niin en tiiä mistä valittaisi niin kehutaan välillä. Viime keväänä suunnittelin uuden 800 RE:n laittoa toiseksi kelkaksi ja mietiskelin että kuinkahan pehmeä se olisi takuuajan jälkeen jos ajelisi vaikka 4tkm mittariin eli 4v pääsä olisi 16tkm. No tulin järkiini ja pysyin Yamahassa enkä ole paljoa katunut. Yksi ja ehkä suurin syy oli etten tilannut sitä lyneä on paikallinen huolto jonka kanssa olisi näillä kilometreillä saattanut tulla nenä kipeeksi jollakin . Lisäillään vielä että vaikka olen täällä jonkin mielestä ehkä jopa hieman katkerankuuloisia viestejä kirjoitellut laitteesta yms niin loppujen tyytyväinen ole kuiteskin kelkkaan. Kolme kertaa jättänyt matkalla ja lisäksi kerra loppunut bensa kun valo ei palanut kuin 4km verran. Ns normiturraajalla varmasti murto-osa jos sitäkään noista minun vaivoista. Jos uutta olisin laittamassa niin 137" SW, Xtrim re ja Boondocker Re, (meneeköhän noi mallit noin?) ois vaihto vaihtoehtona ja kyllä se kääntyisi tuon SW:n puoleen. Vielä kun Yamaha pamauttaa sen 5vuoden takuun niin sitten aletaan vasta ajamaan
Niin ja remmiasiaakin oli. Ei tuo Bahcolainen infra mittari nytä oikein, nytkin remmi 118°c ja lunta kun laittoi siihen niin hissukseen suli eli siellä 70°c voi olla lähempänä. Viimeinen modaus näyttää auttaneen asiaan kun ei ole tainut yhtään särkyä niillä setupeilla.
Olihan doodoolla fullattack päällä? Muistelin että kertaalle menit yhdellä remmillä myös aika pitkään, oliko sillä viperin vartsulla?
Nyt oli pikkuisen rauhallisempi reissu kun oli aika vittumainen kansi pinnassa ja petti aika ajoin ja aiheutti ongelmia. Silloin sattui jokin superkestävä remmi. Tuossa toissapäivänä yhden turbomaurin kanssa keskusteltiin tovi ja taidettiin keksiä syy rullien menoon mutta varmistetaan asia ennen kuin julistetaan tulos. Löytyisikkö keneltäkään Daltonin DTYA1 painoja Yamahaan? JOs tunnet jonkun niin pyydä ottamaan minuun yhteyttä mahdollisimman pian vaikka soittamalla 040-5464407, haluaisin vaihtaa muutaman sanan.
Elähän Hemi nyt... Köröttelemällä mennään, ahkio perässä. Vetomiehet on erikseen ja ne paleltuu tällaisia pilikkikelkkailijoita odottaessaan.
On niin hiljaista, joten mitä mieltä: CoPiTrail :stä? https://copi-trail.com/ http://ty4stroke.com/threads/copitrail-gap-innovation-announcement-2017-05-04.148796/
Mielenkiintoisia ratkaisuja. Noista kun yhdistäs yhden toimivan kokonaisuuden, siten että ei tartteis alkuperäistä näyttöä olla ollenkaan ja sais Copin ominaisuudet käyttöön. Olis tosi hyvä jos vielä sais pelaamaan sekä IOS, että Anteron laitteissa. Mekaniikkaratkaisu on molemmissa perusidealtaan ihan hyvä kun näytön / tabletin saa irroitettua, mutta muotoiluun vois kyllä panostaa paljon enemmän. Tuo Copin ominaisuuksien laajennettavuus rahalla on ihan hyvä idea. Toivottavasti kelkkavalmistajat jossain vaiheessa tajuaa et näähän voisi jo tehtaalla integroida nätiksi paketiksi ettei tartteis erillistä gps:ä viritellä. Suunta on oikea
Ei reissua ettei remonttia. Nyt alkaa olemaan takarunko siinä pisteessä että jotain tehtävä ettei tipu matkalle seuraavalla kerralla. Etupukki poikki ja takapukin iskari oksensi öljyt taas pihalle. Pitää miettiä miten tuon takarungon saisi mukana pysymään vielä pariviikkoa.
Mitäpä lottoot jos 162" mcx 270:lle antaa samaa kyytiä niin katkeeko . En enää löytänyt kuvaa kun telatunneli oli kuin jalkapallo kummaltakin puolen. Piti korvakot vaihtaa kokonaan ja vasaroida keskirunko takaisin muotoonsa että pääsi taas ajamaan. Itseasiassa viperissä oli itse vaihdettu takaosa tunnelista ja se kesti paikallaan mutta nuo muontainmallin korvakot repesi irti.
Onko sitä kellään ollu tuota 162" sw:tä? Kerroppas kokemuksia siitä jos olet sellaisella talven pörryytelly.
Nyt tulee vielä hyvät puuterikelit kun ikkunasta katsoo kartanolle, kestää vähän hennommallakin rungolla..
Täälä sellanen löytyy. Ja eipä sitä tullu pöryyteltyä ku 1100 kilsaa ja yksi remmi paukahti. Remmille kerty noin 800kilsaa. Muuten ihan kiva laitos mutta jos sais terävyyttä voimalinjaan ja sukset jos pian aikaa vaihtais ens talvelle ku nykysillä vähän semmonen puolelta toisele syöksyilijä vähän siihen autto ku käänsi harituksele suksia enemmän muttei tarpeeksi kuitenkaan. Vauhtia ku umpisella pittää enemmän niin menee ku ajatus mutta hiljasemmassa vauhissa alkaa syöksyily. Muuten kyllä mukava kampe. Jos vaihtais ja kokkeilis laittaa takasi vakio välit ens talvele että miten sitte kulkee. Jos jollain on tietoa minkälainen kytkinkitti kannattaa laittaa niin vinkatkaa ihmeessä. Ja mitenkähän mahtaa käyä jos muuten laittaa erin vaimentimen tuohon et vaikuttaako ahtoihin tai seoksiin?
